Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Ostin viime kesänä -65 HT:n ja vaihdoin tulpat johtoineen. Johtoja laitellessa huomasin ettei olekaan 289-koneen sytytysjärjestys 1-5-4-2-6-3-7-8, vaan 1-3-7-2-6-5-4-8. Ei siis olekaan 289? Rekisteriotteessa on 4,7l

Syynä tuohon muutokseen 1980 oli 1-5 pamaukset rasittivat kampiakselin etupäätä ja sitä kautta kaikkea etupäässä pyörivää. Uudessa peräkkäiset pamaukset ovat keskemmällä akselia 6-5. Tiedä sitten onko tuossa perää vai ei.

Fordista puhuen, kumma kyllä nokka-akselin voi vaihtaa koneesta toiseen, tietty rullanokassa joutuu miettimään nokkarattaan ja jakajan rattaan yhteensopivuutta.

Jos haluat tutkia, mitä siellä on, niin startin yläpuolelta lohkosta löytyy lohkon koodi. Jos se on jotain C5AE-, niin lohko voi olla orgis, johon on laitettu retrorullanokka. Jos se on E7, niin on vaihdettu koko motti.

289/302 lohkon erottaa myös yläpuolelta takaosasta. Jos ei ole tasaista valualuetta, niin on 289. Ylempi kuvassa 289 ja alempi 302. Tarkempi tieto tosiaan valunumerosta startin takaa.

Kiitos tiedoista!

Muutama kuva koneesta voisi auttaa asian selviämistä. Pelkkä sytytys järjestys ei paljoa auta, koska nokka-akseli määrää sytytysjärjestyksen ja se voidaan vaihtaa aika helpolla.

There are 2 possible firing orders for the ford small block. They are known as the 302 and the 351 firing orders and are based on which camshaft you are using. The 302 firing order is 1-5-4-2-6-3-7-8 and the 351 order is 1-3-7-2-6-5-4-8. Both will have counter-clockwise distributor rotation

Jos on 289:n kannet, tulpat on sitä maamoottorimallia. 302:ssa normaali 14mm