Sivu 1/1
V6 lämpötila heittelee
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 11:45
Kirjoittaja JYK-90
Eli auto on -96 3.8l v6 ja ongelma seuraava.
Auton lämpömittari heittelee ylös/alas normaalin lämpötila alueen sisällä. Mittarin näyttäessä koneen olevan kuumimmillaan, ei lämppäristä tule lainkaan lämmintä ilmaa. Seuraavaksi vähän kaasua ja lämpömittarin lukema putoaa silmissä normaaliin ja sisään alkaa virrata myös lämmintä ilmaa. Jäähdyttäjännesteiden vaihdon jälkeen olen ilmannut järjestelmän muutaman kerran, joten ilmaa ei pitäisi olla!?
Mihin asentoon muuten lämpömittarin viisari kuuluu jäädä kun auto sammutetaan? Omassani se jää siihen paikkaan mitä se sammutus hetkellä näyttää, eikä laske alas.
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 14:11
Kirjoittaja Mussemaan
Tsaijai, jos vesiletkut ovat ehjiä ja kiinni niin kuulostaa pahasti kansi -tai kannentiivistevialta.
Kun (palotilasta) pääsee kiertoon ilmaa niin vesipumppu hurttaa hetken tyhjää -> viisari pomppaa ylös.
Kun ilma poistuu niin vesi lähtee kiertämään ja lämmöt laskevat hetkessä.
Mulla on ollut kahdessa autossa (volvo ja nissan) nämä oireet, molemmissa oli kansipahvi hei-hei.
Tai sitten sun pitää ilmata lämmppärikennon letkut erikseen, riippuu vähän millä korkeudella kenno on suhteessa paisuntasäiliöön.
Jos systeemissä ei ole ilmaruuvia erikseen niin klemmari lämppärin paluuletkusta irti ja vaikka pienellä meisselin letkun ja kiinnikkeen väliin kiilamalla päästät auton käydessä vettä (ja mahdollisesti ilmaa) pois kierrosta.
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 14:26
Kirjoittaja Late
Pahimmillaanhan tuo on kannentiiviste, oireet on kyllä sen kuuloisia ja 3,8 on tunnetusti kansipahviongelmainen kone. Jostain pääsee kiertoon selvästikin ilmaa.
Tutkitkos jo syylärin korkin tiiviyden, mistä oli Vehoniemellä puhetta? Sen vuotaminen aiheutti Tauruksessa aivan samanlaiset oireet. Toinen seikka, mikä on omalla kohdalla ('88 Cougar 3,8 V6) aiheuttanut moisia oireita oli vesipumppu. Se alkoi vuotamaan juorureiän kautta ja päästi ilmaa kiertoon. Tutki ensin nämä ennenkuin kansipahveja alat vaihtamaan, selviäisit halvemmalla
Lähetetty: 05 Kesä 2006, 18:25
Kirjoittaja veekoo
Ilmasitko ohjeiden mukaan? Siella on muistaakseni yksi ruuvi, joka pitaa loysata ja kiristaa pari kertaa, etta kaikki ilma tulee ulos. Ts. syylarin korkki ei ole korkein kohta. Ks. hansikalsloora manuaali.
Lähetetty: 06 Kesä 2006, 07:45
Kirjoittaja JYK-90
Syylärin korkki on tarkastettu ja tuntuisi olevan tiivis. Olen tarkistanut silmämääräisesti myös kaikki letkut ym eikä vesivuotoja tai halkeamia löytynyt.
Eilen ilmasin tallilla koneen varsinaisen ilmauspropun kautta ja vieläpä ohjeiden mukaan. Ajelin kotiin ja auto tuntui pelittävän oikein. Pitänee ajaa vähän ja jos oireet jatkuvat niin sitten tutkittava tarkemmin.