Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Renkaatkin oli tarkoitus uusia..
Taakse menee 235/60-15, mutta panisiko eteen 225/60-15 vai 215/65-15. Huomaako eroa ajossa vai hukkuuko kaikki avon korin vapinaan kumminkin.. Vanteet on 15x7 Magnumit.
Hieman myös epäilyttää että 225 tulee liian lähelle lokasuojan reunaa, jousituskin kun on melko matala 35 vuoden jälkeen.
Mitäs muilla on isokoppaisissa edessä ?

CONVER71BLE kirjoitti:Renkaatkin oli tarkoitus uusia..
Taakse menee 235/60-15, mutta panisiko eteen 225/60-15 vai 215/65-15. Huomaako eroa ajossa vai hukkuuko kaikki avon korin vapinaan kumminkin.. Vanteet on 15x7 Magnumit.
Hieman myös epäilyttää että 225 tulee liian lähelle lokasuojan reunaa, jousituskin kun on melko matala 35 vuoden jälkeen.
Mitäs muilla on isokoppaisissa edessä ?

Omassa isokopassa on 215/65-15 edessä ja olivat mainiot ajettavat sen vähän aikaa mitä autolla ajoin. Tuskin mikään ihanne autoslalom profiili, mutta ajossa oli tosi hyvä. Onko hakusessa nyt mr-look vai mitä autolta haet? Isokoppaiseen mahtuu melkoiset kumit taka-akselille kunhan vanne omaa oikean backspacingin.

Mun ex Mach:ssa oli 235/60/15 sekä edessä että takana ja olivat 7" magnumeilla.

Hakusessa ei ole mr-look, slalom, american car show tms vaan käyttöauto, cruisailua ja renkaiden potkimista parkkipaikkanäyttelyssä.

Takana on nyt 235/60-15 8" Wolfraceilla ja istuvat hienosti lokasuojan reunaan nähden, noitten backspacingista ei ole tietoa, voi olla että Magnumeilla gummi siirtyy hieman sisäänpäin. Ei ollut tarkoitus kuitenkaan tuosta leventää.

CONVER71BLE kirjoitti:Hakusessa ei ole mr-look, slalom, american car show tms vaan käyttöauto, cruisailua ja renkaiden potkimista parkkipaikkanäyttelyssä.

Takana on nyt 235/60-15 8" Wolfraceilla ja istuvat hienosti lokasuojan reunaan nähden, noitten backspacingista ei ole tietoa, voi olla että Magnumeilla gummi siirtyy hieman sisäänpäin. Ei ollut tarkoitus kuitenkaan tuosta leventää.

Jos joskus haluat sitä maximum kumia taakse niin ota yhteyttä. Saat multa tarkat mitat vanteen leveydestä, bs ja offsetista, sekä sopivia rengasvaihtoehtoja. Wolfracet saattavat levittää ulospäin. Normaalit 15x7 Magnum 500:t ovat yleensä 4-4 1/4" bs:llä, eli levittävät sisäänpäin. Niille sopii sovinnolla 275/60-15 taakse ilman murheita ja menee kauniisti loksuojan sisäpuolelle eikä ota kiinni niin yhtään mihinkään. Teetin mittatilaustyönä Wheels Vintiquella 15*10 Magnum 500:t kustom bs:llä ja haluamallani offsetilla, lisähintaa tuli n. 20 taalaa per vanne. Ei kallista mun mielestä.

Jos wolfracet miellyttävät ja rengaskoko on riittävä niin pidä tuosta kiinni.

Wolfracet olisivat muuten kelvanneetkin mutta edessä koko oli 14" ja levyjarrurempan takia ne ei enää sopineet, joten tuli hankittua Magnumit joka nurkkaan. Wolfracet 2x14"+2x15" tulee myyntiin sitten kun uudet kumit on alla..

En ole hakemassa maksimigummeja mutta nyt nuo Wolfracet istuvat todella siististi 235/60:llä ulkoreunastaan lokasuojaan nähden. Jos 7" Magnumeilla samankokoinen kumi siirtyy sisäänpäin niin sitten voisi kyllä panna leveämmänkin. Hoitaisikohan 245 homman..

Paljonkos rekisteriotteeseen merkatun rengaskoon saa muuuten ylittää ?

Saapi olla +100mm

En kyllä laittaisi 7" vanteelle 265 rengasta...
Oliko 8" vauhtiperän tapauksessa?

Saapi olla +100mm

En kyllä laittaisi 7" vanteelle 265 rengasta...
Oliko 8" vauhtiperän tapauksessa?

Antti66HT kirjoitti:Saapi olla +100mm

En kyllä laittaisi 7" vanteelle 265 rengasta...
Oliko 8" vauhtiperän tapauksessa?

Ei kyllä mulla on nyttenkin yhdet 275/60-15 kumit 15x7 magnymeillä. Se ei tuskin ole paras mahdollinen autoslalom kumi, mutta cruisingilla ja jopa highwayllä todettu ihan hyväksi ajaa. STRO-taulukon mukaan ollaan vielä sallitun rajoissa, eli 275/60-15 renkaalle se on minimi suositus. Se ei tosiaan ole liian leveä sinne, mutta alkaa se kumi jo hieman pullistua. Jos sulla vaan on vakio levyinen akseli niin pitäisi se sinne mennä. Itse kun sovitin noita 15x7 magnumeille asennettuja 275/60-15 kumeja niin tilaa jäi sisäsuuntaan 5 cm lehtijouseen ja pari senttiä lokasuojan reunaan.

