Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moro. Autossani alkoi kuulumaan kummallista jyrinää, ajattaessa noin 80 km/h. Jyrinä ei ole tasaista vaan pitää välillä pienen tauon.

Demostraatio jyrinästä: "jyrinää" tauko "jyrinää" tauko...

Moottorissa,laatikossa ja perässä uudet öljyt, elikkä ei litkujen puutteessa ainakaan pitäisi olla.

Sellainen huolestuttava piirre vielä että tuossa 80km/h. vauhdissa tai siitä yli, alkaa haisemaan selvä palaneen käry.

En tiedä kuuluvatko jyrinä ja palaneen haju mitenkään yhteen, mutta ilmenevät samanaikaisesti.

Osaisikaan kukaan antaa kaukodiaknoosia, tai edes arvata mistä olisi kyse?

Niin.. auto on kuusvitonen 289 C4

Samanlaista jyrinää mun auto on pitänyt vähintään 8 vuotta. Nimenomaan alkaa jyristä kun nopeus nousee yli 60 milesiä. Pahin jyrinä n 65 mailissa, 70 alkaa jyrinä olla jo niin nopeata, jottei se niin häiritse.

Monenlaista arvailua asiantuntijat ovat heittäneet. Paras arvio tuli juuri hiljattain; "kun moottori on ns. romismoottori, kasattu ties mistä osista, niin ei välttämättä laatikon kanssa kaikki synkkaa, jotain tasapaino juttuja".

Palaneen käryä minun autosta ei tule.

Anonymous kirjoitti:Demostraatio jyrinästä: "jyrinää" tauko "jyrinää" tauko...

Kompakysymys? Tuohan on isolohko mannerheimintiellä.

Terve.
Itseltäni olen etsinyt "jyrinöitä" pitkin kesää. Eräs ongelma tuntui olevan Magnum 500:set vanteet. Ovat perskeles pultti-keskitteiset. Parani kun vaihdoin ensin takana renkaat puolelta toiselle ja pulttien alkukiristys "hellävaraisesti" samalla vannetta käsin keskittäen.( toivottavasti osasin selittää ymmärrettävästi). Autoni Mach 1 -72. Onkohan muilla ollut samaisissa vanteissa ongelmia.
ps. pahimmat jytinät60-70 ml kohdalla.

Merkillistä. Minullakin oli sellaiset vanteet. Ei ole enää mutta jyrinä jatkuu, nimenomaan 60-70 mailissa.

Uskon että tuo jyrinä tulee kardaanista. Minulla on sama ongelma. Kerran näin, että yhden 77 moparin laatikon häntään oli tehtaan toimesta kiinnitetty rautamöltti, jonka massa kuulemma tasaa juuri noita värinöitä. Pitäisi kokeilla kiinntää omankin c4:n häntään tuollanen reilun nyrkin tai kahden kokoinen raudanpala ja katsoa mitä auttaa.

Ai niin. Alkuperäisellä kysyjälle: Kokeile jyriseekö moottori paikallaan ollessa, kun nostat kierroksia samoille lukemille missä jyrinää alkaa tuntua ajaessa.
Minulla ainakin tuntuu jyrinää/tärinää silloinkin.
Tänä kesänä ouluun ajellessa mietiskelin että mussen kyytihän olisi todella hiljaista ja miellyttävää jos ei tuota jyrinää olisi. Ei edes tuuli suhise muuten kuin kovalla tuulella ajaessa.

Oikeestaan hyvä kuulla että muillakin jyristää vehkeet. Se on varmaan sitten ominaisuus eikä vika. Itselläni on käynyt myös mieleessä että voisi olla tuo kardaani..?

Eikös vanha hyvä keino kardaanin tasapainottamiseen ollut, että laitetaan letkun kiristimiä sinne?

Anonymous kirjoitti:Oikeestaan hyvä kuulla että muillakin jyristää vehkeet. Se on varmaan sitten ominaisuus eikä vika. Itselläni on käynyt myös mieleessä että voisi olla tuo kardaani..?

Eikös vanha hyvä keino kardaanin tasapainottamiseen ollut, että laitetaan letkun kiristimiä sinne?

Järkevintä lienee ottaa kardaani irti ja viedä se tasapainotettavaksi. Ei maksa paljon mitään. Minä olen tasapainottanut jo kaksi kertaa.

Yksi syy jyrinään voi olla madalluspaloilla ja matalammilla jousilla laskettu perä. Noiden jälkeen pinjonikulma voi mennä poskelleen ja jyrinä alkaa. Madalluspalan jyrsiminen hiukan kiilamaiseksi yleensä auttaa.

