Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Ajoin Normisti parkkiin ja 10 min päästä piti jatkaa matkaa.
Virtalukko ei käänny enää mihinkään 0-asennosta.
-P-päällä.
-Avain menee virtalukkoon ja tulee ulos.
-Pyörät oli pikkasen käännettynä, mutta rattilukko ei alkuun päällä.
- vasta kun avain ei kääntynyt, kääntelin rattia ja sitten meni myös rattilukko päälle.
-Rattia käännellen ja avainta renkaten ei apuja.
-Laatikon sai vapautettua vasta kepin oikealta puolen mekaanisesti ja pökättiin auto parkkiin.
Keskuslukitus toimii.

Akkua ladattu. EI pitäisi olla murheita siinä.
käynnistyksen esto välähtelee hitaasti... joidenkin sekuntien syklillä nopea vilahdus. . Pitäs olla ok ameriikan foorumien mukaan.

Koodeja (Launch x431 ja Bama kalikka löytyy) en saa luettua, kun pitäisi saada virta päälle.

Itsellä on teetetty toinen avain (mekaaninen, mutta siinä ei vielä ole sirua joten vanha ollut käytössä. Toinenkaan avain ei käänny.
Muistaisin, että aikanaan tuo uusi avain toimi mekaanisesti normaalisti, mutta auto ei vaan käynnistynyt. Tästä en ole ihan 100 varma? Pystyykö joku varmistamaan? Kääntyykö oma avain esim akkupiuha irroitettuna. Sitten ainakin tietäisi, että vain mekaaninen vika.
EIkö Mustangissa minkä tahansa oikean kuvion omaavan avaimen pitäisi antaa kääntää virtalukkoa. Ilman sirua ei vaan käynnisty???

Omassa mersussa eri systeemi... virtalukossa sähköinen lukitus ja siru vapauttaa virtalukon, että avainta voi kääntää. Mussessa kai pitäisi olla toisin? Avain kääntyy aina, jos se on oiken muotoinen???



Auto nyt kylällä väärässä pihassa parkissa.
Jos jollain olis keinoa ennen, kun tilaan hinurin.

040-8605569

sähköosa on erillinen, virtalukko on mekaaninen. Sähköosan voi ottaa erikseen irti kun rattipylvään muovit ottaa pois. Virtalukon alla on lukitusnasta koka pitää porata pois jos lukko ei käänny. Manuaali varoittaa että yhtäaikaa ei saa ottaa pois mekaanista ja sähköistä osaa.

Kuntoon tuli. Oli Kulunut ja mekaaninen jumi. Virtalukkomekanismi tulee ulos vain "run" asennossa.

Orkkisvirtalukko lähti vielä jotenkin liikkeelle rasvalla ja koukulla haittoja painellen, niin sai auton kotiin. Vanhan casen sai helposti ulos, mutta haittarungon sai casesta vain halkaisemalla casen(halusin tarkastaa siitä numeroinnit oman mittauksen lisäksi), mutta uusi meni nätisti kasaan. Videossa kuva purkuun tarvittavasta erikoistyökalusta, jota ei ollut.

Oli nopea toimitus rockautosta. Vappuviikon ma iltana tilaus sisään ja to iltapäivällä kuski toi paketin kouvolan laitamille. Mukana perus sarjassa oli ohjeet, joilla oikean koodin voi mitata avaimesta, mutta kuluneesta avaimesta on aika vaikea lukea. Helpompi purkaa vanhat haitat ja katsoa niistä numerot.

Linkissä saman ikäluokan explorerin ohje. Sama avain, sama virtalukko.