Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Sain juhannuksen alla katsastuskonttorilta hylsyn vm 90 avo-Foxilleni, koska takajarrujen kokonaisjarruvoima ei ollut riittävä, seisontajarru ei pitänyt ja puolieroakin oli. Nyt on korjaamolla säädetty ja hierottu, tarkistettu, että takarummut on kunnossa, vaihdettu lasittuneet kengät, vanhat vaijerit, jarrusylinterit ja -nesteet sekä ilmattu jarrut kolmeen kertaan. Käsijarru ja oikea puoli toimii täysin, mutta vasemman puolen teho jää edelleen vain puoleen katsastuskonttorin dynassa. Konehuoneessa olevaa jarrupaineen säädintä on ehdotettu syylliseksi, mutta US Partsilta sitä ei saa edes tilattuna eikä Tuumacid uskonut siihen teoriaan kun sinne kesäkuussa soitin. Nyt se on varmaan viimeinen mahdollisuus kun kaikki on kokeiltu. Onko kokemusta tai ideoita mistä sellaisen saan tai mitä kannattaisi vielä yrittää? Mitään isoja modifiointeja ei haluaisi alkaa tekemään, koska ei ole omia tiloja, työkaluja eikä taitoa, vaan korjaamon äijä laittaa. Eli parasta olisi vanhan osan voisi vain korvata uudella, mutta ihan heti en sitä löytänyt edes netistä. Kiva ois vielä tänä kesänä ajella. Ensi viikonlopuksikin on hellettä luvassa

Eihän sinne vasemmalle puolelle ole laitettu lyhyempiä kenkiä ja oikealle pidempiä? Nimittäin molempiin rumpuihin kuuluu pitkä ja lyhyt kenkä jarruvoimia tasaamaan (muistaakseni lyhyt on etummainen). Itse kengän runko on saman mittainen, vain kitkapinnan pituudessa eroa, eli ne voi asentaa väärin. Älä kysy miksi tiedän...

Entäs jarruletkut, onko vaihdettu? Voi olla pullistunut sisäpuolelta vaikka päältä hyvän näköiset.

Nimimerkillä "kokemusta omaava"

Jos käsijarru kerran pitää molemmin puolin niin vika nestepuolella ja t-kappaleen ja rummun välissä jos kerran sylinteritkin ovat uudet. Vai ymmärsinkö viestin väärin ja sama pito ero myös käsijarrulla

Kankkis kirjoitti: ↑03 Elo 2020, 16:22 Jos käsijarru kerran pitää molemmin puolin niin vika nestepuolella ja t-kappaleen ja rummun välissä jos kerran sylinteritkin ovat uudet. Vai ymmärsinkö viestin väärin ja sama pito ero myös käsijarrulla

Nuo mainitsemani väärin asennetut kengät eivät vaikuta käkkärin voimiiin niin paljon että estäisi leiman saannin. Siinähän sallitaan muisaakseni 75 pros heitto.

kaara91 kirjoitti: ↑03 Elo 2020, 16:24 Ei ole kuin yksi jarruletku rumpujarruissa. Yhteinen tuleva taka-akselille. Mutta sekin voi olla tukossa

Ai niin perkele onkin, näköjään jo liian kauan siitä kuin rumpujen kanssa pelannut. Ei siitä sitten eroja muodostu.

Toi hammaspyörä voi myös kulua, niin ettei säädä. Itsellä oli joskus syynä jarrujen epätasapainoon...

Kiitos kiinnostuksesta ja kommenteista. Laitoin niitä eteenpäin korjaamon kaverille, jos vaikka saisi niistä jotain hyviä vinkkejä. Hän käy niitä läpi tänään. Rumpujarrut ja nihin liittyvät ongelmat pitäisi kyllä olla hänelle tuttuja, koska on niiden kanssa jo vuosikymmeniä paininut. Mutta ehkä ei just Mustangin jarrujen kanssa, joista täällä on varmasti kokemusta Liitteenä kuva toisesta katsastusyrityksestä sen jälkeen kun takajarruja oli vain vähän puhdisteltu ja säädetty, mutta mitään ei ollut vielä vaihdettu. Tämän jälkeen on tosiaan kengät, vaijerit, jarrusylinterit ja -nesteet vaihdettu ja ilmattu. Rumpuja ei ole vaihdettu eikä tietääkseni sorvattu. Tilanne on nyt siis se, että käsijarru ja oikea puoli pelaa täysin, mutta vasen puoli vain puolella teholla.

