Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moi. Oon hankkimassa Mustangia, niin olis mukava kuulla mielipiteitä kasin koneesta versus kutonen.
Kiitos etukäteen vastauksista.

Tähän on vaikea vastata kohteliaasti.

V8 on moottori ja kutonen on ....kutonen

Ja riippuu vieläpä siitä tuleeko auto puhtaasti harraste käyttöön, vai joka päiväiseen ajoon ...
Koska en ite osannu päättää, niin mullon molemmat

Olen todennut että autossa:
4 sylinteriä on liian vähän, 6 sylinteriä on sopivasti, 8 sylinteriä on liian vähän :D

Kutonen on kolme/neljäsosa mootori.

Yritä päästä koeajamaan kumpaakin vaihtoehtoa, niin osaat itse sanoa. Vanhojen ja ihan uusien kutoskoneiden välillä on valtavia eroja niin kuin kasienkin välillä. Eroista suurin on takuulla siinä, miltä juuri kyseinen kone saa sinut tuntemaan. Jos jokin tuntuu huonolta, älä valitse sitä, vaan ota se, joka vetää suupielet sopivasti ylöspäin.

T. Minä

Siirrän tämän keskustelun jossain vaiheessa parempaan sijaintiin, kunhan vain ehdin keskittyä asiaan.

T. Ylläpito

Minkä ikäistä olet katsellut?

Itse valitsin 3.7 L V6:n, koska taloudellinen ja enemmän kuin riittävästi tehoa cruisailuun ja käyttöautoiluun. Myös verot olivat pienemmät. Oikeastaan ainoa pikku menetys V8 -äänet, mutta nekin saa riittävän möreäksi putkistolla . Ao. konetta myös kehuttu yhdeksi parhaimmaksi ja luotettavimmista Fordin koneista...

Anteeksi jyrkähkö mielipiteeni, mutta kyllä ei sellaisen henkilön pitäisi Mussella ajaa, joka miettii tosissaan siihen kutoskonetta.

Miksi ihmeessä siinä pitäisi olla kutonen? Mikäli olet hankkimassa ympärivuotista käyttöautoa -> älä osta Mustangia, vaan osta Corolla. Mussella sitten kesät, mikäli pito ei riitä, älä taaskaan osta Mustangia. Ei tämmöiset autot vaan yksinkertaisesti ole halpoja pitää eikä ajaa, edes sillä kutosella, oikeasti. Kukin toki tyylillään, mutta kyllä koko homma jää aivan petting-tasolle, mikäli siinä ei ole kasia.

PS. Ei, putkistolla ei saa lisää sylintereitä.

Mä olen nyt ajanut 22 vuotta neloskoneisella Amerikan Fordilla, ensin 88 Turbo Tbird ja juuri tulee kymmenen vuotta täyteen 84 Mustang SVO:lla. Kummassakin siis 2,3 litran turboahdettu nelonen. Olen tykännyt enkä ole kasia kaivannut, välissä oli muutaman vuoden perinteinen kasikoneinen coupe Mercury, mutta vaihdoin tuohon Musseen kun oli enemmän mun juttu. Ja viime aikoina Mussekin on saanut olla tallissa kun tuli hankittua ja entisöityä lapsuuden nostalgian puuskassa kasarin Audi 100. Hymy korvissa silläkin kruisallut vaikka on ihan lussu käyttikseenkin verrattuna.

Hittoakaan sita muilta kannattaa kysellä, ostat juuri sellaisen minkä SINÄ haluat. Käyt vaan huolella tutkimassa vaihtoehtoja niin tiedät mistä on kyse. Itsellehän näillä harrastevehkeillä on tarkoitus hyvää fiilistä aikaansaada.

No näinhän se tietysti on, kaikki tekevät omat ratkaisunsa ja itselle nimenomaan se auto hankitaan. Molemmat koneet kuitenkin ovat aivan perusluotettavia ja helpohkoja korjatakin tarvittaessa, melko yksinkertaista tekniikkaa verrattaen euroopan vastaaviin vehkeisiin.

Toiset tykkää äideistä ja toiset tyttäristä, mutta onhan tämä tämmöinen klassinen tunteita herättävä aihe, niinkuin autoilu yleensä ja näistä vehkeistä puhuttaessa mielestäni pitääkin olla. Autoilu on ennen kaikkea tunnetta ja fiilistä. Sen perusteella uskalla väittää, että mikäli saat käsiisi saman auton samalla rahalla kutos- ja kasikoneella ja pääset koeajon jälkeen valitsemaan, ei kukaan valitse kutosta. Kutonen valitaan ihan muista syistä, olettaen siis että ko. autosta on kasi saatavilla.

Minun mielestäni Mustangissa kuuluu olla V8, mutta se on vain minun mielipide .

Mahtoikohan alkuperäisen kysymyksen esittäjä päätyä sittenkin mopariin, kun jäi viestit yhteen. Ainakin niissä porukoissa myös slant sixejä arvostetaan.
"Kuutonen on KONE", sanoi Teppo Tuumacid aikoinaan. Itselläni 16 vuotta tulossa täyteen tuon kuutoskoneisen rättärin kanssa ja siihen en kasia kaipaa. Äänimaailma on täydellinen, kun pakoputkisto ja äänenvaimennus toimii - eli hiljainen.
Kasia kaivatessani voin toki ottaa vauhtiperän alle ja nauttia 4/3-moottorista. Tänä kesänä kaikilla taas ajettu, vaikka eniten kilsoja tuli neloskoneiseen "jenkkirassiini". Joten vastaisin kysyjälle, että '18 sylinterii'. Mutta sekin vain minun mielipide. Yksi tykkää tädistä ja toinen sedästä.

Ympärivuotiseen ajoon manuaalivaihteinen, niin ei ole pito-ongelmia.
Meillä Rouva ajaa kaikki ajot 96-mallisella Cobralla, eikä se sen kummallisempaa ole kuin korollallakaan.....luultavasti, kun ei ole kokemusta korollasta.
Tuosta Cobrasta on kokemusta toistasataa tuhatta ja pari nastarengassettiä.
Automaatti soveltuu huonommin talviajoon lukollisessa tehokkaassa autossa, mutta pitävällä kelillä se on kyllä paljon mukavampi kuin tarkasti vaihdeltava manuaali.

Kasi. Enämpi on mieluisampi.