Omassa autossa mid eye jousilla ja puolituumaisella hiukan kiilamaisella palalla ei ollut ääniä, mutta suorilla tuumaisilla palikoilla jyrinä alkoi. Kokeilen nyt lätkäistä noiden tuumaisten alle Competition engineeringin parin asteen kiilapalat ja katsotaan ääntääkö vielä. Kokeilin jo kardaanin tasapainotusta, mutta huonolla menestyksellä.

-Janne

Terve taas.
Eipä vähentyneetkään jyrivät, vaan siirtyivät eri nopeus alueelle. Olen jokseenkin varma että omassa autossani jyrinät johtuvat näistä pulttikeskitteisistä Magnum-vanteista. Mustangin alkuperäiset vanteet keskittyvät ns. keskiöreiästä. Kardaaniin vaihdon uudet nivelet, sekä vaihteiston perään "hela" johon kardaani keskittyy (ei auttanut vaikka nivelissä oli tapit urilla). Pukkien päällä polkiessa ei kardaani näyttäisi värisevän mutta renkaat kyllä sitäkin enemmän ja eri nopeuksilla vaihdellen. Tästähän tulee haaste, sillä en usko sitä ominaisuudeksi. Palaillaan asiaan ja kertokaa muutkin kokemuksia.

Oletkos tarkistanut ettei vetarit ole kierot?

Nuo Magmumit pitäisi saada asennettua niin ettei vatkaa vaikkei ne keskitäkään keskireiästä.
Ainakin itse sain ne asennettua niin.
Tietysti sulla voi olla muttereissa väärän mallinen kartio minkätakia ei keskitä tai vaihtoehtoisesti joku on ampunut mutteripyssyllä kartiot vanteista paskaksi?

No niin!
Soittelin tänään Niemensivun Sepolle ja kerroin jyrinä ongelmistani. Seppo sanoi ensimmäiseksi, että ne Magnum vanteet pitää ehdottomasti tasapainottaa pulttirei'istä, mitä ei kaikki rengasliikket kuulemma tee. Ja mielellään vielä autossa paikallaan. Toinen "heitto" oli kardaanin tasapainoitus tai "pinionin laakeri. Niinpä menin iltapäivällä käymään rengasliikkeessä(Euromaster Valkeakoski) josta ostin kumit keväällä ja kerroin asiani. Kaveri otti auton heti halliin ja tasapainotti eturenkaat paikallaan, sekä takapyörät irrallaan uudestaan. EIKÄ MAKSANUT MITÄÄN. On kuin toinen auto nyt. Lievä värinä on jollain alueella vieläkin, mitä epäilisin kardaanin aiheuttamaksi. Sitä en tällä hetkellä voi viedä painotettavaksi, koska minulla ei ole sitä perään tulevaa kappaletta(onko se se "yoke"). Mutta heti kun sellaisen saan, homma tehdään. Että aika helpolla tämä kuitenkin hoitui. "Yokea" kaipaillen.
Make.

Make Hakala kirjoitti:No niin!
Soittelin tänään Niemensivun Sepolle ja kerroin jyrinä ongelmistani. Seppo sanoi ensimmäiseksi, että ne Magnum vanteet pitää ehdottomasti tasapainottaa pulttirei'istä, mitä ei kaikki rengasliikket kuulemma tee. Ja mielellään vielä autossa paikallaan. Toinen "heitto" oli kardaanin tasapainoitus tai "pinionin laakeri. Niinpä menin iltapäivällä käymään rengasliikkeessä(Euromaster Valkeakoski) josta ostin kumit keväällä ja kerroin asiani. Kaveri otti auton heti halliin ja tasapainotti eturenkaat paikallaan, sekä takapyörät irrallaan uudestaan. EIKÄ MAKSANUT MITÄÄN. On kuin toinen auto nyt. Lievä värinä on jollain alueella vieläkin, mitä epäilisin kardaanin aiheuttamaksi. Sitä en tällä hetkellä voi viedä painotettavaksi, koska minulla ei ole sitä perään tulevaa kappaletta(onko se se "yoke"). Mutta heti kun sellaisen saan, homma tehdään. Että aika helpolla tämä kuitenkin hoitui. "Yokea" kaipaillen.
Make.

Kappas vaan.
Onhan maailma pieni koska juurikin samassa paikassa olen itsekin tasapainottanut Magnumeita onnistuneesti.
Siellä palvelu pelaa viimesen päälle hienosti.