Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mikä on pieni pyöreä nappula vaihdekepin oikealla puolella, siinä on jotain symboleja?

Ylivaihteen poiskytkentä. Automaatti käyttää OD, tai ei.

Ok, kiitos tiedosta. Antaako se kiihtyvyyttä vai taloudellisuutta?

Kai siinä on taloudellisuutta tavoiteltu. Kun ylivaihde ei mene päälle, moottorissa on enemmän kierroksia.
Tuskin sitä on peräkärryn vetoon suunniteltu, mutta jossakin raskaassa ajossa on voimaa enemmän käytössä ja taitaa siinä laatikkokin päästä vähemmällä, kun OD ei mene päälle.

Kannattaako ylivaihde pitää päällä koko ajan, sekä tien päällä että kaupungissa?

Aikani ajelin 85 Mercurylla, enkä nähnyt syytä miksi pitäisi muuta kuin isoa D:tä. Se on automaatti, se vaihtaa kun tarvis on.

Yhdistin samaa aihetta sisältävät viestiketjut. Tämä koko ketju siirtyy kohta myös sille kuuluvaan paikkaan Moottorin ja voimansiirron alle, kunhan kerkiän siirtämään.

T. Ylläpito

Vielä tyhmä kysymys, koska minulla ei aikaisemmin ole ollut OD autoa, termit ovat vähän hakusessa, siis, napin painaluksissa toinen laskee kierroksia ja toinen taaas päin vastoin. Kumpi on OD asento? Kumpaa kierrosaluetta siis kannattaa käyttää kaupunki ajossa ja kumpaa maantiellä?

Ylivaihde on ehkä vähän vanhahko asia, sillä uusissa autoissa ylivaihde on ihan tavallinen suuri vaihde, jonka välityssuhde on alle yhden eli ns. suoran välityksen. Napin painaminen ei sinänsä vaikuta moottorin kierroksiin suoraan, vaan se joko sallii ylivaihteen eli OD:n eli overdriven käyttämisen tai ei sitä salli. Jos OD ei ole päällä, automaattivaihteisto käyttää ykköstä, kakkosta ja kolmosta kaasupolkimen asennon, moottorin kierrosten ja ajonopeuden vaatiman tilanteen mukaan. Mikäli OD on päällä, voi automaattivaihteisto käyttää nelosvaihdetta, joka on siis tuo ylivaihde. Eri autoissa ja eri vaihteistoissa on erilaiset ehdot sille, milloin ylivaihde kytkeytyy päälle. Voimakkaasti vääntävissä moottoreissa ylivaihde saattaa kytkeytyä päälle jo taajamanopeuksissakin, mutta joskus siihen vaaditaan korkeampikin nopeus. Ylivaihteen ollessa (automaattisesti) kytkeytyneenä se kuitenkin "lähtee pois päältä" eli vaihde vaihtuu pienemmälle – kolmoselle, kakkoselle tai jopa ykköselle – riippuen kaasunpolkaisun voimakkuudesta ja ajonopeudesta.

Jos autossasi on vetokoukku ja koukussa painava perävaunu, ota overdrive pois käytöstä. Muissa tapauksissa aja niin kuin haluat.

Aivan hatusta temmatut kierrosluvut ja vaihteet esim. 60 km/h nopeudessa:
1. 6000 rpm
2. 4000 rpm
3. 2000 rpm
4. 1000 rpm (4. = OD)

Widipediasta pöllityt Fordin AOD-vaihteiston välityssuhteet:
Ykkönen: 2.47:1
Kakkonen: 1.47:1
Kolmonen: 1.00:1
Ylivaihde: 0.67:1
Peruutusvaihde: 2.00:1

Ylivaihde ei kuitenkaan aivan täysin ole sama kuin suurin tavallinen vaihde, sillä aikanaan niitä on liitetty manuaalivaihteistojenkin "kylkeen" ja ne ovat kytkeytyneet päälle automaattisesti.

Napin asennosta en osaa sanoa mitään, mutta jos ajelet tasaisella tiellä tasaisella kaasulla vaikka 80:n nopeutta, voit moottorin kierroslukua seuraamalla luultavasti todentaa, käyttääkö vaihteisto ylivaihdetta vai kolmosta, sillä ylivaihteella kierrokset ovat pienemmät kuin kolmosella.

Kiitos, olipa selkeästi ja helppotajuisesti kerrottu

Ylivaihde voi olla koko ajan.
Itse käytän nappulaa esim ohituksissa, esim vauhtia 90km niin painaa od-nappulaa.. kierrokset nousee ja laatikko ei sitten kesken ohituksen hyppää ylivaihteelle.. sitten taas ohituksen jälkeen painaa uudestaan = kierrokset laskee ja matka jatkuu. esim 120km/h.

Sitä voi miettiä vähän niin, että jos ajaa liian isolla vaihteella liian pientä vauhtia niin joutuu vähän vedättämään mikä vie enemmän bensaa jos ajaisi pienemmällä vaihteella pinta kaasulla. Automaatti toki osaa aika hyvin vaihtaa, mutta jos on lukko turbiini niin ymmärtääkseni se ei vaihda niin helposti pienempää. Korjatkaa jos olen väärässä. On tullut ajeltua molemmilla laatikoilla eri vehkeillä ja eri ikäisillä. Millainen auto on nyt kyseessä?

96, 3,8, coupe