ei lähde käyntiin talviunilta ( Px vikakoodeja)
Lähetetty: 07 Touko 2025, 19:17
tänä vuonna ei sitten musti suostu käynnistymään talviunilta vaikka kuinka starttaisi. Samaa vikaa oli jo viime vuonna talven jäljiltä että joutui
starttaamaan ensin pitkään ja ei oikein millään suostunut käynnistymään. Sitten yks kaks käynnistyi ja pelasi koko kesän ok.
Tänävuonna ei sitten millään. Kun imusarjasta suihkauttaa käynnistintä niin sain käyntiin mutta savusi todella paljon
ja sammui lopuksi. Kierrokset sailasi ylös ja alas ennen sammumista. Kävi kuitenkin useita minuutteja vaikka savutti joten tuntui ainakin
jonkin verran saavan polttoainetta. Skanneri näyttää P0172/P0175 vikakoodi eli järjestelmä käy liian rikkaalla paikka 1 & 2.
Tutkailin bensan syötön on/off kytkimen peräkontista (nappi alhaalla) ja 12v tulee polttoainepumpun liittimiin joten kaiketi
tuo bensapumpun rele(etulokarin katveessa piilossa) ja polttoaineohjausyksikkö pitäisi olla kunnossa. Pa pumpusta ei voi sanoa onko kunnossa ihan varmalla. Ihmettelen kun sieltä ei kuulu suhinaa kun laittaa virrat (en ole varma pitäisikö kuulua). Ilmamassanturi putsattu eikä silläkään ollut mitään vaikutusta kuten arvelinkin ( 12v ja ~5V tulee anturille)
Käynnistin spraylla sain taas käymään vähäksi aikaa ja sen jälkeen tuli vähän eri vikakoodeja kuten P0193 (polttoainekiskon paineanturi A piiri korkea,
P1237 pa pumppu tois piiri, p2196/P2198 O2 anturi signaali puolueellinen/jumissa rikkaalla, paikka 1 anturi 1/Paikka 2 anturi 1. Mittasin yleismittarilla niin ainakin 12v ja ~5V tulee tuonne Pa kiskon paineanturille joten ei ole sähkövika. En kyllä millään usko että tuossa voi yhtääkkiä kaikki sipata. Voisiko vaan tuo P0193 polttoaineen kiskon paineanturi olla rikki ja antaa eculle väärää dataa ja aiheuttaa tämmöisen ketjureaktion. Onks kukaan törmännyt samaan 1999-2004 V8 malleilla? Tein sen virheen laiskuuttani talvella että en käynnistänyt autoa kertaakaan ja muutenkin ajellut kesäisin hyvin vähän. ei se auto näytä parantua seisottamalla-:)
Loppuu itseltä ideat mikä voisi olla vikana ja kait se pitää Michael's Garageen (Espoossa) hinauttaa jos ei keksi mitä vielä voisi kokeilla. PS. Ei tunnu olevan helppoa löytää tuota motocraft polttoaineen kiskon paineanturia kun ei USA:sta kaupat toimita international toimituksia. Onks vinkkejä mikä voisi olla ongelma ja mistä jenkeistä saisi osia vielä tilattua?
(Mustang GT 2004 40th Anniversary) .
starttaamaan ensin pitkään ja ei oikein millään suostunut käynnistymään. Sitten yks kaks käynnistyi ja pelasi koko kesän ok.
Tänävuonna ei sitten millään. Kun imusarjasta suihkauttaa käynnistintä niin sain käyntiin mutta savusi todella paljon
ja sammui lopuksi. Kierrokset sailasi ylös ja alas ennen sammumista. Kävi kuitenkin useita minuutteja vaikka savutti joten tuntui ainakin
jonkin verran saavan polttoainetta. Skanneri näyttää P0172/P0175 vikakoodi eli järjestelmä käy liian rikkaalla paikka 1 & 2.
Tutkailin bensan syötön on/off kytkimen peräkontista (nappi alhaalla) ja 12v tulee polttoainepumpun liittimiin joten kaiketi
tuo bensapumpun rele(etulokarin katveessa piilossa) ja polttoaineohjausyksikkö pitäisi olla kunnossa. Pa pumpusta ei voi sanoa onko kunnossa ihan varmalla. Ihmettelen kun sieltä ei kuulu suhinaa kun laittaa virrat (en ole varma pitäisikö kuulua). Ilmamassanturi putsattu eikä silläkään ollut mitään vaikutusta kuten arvelinkin ( 12v ja ~5V tulee anturille)
Käynnistin spraylla sain taas käymään vähäksi aikaa ja sen jälkeen tuli vähän eri vikakoodeja kuten P0193 (polttoainekiskon paineanturi A piiri korkea,
P1237 pa pumppu tois piiri, p2196/P2198 O2 anturi signaali puolueellinen/jumissa rikkaalla, paikka 1 anturi 1/Paikka 2 anturi 1. Mittasin yleismittarilla niin ainakin 12v ja ~5V tulee tuonne Pa kiskon paineanturille joten ei ole sähkövika. En kyllä millään usko että tuossa voi yhtääkkiä kaikki sipata. Voisiko vaan tuo P0193 polttoaineen kiskon paineanturi olla rikki ja antaa eculle väärää dataa ja aiheuttaa tämmöisen ketjureaktion. Onks kukaan törmännyt samaan 1999-2004 V8 malleilla? Tein sen virheen laiskuuttani talvella että en käynnistänyt autoa kertaakaan ja muutenkin ajellut kesäisin hyvin vähän. ei se auto näytä parantua seisottamalla-:)
Loppuu itseltä ideat mikä voisi olla vikana ja kait se pitää Michael's Garageen (Espoossa) hinauttaa jos ei keksi mitä vielä voisi kokeilla. PS. Ei tunnu olevan helppoa löytää tuota motocraft polttoaineen kiskon paineanturia kun ei USA:sta kaupat toimita international toimituksia. Onks vinkkejä mikä voisi olla ongelma ja mistä jenkeistä saisi osia vielä tilattua?
(Mustang GT 2004 40th Anniversary) .