Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moro

Onko kukaan saanut prepattua tota aod:ta suht halvalla =alle 2000€ Jotta se kestäisi noin 350 kaakin voimat!

Juttelin eilen suojasen kanssa ja se oli sitä mieltä että kannattaa laittaa suoraan th200 4r. Sen kun saa kuulemma kestämään ja kulut ovat huomattavasti pienemmät kuin aod:n kanssa!

1223 kirjoitti:Moro

Onko kukaan saanut prepattua tota aod:ta suht halvalla =alle 2000€ Jotta se kestäisi noin 350 kaakin voimat!

Juttelin eilen suojasen kanssa ja se oli sitä mieltä että kannattaa laittaa suoraan th200 4r. Sen kun saa kuulemma kestämään ja kulut ovat huomattavasti pienemmät kuin aod:n kanssa!

Niipä.
Kyllä AOD:n saa kestämään mutta niikuin totesit ei halvalla. Taitaa mennä juuri tuo 2000€, mutta senjälkeen 350 poni voimaa ei aiheuta ongelmia.

En tiedä mitä toi TH 200 4r swappi maksaa, mutta jos lähtee alle 2000€ niin varmaan suositeltavampi kuin AOD:n vahvistaminen.

Tuolla 2000 € saisi aikaan melkein T5 swapin.

457 kirjoitti:Tuolla 2000 € saisi aikaan melkein T5 swapin.

No ainakin laatikon saa hienosti ja jääkin viel kasa taalereita, melkein jopa iso seteli..

T-5 WC (330 ft/lbs) M-7003-Z
Tremec TKO (500 ft/lbs) M-7003-R58W
Tremec TKO (600 ft/lbs) M-7003-R58H (5.vaiht.välitys 0,64)
Tremec TKO (600 ft/lbs) M-7003-R58C (5.vaiht.välitys 0,82)
T-56 (440 ft/lbs) M-7003-H

Nuo nyt about hinta järjestyksessä, halvin ollen reilusti alle 2000 euroa ja kallein puolikkaan päälle...

Plus sitten jos muita hilppeitä vielä tarttee pelkän loodan lisäksi.
Nimim. kunhan T5 naukasee tulee TKO-600

- Sami Partanen .

Dervish kirjoitti: T-5 WC (330 ft/lbs) M-7003-Z
Tremec TKO (500 ft/lbs) M-7003-R58W
Tremec TKO (600 ft/lbs) M-7003-R58H (5.vaiht.välitys 0,64)
Tremec TKO (600 ft/lbs) M-7003-R58C (5.vaiht.välitys 0,82)
T-56 (440 ft/lbs) M-7003-H

Nuo nyt about hinta järjestyksessä, halvin ollen reilusti alle 2000 euroa ja kallein puolikkaan päälle...

Plus sitten jos muita hilppeitä vielä tarttee pelkän loodan lisäksi.
Nimim. kunhan T5 naukasee tulee TKO-600

Lisätään listaan vielä
G-Force T-5 Transmission
Generally, it can be assumed that with the available upgraded mainshaft, the G-Force T-5 kit will handle roughly 600 hp or 500 ft-lb. or torque in a 3300 lb. vehicle running drag radials at the track with a moderate clutch upgrade.

G-Force T-5 Dog Ring Upgrade Kits Transmission

G-Force T-5 kit installed utilizing new T-5 core. These transmissions utilize factory mainshafts and overdrives unless otherwise specified by customer.
$2,500.00

Huom
T5 n. 75 lbs
TKO n. 105 lbs
T45 n. 109 lbs
T56 n. 108-129 lbs

1223 kirjoitti:Moro

Onko kukaan saanut prepattua tota aod:ta suht halvalla =alle 2000€ Jotta se kestäisi noin 350 kaakin voimat!

Juttelin eilen suojasen kanssa ja se oli sitä mieltä että kannattaa laittaa suoraan th200 4r. Sen kun saa kuulemma kestämään ja kulut ovat huomattavasti pienemmät kuin aod:n kanssa!

Varmaan tarkoitit th700 4r:ää, ainakin olen käsittänyt että tuo th 200 on kuitenkin heikko laatikko verrattuna th700:n. Eikä se th700:aan halpa ole

Tarkoitin just tota th200 4r koska siinä on toi ykkösen välitys sopivampi tolle 4.11 perävälitykselle!
Ja sen preppaaminen nykyään on kuulemma aika helppoa näin sanoi Suojanen ja luotan näiden heppujen puheisiin!

Toi T5 olis kyllä hyvä mutta ku ei oo noita polkimia kuin kaksi eikä niitä tohon autoon tuu enempää!

Kartoitin vähän osia tohon muutokseen tänään!
Summitilta löytyy sarja jolla homman saa tehtyä hinta about 400$ mut siihen ei sovi gm normi turbiini heittämällä vaan pitäis olla 1/4" pidempi jos oikein ymmärsin!

Jaahas nostellaan taas tätä aihetta!

Eli onkos kellään aod:tä +400hp koneen perässä onko kestänyt jne???
Ja mitä maksoi laatikon tekeminen?

Nyt kun olen koko syksyn kartoittanut tätä loota hommaa niin näyttää siltä että omaan autoon tulee eräänlainen hybridi laatikko! Eli turbiini koppa C4 laatikosta ja loput joko th200 4r tai th700 4r laatikosta!

457 kirjoitti:Huom
T5 n. 75 lbs
TKO n. 105 lbs
T45 n. 109 lbs
T56 n. 108-129 lbs

Ovatko nämä painot pelkälle vaihteistolle vai onko tässä mukana jo räjähdyskoppa, kytkin jne? Ei toi pelkkä TKO600 laatikko kyllä mun mielestä painanut 48 kiloa kun sitä nostelin eli voisko olla koppa mukana?

Fastback kirjoitti:

457 kirjoitti:Huom
T5 n. 75 lbs
TKO n. 105 lbs
T45 n. 109 lbs
T56 n. 108-129 lbs

Ovatko nämä painot pelkälle vaihteistolle vai onko tässä mukana jo räjähdyskoppa, kytkin jne? Ei toi pelkkä TKO600 laatikko kyllä mun mielestä painanut 48 kiloa kun sitä nostelin eli voisko olla koppa mukana?

Jari,

sul on vaan nii pirusti hauberia ku oot jumpannu niiden isojen moottoreiden kanssa

Sami
_______________
Ford Mustang '65FB 'Shelby GT 350-look'

Sami65302 kirjoitti:Jari,

sul on vaan nii pirusti hauberia ku oot jumpannu niiden isojen moottoreiden kanssa

Sami
_______________
Ford Mustang '65FB 'Shelby GT 350-look'

Perhana mä jo ihmettelenkin että miksi paidat puristaa päällä...

Sulla on ilmeisesti jokin kiihdytysauto? jossei niin iske harvempi perä ja vaivattomampi loota. tosiaan tuo th 700 kin on aika köykäsen paska loota vakiona, niistähän nuo lootapajat palkkansa saa.

Nostellaas tätä aihetta hiukan.

Nyt on TH700 paikalla 66 mustissa.

Kysymys kuuluukin että mitä siftereitä ootte käyttäneet aod:n kanssa kun tossa orkkiksessa on näyttö vaan 3 vaihteelle.

... ja siis dieselin jatkona..?

edelleen 351w:n perässä