Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Valinnassa 2 vaihtoehtoa, Melling vai Sealed power ? ?

SealedPowerit ostin partsista ja myös reklamaation kera palautin.
Melekosen isot oli kiinanpojan toleranssit. Välys rullissa, nostimien pituudet vs oem nostimet.
Näiden kiinailmiöiden mitat 1,5mm sisässä kokonaisuudessaan 16kpl setti mitattuna

Tilasin Summitilta Ford racing setin niin oli parinkolmen kympän sisässä kaikki 16kpl ja näissä viimeistely kunnossa ei teräviä reunoja joihin halkeilu piiloutuu. Öljyreiätkin muotoillut ja hieman isommatkin.Rullissa ei ollut yhtä sekalaista välystä jokaiseen ilmansuuntaan kuin SP osissa.
Ja mikä parasta niin valmista muualta kuin Taiwalkoskelta Katotaan kestääkö runtua kun lyödään koneet käyntiin

Nonnii! Hyvä tieto ! Näyttää muuten nuo Ford Racing (alempi kuva) ja Enginetech samoilta.

Nuissa ei kannata säästää, Howards ainaki ollu hyvä brändi. Itellä semmoset ja hyvin on pelittäny. Halvoista kiinalaisista ei usein kuule hyvää kerrottavaa.

Vähän asian vierestä.....
Kun noita hintoja katsoo, niin ei taida mehikon eikä kiinan tehtailla olla enää varaa valoja päälle laittaa, kun tuosta jää vielä katettakin kauppaportaille.
Feulingin nostaja (GM-mallia) maksaa Harrikkaan kotimaisessa tarvikekaupassa 200e neljän setti.

Itse puran aina nostajat ja mittailen välykset. jos speksit kunnossa näillä eväin niin kiinni.

KH73 kirjoitti: ↑23 Joulu 2021, 08:47 Itse puran aina nostajat ja mittailen välykset. jos speksit kunnossa niin näillä eväin niin kiinni.

On kuulemma ollut nuissa uusissa koneistusjätettä sisuksissa. Howardseja on kyllä kehuttu.

Joo ärsyttävää hommaa aina tämä putsaaminen ja UUSIEN osien neuroottinen nysvääminen mutta toimiva motti on virhearviointien ja tuotosten summma

Viime kesänä nimeltä mainitsematon Driftingpioneeri laukaisi kesken katusäätösession autossa terävästi kun otsalohko tuskanhiessa kuuntelin ja komentoin jokaista kilinää ja kolinaa tapani mukaisesti.

"Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä "


Ite yrittäny olla tarkkana näissä öljykalvoissa oli ne sitten missä tahansa koneen osissa. Pikku naarmut ja jurmut ei niin ahista elleivät ole poikittaisia oletettuun öljyn kulkusuuntaan öljykalvon nähden.

Hydenostimissa aina varmistanu myös öljyn volyymin ja paineen kanavissa. Aina rakennusvaiheessa ne kanavatulpat veke ja rassaus. Se maailman stydeinkään hiperf ei lykkää määränsä enempää öljykarstasta umpeutuneessa kanavassa.
Pommin varmistuksena vielä vaihtanut nää öljyn painekanavien pakkasroput topruuveihin niin ei varmasti tule oho juttuja Ihan suisidehommaa on askarrella ne orkkikset takas paikolleen kaikenmaailman lukkoliimoin On tullu testattua Son komeeta kun se kone laulaa täyskierroksilla ja tulppa lähtee tangentin suuntaan
Isoissa halkaisijoissa tietty uudet peltiroput ainoa vaihtoehto mutta uusilla kuitenkin aina kasaan

Elgin nostajat ovat myös täysin samannäköisiä, kuin Ford racing ja Enginetech. Melling ja Qualcast näkyvät olevan identtisiä valuiltaan.

Nää mun nostimet olikin parempaa Seppälää

Jaa eli nuo mitkä on keraamisella tarkistuspallilla Mun kattilassa kiekat on rajattu 5800, niin kestää vaikka puutapit

Justiinsa nämä, en edes tiennyt moisesta tunetuksesta