Jos leveää palloa aikoo,niin vaihtoehto voisi olla 265/50 onko se päkspeisinki nyt tuo mitta vanteet laipan ja takareunan väli ?? itte tuumailen 8" Maknuumeita mutta enoo tarkemmin tutkinut saako niitä miten eri vaihtoehtoja speisinkille ??

Speedy kirjoitti:Jos leveää palloa aikoo,niin vaihtoehto voisi olla 265/50 onko se päkspeisinki nyt tuo mitta vanteet laipan ja takareunan väli ?? itte tuumailen 8" Maknuumeita mutta enoo tarkemmin tutkinut saako niitä miten eri vaihtoehtoja speisinkille ??

Magnumeita saa hyllytavarana aina 5,50" bs:lle. Eli jos otat esim. 15x/8,5 vanteet 0-offsetilla niin 5,00-5,50" on hyvä backspacing kun puhutaan isokoppaisesta mustangista normaali leveyksisellä perällä. 5,00 - 5,50" silloi jos otetaan kunnon kumeja 275-295 esim. Jos normaali ajelukumi 225-245 ja 7" vanne niin on turhaa ottaa noin suurella backspacingillä, silloin riittää se 4"- 4,50" bs.
-------
edit:
piti sanoa, että 265/50-15 tai 275/60-15 renkaiden hinnoissa ei ole juuri mitään eroa tai ei eroa ollenkaan. 265/50-15 valmistajia on vain kovin vähän, muutamia race renkaita ja ainoastaan Dunlop tekee ko. kokoa. 275/60-15 valmistajia on huomattavasti enemmän.

Fastback kirjoitti:...Eli jos otat esim. 15x/8,5 vanteet 0-offsetilla niin 5,00-5,50" on hyvä backspacing kun puhutaan isokoppaisesta mustangista normaali leveyksisellä perällä. 5,00 - 5,50" silloi jos otetaan kunnon kumeja 275-295

Onko tosiaan niin, että 8,5" vanne on passeli noin leveälle renkaalle. Entisessä elämässä kun kesälläkin ajettiin euroilla, jäi muistikuva, että 9" vanne + 255/40 rengas oli just.

Leveämpää rengasta tekisi mieli täälläkin. Varmaan 15" tuumaiselle vanteelle, kun jarrujen takia ei isompaakaan tartte. Osaatko sanoa oikean setin torq trust II:selle, eli siis takavanteet (kun semmoset on niin eteen ei tarvitsisi vaihtaa)

clark kirjoitti:Onko tosiaan niin, että 8,5" vanne on passeli noin leveälle renkaalle. Entisessä elämässä kun kesälläkin ajettiin euroilla, jäi muistikuva, että 9" vanne + 255/40 rengas oli just.

Leveämpää rengasta tekisi mieli täälläkin. Varmaan 15" tuumaiselle vanteelle, kun jarrujen takia ei isompaakaan tartte. Osaatko sanoa oikean setin torq trust II:selle, eli siis takavanteet (kun semmoset on niin eteen ei tarvitsisi vaihtaa)

Rengas & vanne kombinaatioita varten kannattaa katsastaa STRO taulukko. Taulukko erittelee mm. 15" renkaat profiili kerrallaan ja kertoo niille sopivat vannevaihtoehdot leveyksineen. Tässä topicissa kertomani vanneleveydet tai BS:t ovat vain ja ainoastaan 1971-1973 mustangeille. En tiedä sopivaa vanteen leveyttä tai backspacingia '69 Mustangille, ei ole tarvinnut koskaan mittailla.

Sen voin sanoa, että 15x8,5 vanteelle saa laittaa vielä 315/60-15 renkaat. Renkaan korkeus ratkaisee aika paljon, kuten sanoitkin niin euroissa vanteiden kanssa on huomattavasti tarkemppa koska yleensä käyetään isoja 16-18" vanteita ja matalia profiileja, niiden kanssa leveyden kanssa on tarkkaa. Eri asia on profiileiltaan korkeiden renkaiden kanssa, katso stro taulukkoa ja vertaile. Periaatteessa mitä matalampi profiili sitä tarkempaa leveyden kanssa.

http://ffp-motorsport.com/tuning/stro/stro2.jpg

Paras on kun ryömit auton alle ja mittailet etäisyydet niin lehtijouseen tai lähimpään osaan ja vastaavasti toiselle puolle sama etäisyys lokasuojan sisäreunaan. Sitten mittaat vanteen sisäänpäin levitykset ja ulospäin levityksen, siitä pystyt päättelemään sopivan vanteen. Siihen päälle kannatta miettiä sopiva rengas ja ottaa se mukaan laskuihin, sillä se tulee vannetta leveämmälle.

Täältä löytyy jenkkipoikien vanne kokoja joita ovat sovitelleet '69-'70 Mustangeihin.

http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitmen ... 069-70.pdf

Antti66HT kirjoitti:Saapi olla +100mm

Meinaat varmaankin +10mm? Muuten mulla sais olla 305:t 01:ssa ja 335:t 05:ssa..

Löytysköhän joltain printtiä 14 tuuman stro-taulukosta?