Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Esim. Motonet ja Puuilo myyvät edullisesti Ford Motorcraft A5 Formula F 5W-30, ~33€/5l. Olisikohan tämä sopivaa v. 2014 GT:lle, eli 5.0 koneelle (S197)? Ei Track Packia. Manuaalin mukaan suositus olisi "Motorcraft SAE 5W-20 or equivalent motor oil".

5W-30 ei ole kaukana viskositeetiltaan 5W-20:stä. Hinta tuossa houkuttaisi ja hyvä saatavuus. Kenellä on näitä coyote-koneita, mitä öljyjä olette käyttäneet ja mistä olette niitä hankkineet? Kiitos avusta

https://www.puuilo.fi/ford-motorcraft-a ... y-5w-30-5l

Hetki sitten tiedusteltu ja aihekin varmaan jo ratkennut, mutten silti malta olla kommentoimatta ja ihmettelemättä, miten aina merkiltä kuin merkiltä foorumilta kuin foorumilta löytyy tätä porukkaa, jotka haluavat siihen unelmiensa koneeseen tunkee halvinta mahdollista öljyä, joka ei edes vastaa valmistajan vaatimusta, mutta 'lähellä' kuitenkin. Tuskin tälläkään kaunottarella ajat tyyliin 50tkm vuodessa, jotta tuo öljyn hinta näyttelisi edes jonkinlaista kuluerää. Lisäksi varmaan suurin osa meistä vaihtaa ne vielä itse, jolloin edes työstä ei tarvitse maksaa.

Tiedän, tuota voortin spekseillä olevaa 5-20 öljyä on vaikea löytää, eikä esim. kuningasCastrollilla ole siihen valikoimassaan edes tuotetta. Liqui Molyn Special Tech öljyä löytyy viron puolelta iPartsilta, eikä maksakaan miljoonaa, toki enemmän kun tuo puuilon eurofocuksen öljy. Mutta semmosta se on. En tarkoita viestiäni henk.koht sinulle, mutta oli pakko avautua aiheesta

Viskositeetti on tietty yksi asia mutta tehtaat ovat speksanneet sopivien öljyjen luokitukset

Esim API
https://www.api.org/products-and-servic ... categories
Selvitä luokitus 2014 Musseen ja hae vastaava API luokituksen öljy.

Mahtaako tuo amerikan suositus Motorcraft 5W-20 olla samaa mitä laajasti käytetään euroopan Fordin saman ikäluokan bensakoneissa? Fordin speksi WSS-M2C948-B. Uskoisin että näin on kun vastaavia bensamyllyjä (ainakin 1,0 ja 1,6 ecoboost) on Amerikan malleissakin.

Ja sitä öljyähän saa jo melkein mistä vaan, juuri omaan käyttismondeoon vaihdoin ja maksoi 5 litran kannu Fixuksella 46 eur

Ei ole sama, olisihan se melko koomistakin, jos olisi, onhan tekniikat, pinnat ja voimat melko erilaisia, vaikka öljyn tehtävä periaatteellisesti melko sama kaikissa onkin. WSS-M2C930-A on 4.6L kasin vaatimus S197 korissa 3V Modularilla. Tämä menee vähän ohi otsakkeen Coyoten 5.0L myllyn, sillä sen speksistä en tiedä, mutta lähempänä varmasti kun maitopurkin kokoisten koneiden vaatimukset.

Ei osannut Mobili1n, eikä Castrollin tekninen tuki sanoa, korvaako/täyttääkö tuo uudempi 948 vanhan 930 vaatimuksen.

Tuskin pääsen koskaan hokemasta sitä, että helpoimmalla/varmimmalla pääsee, kun laittaa sinne koneeseen ihan sitä mitä moottoritekniikan ingenjöörit siellä valmistajan päässä sinne ovat alun perinkin suunnitelleet.