Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Terve!
Auttaisko joku tietämätöntä? Eli pitäis vaihtaa vanha vesiletku uuteen, mutta missä kohtaa se "pikkusyyläri" sijaitsee??(`64 ht)
Toisinsanoen, mitä tulee irroittaa ja mistä päästääkseen siihen käsiksi? Sisäpuolella on joku "koppa" tuuletusluukun vai mikä lie vieressä, tuleeko se irroittaa vai?

TanjaV8, melkein ostaisin sinuna Shop Manualin - säästää paitsi hermoja, niin myös miljoona pientä 'väänt-KRÄKS-oho-klipsiä'.

Se lämppärin kennoston irroittelu on yksi äklöimpiä hommia, varmista samalla, ettei sitä tarvi vaihtaa/korjauttaa while Your at it.

Joo...niin varmaan pitänee tehdä.Tätä vähän pelkäsinkin, ettei oo mikään "pikku" juttu vaan.Nyt siihen laitettiin joku välikappale(?) uuden ja vanhan välille, eli murtunut kohta saatiin veks.Mutta...mikä toi "Shop Manual" on??

ShopManual on ns. huolto-opas jota "merkkihuollon" pojat käytti/käyttää kun auto tuodaan huoltoon tai korjaukseen. Manuaalista löytyy seikkaperäiset kuvat ja tiedot kustakin vuosimallista. Lähes aina pakko-ostos jos meinaa edes vähänkin itse autoonsa ropelioda.
Amacon.com on yksi paikka josta vuosimallikohtaisen kirjan saa ja kotimaisista ainakin Alfamer myy niitä.

Make

Shop Manual on korjaamokäsikirja, paksu teos jossa asiat selostetaan yleensä hyvinkin seikkaperäisesti. Niitä voi tiedustella esimerkiksi Alfameristä.

Nopee palsta...

Nopee ja Hjuva......

Make

Jep! Lisäsin listaan! (luulenpa, että tuun tartteen viel monta, monta... kertaa!)

Omituista valitusta, mielestäni kennon vaihto oli yksi mukavimmista hommista! Johtuikohan siitä, että oli ensimmäinen virallinen uusi osa, jonka omaan musseeni pari vuotta sitten sain asennettua...

Mielestäni kävi kuitenkin suhteellisen helposti. Istuin nätisti apparin penkillä ja kädet kojetaulun alta "kätilömoodilla" ja katselin siitä hanskalokeron kohdalta että mitä teen. Hanskalokeron pahvihan lähti lähes ensimmäisenä pois, kun pitäisi sterkat asentaa sinne piiloon.

Ne vaijerit onkin vaikeampi homma, itsekin pitäisi hommata uudet. Tietääkö joku onko niitä ihan virallisina valmiina oikean mittaisina oikeilla kiinnityspäillä? Rautalankaviritykset toimivat tosi huonosti.

Samalla kannattaa muuten tarkastaa tulipellistä läpivienti, ettei uusi letku hankaannu heti rikki. Sitten saakin ihmetellä vuotaako vesi siitä letkusta, vaiko vain tästä legendaarisesta tyyppiviasta, eli ilmanottoaukon ruostuneista kaukaloista... =)

No well, en tiedä 64-66 mitoista, mutta ainakin 67-68 lämppärikotelon irroitus penkissä istuen vaatisi joko tolkuttoman pitkät ja notkeat yläraajat tai vaaleanpunaiselta Barbapapalta lainatut kädet.

Kimin kanssa täysin samaa mieltä.....Juuri kuukausi sitten lämppärikotelon ja flektin asentaneena. Auto -67 Mustang.
Oli muuten suorastaan TYÖLÄS homma. Mutta loppu hyvin kaik.....jne. En sanoisi asian vaikeutta valitukseksi, ainoastaan realiteettien tunnustamiseksi.

TanjaV8 kirjoitti:mikä toi "Shop Manual" on??

Tuohonhan löytyy kilpaileviakin teoksia, kuten haynesi. Siinä ei sanota, että käytä ford-työkalua xyz, vaan että tunkkaa sillä ja sillä, koska pojat ovat purkaneet auton atomeiksi ilman erikoiskaluja.

Ihan vaan vaihtoehtona..

Itse, otin koko laatikon ulos. Sai sen kunnolla putsattua ja tiivistettyä samalla. Ihan mukava homma.

Niin, ja kun opetellaan tätä loggautumista, niin tuo edellä oleva Guest -kommentti oli minun. Tosiaan '66 -mallissa oli suhteellisen helppo homma. Uutta legoa vaan sisään ja hyvin lämmittää nykyään. Ainoa vaan, että ne putket on minne sattuu -ja myös missä sattuu- kunnossa. Samoiten pitäisi saada ne vaijerit kuntoon, että saisi vähän suunnattua toivomaansa suuntaan sitä lämpöä.

Tsemppiä vaihtoon kuitenkin. (Niitä kiinnikeklipsuja kannattaa sitten seurata, kun niitä putoilee vielä vuosi vaihdon jälkeenkin lattialle) =)

Kommentoikaahan muutkin tätä "haynesi-kirjaa". Odottaa mielenkiinnolla...