Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mustang 2.3 neloseen sai 5-vaihteisen laatikon jo vuonna 81.
Mikähän laatikko oli kyseessä?? T-5 tuli käsittääkseni vasta -83.
Kyseistä laatikkoa sai myös turbo 2.3 ,joten ei se ihan 'lelulaatikko'
voinut olla.

Onko noin? Eikös ainoa manuaaliaski tuohon aikaan mitä fordilla oli tarjota, ollut 4-pykäläinen SROD-overdrive?

Kyllä se taitaa totta olla.Olen bongannut tuon tiedon useammasta paikasta
netissä.Sitä paitsi nettiauto.com:ssa on yksi targa/5-speed vm-81 myynnissäkin.

81:n myyntiesitteessä mainitaa 2.3L Turbo saatavilla 5-lovisella. Fox-body recognition Guiden mukaan kuitenkaan evidenssiä ei ole, että 2.3L/tbo -koneita olisi oikeasti ko. vuonna asennettu. Optiolistalta kuitenkin löytyy optio #445 5-speed manual overdrive 183.00USD. 81:n VINin tiedoissa taas 5-spd. ei ole edes koodattu...

hyde kirjoitti:Kyllä se taitaa totta olla.Olen bongannut tuon tiedon useammasta paikasta
netissä.Sitä paitsi nettiauto.com:ssa on yksi targa/5-speed vm-81 myynnissäkin.

Jep. Kävin eilen (keskiviikkona 25.08.2004) autoa jopa vilkaisemassa isännälle... Olihan päässy pitsiä kertymään... vasen oven alareuna oli kokonaan irti, lokarin kaaret pehmeät, helmoissa laitettavaa. Lisäksi ne huoratikkaat (= takalasin ritilä) oli rumasti ruuvattu peltiruuveilla paikalleen pysymään.
Oli kuulemma joku rovaniemeltä tulossa sitä hakemaan trailerilla lauantaina. Oli maksanut 200€ varausrahaakin, näin myyjä sanoi. En siis koeajanut pikkuponia, en edes käynnistänyt.
Näytti konehuone aika autiolta Silmä vissiin tottunut tuohon 302 koneeseen

Juu niin kävin minäkin tiiraamassa sitä kun vaikutti aika kohtuuliselta
tuossa kuvassa.Mun puolesta voi ihan hyvin lähteä Rovaniemelle.

Sen verran mulla tästä autosta tietoo, että ei menny ihan rovaniemelle asti ja on sitä huonommistakin aihioista autoja tehty. Lopullinen hinta oli murto-osa pyynnistä.

musse67 kirjoitti:Sen verran mulla tästä autosta tietoo, että ei menny ihan rovaniemelle asti ja on sitä huonommistakin aihioista autoja tehty. Lopullinen hinta oli murto-osa pyynnistä.

Siis ostit sen auton itse?

Saattaa olla että pääkaupunkiseudulta katsottuna Haapajärvikin näyttää Rovaniemeltä?Eihän kehä kolmosen ulkopuolella ole elämää??

Jukka kirjoitti:

musse67 kirjoitti:Sen verran mulla tästä autosta tietoo, että ei menny ihan rovaniemelle asti ja on sitä huonommistakin aihioista autoja tehty. Lopullinen hinta oli murto-osa pyynnistä.

Siis ostit sen auton itse?

Saattaa olla että pääkaupunkiseudulta katsottuna Haapajärvikin näyttää Rovaniemeltä?Eihän kehä kolmosen ulkopuolella ole elämää??

Näin tein. Pitää nyt vähän aikaa katella mitä autolle alkais tehä. Onhan se tänä vuonna leimattu, jos vaikka ajelis syksyn. Sen mitä eilen kerkesin ajamaan, tuntu että voiko auto olla noin voimaton Luulen että 2.3 saa väistyä muun tekniikan tieltä.

Traileri perässä matkassa meni aikaa kyllä Helsinki-Rovaniemi matkan verran

voiko auto olla noin voimaton Luulen että 2.3 saa väistyä muun tekniikan tieltä.

Jos ne jarrut laahasi

Onnittelut Janille hankinnan johdosta!

Arto65FB kirjoitti:Mikä ihmeen foxi-viirus on oikein iskenyt kerhoon? Tommoinen 2.3 voisi sopia Eskoon tai Riesaan kivasti, eli älä nyt Jani sitä roskiin heitä.

Vai Foxi-viirus.
Lähinnähän vain tässä on kai yritetty jäsenten toimesta pelastaa kerhoon jo valmiiksi maassa olevia autoja.
Paitsi Kimi...

Jukka kirjoitti:

Arto65FB kirjoitti:Mikä ihmeen foxi-viirus on oikein iskenyt kerhoon? Tommoinen 2.3 voisi sopia Eskoon tai Riesaan kivasti, eli älä nyt Jani sitä roskiin heitä.

Vai Foxi-viirus.
Lähinnähän vain tässä on kai yritetty jäsenten toimesta pelastaa kerhoon jo valmiiksi maassa olevia autoja.
Paitsi Kimi...

Niin, sika säkissä -konseptilla mennään, ja sehän voi olla, että lopputuloksena syntyy Shelby-Europa -tason harviMaisuusasteella oleva farmari-fox.

Mikä ihmeen foxi-viirus on oikein iskenyt kerhoon?

Kaukonäköisyyttä ja sitä viisautta tämä on
Tulevat keräilyharvinaisuudet..ööö...kerätään pois kuleksimasta......

Ei ole tarkotuskaan roskiin konetta heittää. Alkuperänen laatikko on näköjään jossain vaiheessa joutunut ilmeisesti roskiin. Koneen jatkona majailee sierran viis vaihteinen.

Nyt kun auto alkaa olla atomeina, on ruostepaikkoja löytynyt ihan kiitettävästi. Mutta ei mitään isompaa, pohjaan kun on jo aiemmin hitsailtu paikkoja. Hitsari vaan eioo "muistanut" ottaa lattiamattoa hitsauksen ajaksi pois. Matosta jäljellä kardaanitunnelin kohta ja muualla palaneita riekaleita. Tympeimmät paikat on tuulilasin yläkulmat, mitkä oli aiemmin korjattu pakkelin ja lasikuitumaton avulla...

Kimi hei, joko on saksan auton kohtalo selvillä? Voisin olla kiinnostunut varaosista...