Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mielenkiintoisia yksityiskohtia selvis Marti reportin myötä:

1970
Built at Metuchen
Mustang Mach I 2-Door SportsRoof
351-4V V-8 Engine
production at Metuchen
12/69 December, 1969
Mustang Mach I 2-Door SportsRoof
Grabber Orange Paint, Ford #3659-A
Black Knit Vinyl Mach I Bucket Seats
9 3.25 Conventional Rear Axle
FMX Select Shift Automatic Transmission
Export DSO (District Sales Office)

- Black Hood Stripe
- Rear Deck Spoiler
- F70X14 Belted White Sidewall Tires
- Goodyear Brand Name Tires
- Sport Deck Rear Seat
- Power Front Disc Brakes
- AM Radio
- Export Handling Suspension
- Quick Ratio Steering
- Tachometer
- Accessory Packaging
- T-5 Package
- Export Decal

Mielenkiintoisia tietoja
conventional differential - ei lukkoa
3514V mahdollisesti Cleveland 4V
Export hmmn en tiedä mitä erilaista oli domestic ja foreign stuffilla
T-5 package on uusi tuttavuus, ehkä joku fiksumpi osaa avata tätä. T5 oli Mustangien koodi, kun joku polkupyörävalmistaja omisti Saksassa Mustangin nime oikeudet.

Ei pysty vahvistamaan nyt mistään lähteestä, mutta Export DSO ja T-5 package samassa autossa voisivat tosiaan viitata ns. Saksan-vientiautoon.
Liekkö vielä tallessa auton kyljessä T-5 -merkit?

jyge kirjoitti: ↑20 Huhti 2026, 08:02 Ei pysty vahvistamaan nyt mistään lähteestä, mutta Export DSO ja T-5 package samassa autossa voisivat tosiaan viitata ns. Saksan-vientiautoon.
Liekkö vielä tallessa auton kyljessä T-5 -merkit?

Joo siis auto alunperin viety saksaan kai T-5 mallina, DSO exporttina USA upseerille, sieltä tie vienyt ruotsiin ja nyt suomessa. T-5 lätkät kadonneet elämän varrella. näitähän sitten "muutettiin" vissiin ulkoisesti omistajien myötä niin että T-5 lätkät katos.

Teknisesti auto ei enää ollut numbermatching kun sen ostin mutta nykyinen pannu,laatikoineen,perineen ja alustoineen kutakuinkin on ihan mukava ajella.