Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moi

Onko joku paininut Air pack vikakoodien kanssa. Auto on 94 GT ja se polttelee Airpack sulaketta nro4 (10A). Kun sulake on kärähtänyt, niin Air pack valo vilkuttelee vikakoodin 12. Kun laittaa uuden sulakkeen, niin se kestää vähän aikaa ja silloin antaa vikakoodin 52. Yritin tätä nollata Air pack diagnostiikkaliittimeltä ja systeemi kyllä piipittelee lupaavasti aivan kuin koodi nollaantuisi, mutta ei se nollaannu vaan koko ajan antaa koodin 52. Jonkun ajan päästä sulake taas kärähtää ja sitten sähköt häviää aivolaatikosta ja taas antaa koodin 12, joka on loss of Battery power.

Opiskelin jenkkipalstoilta, että koodi 52 ja 12 liittyy tavallaan toisiinsa ja molemmissa on kysymys jonkinasteisesta käyttöjännitteen puutteesta.

Jossain jutussa kerrottiin, että älylootan sisällä olisi joku pack up power, jossa olisi energiaa varastoituna kondensaattoriin, joka sitten sytyttää kolaritilanteessa airpack räjähdepanokset ja jos tämä energiavarasto ei kunnolla varaudu, niin antaa sitten vikakoodin 52.

En tiedä olenko nyt ihan hakoteillä vai en. aikalailla tämä vaikuttaa siltä, että aivolaatikko on rikki..?? voikohan aivolaatikon vaihtaa pelkästään vai pitääkö se tosiaan vaihtaa parina airpack pussien kanssa ???

Onko kuulolla tietäjää, joka osaisi tässä asiassa jeesata eteenpäin ?

mistä muuten aivolaatikko löytyy autosta ?

fb69 0407710889

Aivot löytyy kardaanitunnelin päältä radion alla.
Tuossa voisi olla oikosulku joko boxissa, tai johtosarjassa, joka ensin polttaa sulakkeen ja sitten tulee varavirran loppumisesta herja 52 luonnollisesti.

Käytännössä selvittely vaatii airbag pinpoint testit, joiss amyös johdot käydään läpi.

Vaindoin tuon aivolaatikon toiseen, joka on ostettu kunnossaolevana.

Aivolaatikon vaihdonkin jälkeen sulake no4 (10A),joka on airbag sulake, kärähtää välittömmästi. Tosi outoa on se, että edes virtaa ei tarvitse laittaa päälle virta-avaimesta, kun sulake kärähtää välittömästi kun sen paikalleen tuuppaa.

Kun johdot (kaksi liitintä) ottaa irti airbag aivolaatikosta, niin sulake ei enään kärähdä.

Tästä voi varmaan päätellä, että aivolaatikossa ei olisi vikaa, mutta se antaa sähköt antureille (joita on kaksi ainakin etusäleikön takana, ehkä jossain muuallakin) ja sitten sähköt tulee tietysti Airbag pusseille. Aloin jo ajattelemaan, että voisiko ratin takana oleva pyörivä läpivienti olla vialla silleen, että tulee oikkari. En tiedä meneekö niitä yleensä rikki vai ei.

Täytyy alkaa perehtymään, mutta jos joku tietää ehdottaa jotain, niin please tehkää se , että pääsisin vian jäljille.

moi

Tilannetietoa.

Senverran on asia selvinnyt netistä lööytämieni kytkentäkaavojen perusteella, että aivolaatikko polttaa sulakkeen tarkoituksellisesti silloin, jos järjestelmässä on jotain anturivikaa tai muuta häikkiä.

Töytyy nyt varmaan selvittää, että mikä lenkki on vialla. Suuri epäilys kohdistuu ohjauspyörän navassa olevaan pyörivään sähköliitokseen, josta piuhat menee itse airbackille. Tämä on kuitenkin vaan arvaus ja kun ehdin, niin yritän hommaa purkaa ja tutkia.

Jos jollakin on kokemusta pyörivän liitoksen vioista tai muista anturivioista, niin vinkkejä todella otetaan ilolla vastaan. Leima on kylmänä ja tielle pitäisi päästä, Mutta ei irtoa leimaa jos airbackvalo vilkuttelee.

tuolla myynnissä uusi spiraali
viewtopic.php?t=21927