Avokettu kirjoitti: ↑04 Elo 2020, 08:38 jarrut.jpg
Tilanne on nyt siis se, että käsijarru ja oikea puoli pelaa täysin, mutta vasen puoli vain puolella teholla.

Toivottavasti vinkeistä on apua korjaajalle.

Eli onko siis niin että huonosti toimiva puoli on siirtynyt vasemmalle? Tuossa remppaa edeltävässä tilanteessahan oikea on ollut vajaa.

Entäpä kun sanot että käsijarru toimii täysin. Ottaako siis tasaisesti molemmin puolin vaikka vasemman puolen käyttöjarru on tehoton? Vai onko jarruvoimien ero vain juuri ja juuri hyväksyttävä? Siinä kun eroa saa olla 70 % mikä on paljon.

Itse asiassa tuo on ekan katsastuksen tulos. Toka paperi on auton takakontissa, koska se pitää olla mukana kun yritetään taas leimata. Tokassa katsastuksessa käsijarru toimi moitteettomasti, mutta kokonaisjarruvoima ei riittänyt ja lisäksi oli liikaa puolieroa. Sen jälkeen on tehty edelle mainitut manööverit ja käyty viereisellä katsastukonttorilla "epävirallisesti" testaamassa jarruja mittalaitteessa, jonka antaman tuloksen mukaan vasen puoli toimi vain puolella teholla. Voi olla, että puolet ovat menneet viestittelyssä sekaisin, mutta joka tapauksessa puoltoa on. Korjaamon kaverin mukaan käsijarru toimii. Eli jos käsijarru toimii moitteettomasti, niin voiko ongelma olla rummuissa tai kengissä?

Tämä nyt ei välttämättä auta mutta sanon kuitenkin: mun kokemuksen mukaan, jos käsijarruissa on järkyttävä ero, vaikka kaikki on uutta ja oikeaa osaa, niin siellä on yleensä ollut jotain asennettuna väärinpäin. Jos osan yleensä voi asentaa kahdella eri tavalla niin ennemmin tai myöhemmin sen joku sen myös tekee.

Ja näin on sattunut ihan (VAG) merkkihuollossakin eikä virhettä tajuttu millään, ennen kuin printtasin tehdaskorjausmanuaalista kohdan, jossa painotettiin mitenpäin se osa (semmonen koukku kj-vaijerien välissä) pitää laittaa tai ongelma on juuri se, että toinen puoli pitää ja toinen ei. Vartti tästä niin käsijarru ihmeellisesti korjaantui 2pv taistelun jälkeen.

Kannattaa siis vielä tuorein silmin ja ajatuksella käydä kaikki läpi.

Ja jos virhettä ei löydy/ole niin sitten tutkimaan josko ei olekaan oikeat osat. Esim. sentin liian pitkä jarruvaijeri toisella puolella ei yleensä auta.

No tulihan se leima ja cruisailu voi jatkua! Rummut olivat kunnossa ja jarruneste pääsi hyvin perille asti molemmille puolille, mutta vasta rälläkkä ja viistot urat uusiin kenkiin sai ne puremaan riittävän vahvasti. Kiitos vielä vinkeistä ja tsemppauksesta Huomenna Malmille, kunhan korjaamon pölyt on huuhdeltu Foxin päältä.

Hyvä kun selvisi noin helpolla! Ja juuri sopivasti kun alkaa olla taas avokelit kohdillaan

Mutta mystinen juttu silti jos yksin tuo kenkien viistoaminen ratkaisi ongelman. Ei äkkiseltään käy järkeen että olisi niin suuri vaikutus jarrutehoon. Vaan on tämä melkoista mustaa magiaa ja poppakonsteja välillä näiden vehkeiden kanssa