Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Uusi jäsen ilmoittautuu ja alkaa heti kysellä tyhmiä. Eli, olen tuomassa Yhdysvalloista muuttotavarana Mustangin. Se on punainen. (Älkää please pyytäkö mitään teknisiä yksityiskohtia kun käyttöohjekirja on autossa.) Mutta; pitäisikö minun varata muuttokonttiin jotakin varaosatavaraa jota ei Suomesta hetikohta uuteen Musseen helposti saa tai jos saa, on vietävän kallista? Entä osaako kukaan suositella Amerikan ponille pajaa, jossa se kävisi huollossa ja tullin luultavasti vaatimissa lukuisissa muutoskorjaustöissä? Auto ajelee Suomessa väliä Hki-Tre, oletan, että joku muu voisi hoitaa arvoisan ponini kuin perinteinen Ford-ketjumyymälä. Vastauksista kiitetään rapakon takana.

Kuramatot (kumiset), vannesatsi (renkaita saa suomestakin), kuralapat ja peite noin alkuun. Sitten tietty kannattaa laitattaa esim roushin ahdin, koska sita ei enaa suomessa saa tehda... Muuten osia saanee ihan hyvin (ainakin -01:een saa ) mutta mm. vaihdelaatikon vaihto takuuseen voi olla tyolasta. Kai sulla on etuiskareiden kolina hoidettu pois? Bensatankki vaihdettu? Jos sulla on vakuutukset progressivella, niin sen webbisaitin kautta nakee TSB:t suoraan ja voi vaatia suoraan numerolla fiksia paikallisessa Ford-putkassa...

Jos omaan muuttokonttiini olisi tullut Mustangi niin olisin ostanut myös tällaisen

http://www.mustangtuning.com/diablospor ... 005gt.html

(tai vastaavaavan):

http://www.mustangtuning.com/computerchips.html

Pitäähän huippunopeuden rajoitin saada ainakin kytkettyä pois. Menee Tampere-Helsinki väli hieman ripeämmin

Itse kanssa laittaisin ahdinsetin siellä paikalleen ja paprut kuntoon.
Täällä laittaminen ilman tosipaksua rahanippua+lakimiehen apua+taitaa sittenkin lähes mahdoton asentaa?Nostaa varmasti auton arvoakin täällä.

apuustin kirjoitti: Pitäähän huippunopeuden rajoitin saada ainakin kytkettyä pois. Menee Tampere-Helsinki väli hieman ripeämmin

Joo. Toi predatori vois olla kanssa hyva. Maksaa jotain 300-400 taaleria taalla postimyynnista ja ovat kehuneet. Nopeudenrajoittimesta en nyt menisi sanomaan mitaan. Oma itsesuojeluvaisto iski 135mph kohdalla (oli pakko kokeilla, kun kerran olin toisessa osavaltiossa, suora tie aavikolla jne) ja rajoitin on legendan mukaan 140mph tietamilla... Niinjoo.. Saadata konepelti kohdalleen. Mulla lapatti 80+ mph ja yli satasessa jannitti jo oikeasti (sellanen yli tuuman lepatus!). Tehtaalla ne laittaa ne silleen suunnilleen ja toppareita joutuu rukkamaan aika monessa S197:ssa parin tuhannen mailin jalkeen... Putket on kanssa iso esine ja tulee parhaiten auton alle laitettuna (MagnaFlowt $900 toineen). Front strut tower bracen (Ford Racing $200 + postit) laittaa paikalleen vartissa jne jne Ostoslista on loppumaton, jos sen oven avaa.

ahdin autoon asennettuna niin on raha paremmassa paikassa kuin pankissa. Isot 20" kromiset vanteet ovat siellä huomattavasti halvempia ja nekin tulee auton alla...

ac5 kirjoitti:Itse kanssa laittaisin ahdinsetin siellä paikalleen ja paprut kuntoon.
Täällä laittaminen ilman tosipaksua rahanippua+lakimiehen apua+taitaa sittenkin lähes mahdoton asentaa?Nostaa varmasti auton arvoakin täällä.

Mitahan ne laittaa sitten rekisteriotteseen? Ford Mustang GT Kompressor? Convertiblestakin tulee akkia cabriolet tms sammakonpurijajuttua

Pajaksi ehdotan: www.hakalaperformance.fi/

seffuli kirjoitti:Pajaksi ehdotan: http://www.hakalaperformance.fi/

joo niin minäkin ehdottaisin, mutta eiköhän se kahdeksan vuotta sitten varmaan jo tullut valituksi Hyvä kuitenkin että joku lukee näitä vanhojakin ketjuja

Heh,minäkin luin ensin "tuoreena" ketjuna...
No ei tieto hukkaan mene.