Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Normaali tasakaasuajossa kuuluu parin tuhannen kierroksella tasaisen inhottavaa vollotusta/ujellusta takaapäin. Kiihdytettäessä ääni häviää samalla kun kierrokset nousee. Nämä on näitä ilmeisen perinteisiä, aikaa myöten jokaista takavetoista autoa vaivaavia juttuja, mutta valaiskaa nyt minulle, että mikä sieltä on loppumassa ja minkälaisia kustannuksia on luvassa kun se vollotus otetaan sieltä pois.

Juselius kirjoitti:mutta valaiskaa nyt minulle, että mikä sieltä on loppumassa ja minkälaisia kustannuksia on luvassa kun se vollotus otetaan sieltä pois.

Kuvailemasi äänilähde on ilmeisesti lähtöisin ison lautaspyörän- ja pinion rattaan väärästä kosketuskulmasta/kulumisesta. Joka todennäköisesti on seurausta joko pinion akselin laakereiden ja/tai murikan poskilaakereiden liiallisesta kulumisesta.
Korjaus: vaihda kaikki perän laakerit ja välitys nin vollaaminen sattaa loppua.
Kustantaa noin 500-1000€ varaosineen ja töineen, riipuen omantyön osuudesta.

Mulla 8" jollotteli vähän kaikissa nopeuksissa. Ostin uuden lukon (poskilaakerit tuli mukana), murikka irki ja Ikaalisiin H&H performance asensi lukon paikoilleen. Hammasvälystä oli n.1mm luokkaa. Säädettiin 0.3-0.4mm välykselle ja murikka takaisin kiinni. Perän jollotus vaihtui ulvontaan... Tosin ääni tuli niistä kahdesta viivasta asvaltissa !!

Kustannukset:
Lukko: 450e
As.työ: naurettavan vähän
Öljyt: työmaan hanasta...

JXA-26 kirjoitti:Mulla 8" jollotteli vähän kaikissa nopeuksissa. Ostin uuden lukon (poskilaakerit tuli mukana), murikka irki ja Ikaalisiin H&H performance asensi lukon paikoilleen. Hammasvälystä oli n.1mm luokkaa. Säädettiin 0.3-0.4mm välykselle ja murikka takaisin kiinni. Perän jollotus vaihtui ulvontaan... Tosin ääni tuli niistä kahdesta viivasta asvaltissa !!

Kustannukset:
Lukko: 450e
As.työ: naurettavan vähän
Öljyt: työmaan hanasta...

Mitäs öljyä laitoit?

Nesteen 80/90 LS api GL-5 Ainakin toiminu tähän asti moitteetta.