Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tässä on yksi dilemma jolle ei oikein ole koskaan löytynyt vastausta. Auto on siis early -65, jossa oli alunperin pyyhkijänmmoottori yksinopeuksinen ja moottorista tulevaan varteen kiinnittyivät lasinpyyhkijän käyttövarret samaan akseliin.
Hommasin siihen aikoinaan kaksinopeuksisen moottorin, jonka mootorin akselista lähti kaksiosainen varsi jossa kummallekkin käyttövarrelle oli omat kiinnitys akselit.
Ongelma on se että kumpaankin moottoriin käy tämä yksivartinen ja kaksivartinen käyttöakseli. Mikä niistä on oikea yhdistelmä? Nyt mulla on kaksinopeuksinen moottori jossa käyttövartena kummallekkin käyttövarrelle oma akseli.
Ongelma on se että mielestäni pyyhkijöiden pyyhkimä alue on aika pieni, vai kuuluuko se asiaan? Tuliko tämä nyt selvästi esitettyä?
Omituista etten ole tähän mistään löytänyt selvää vastausta. BTW, nuo reprona myytävät kiinalaiset tms. sulat ovat aivan hanurista.
Löysin Amazonista jotkut Ehdat Tricon Classic sulat, saas nähdä miten ne pyyhkii.
Laitoin mukaan kuvat kummastakin pyyhkijän moottorin varresta.

Nyt on tietysti hankalaa alkaa tekemään muutoksia kun kaikki on paikallaan, mutta jos talviseisonnan aikan muuttais tuon akselista tulevan vipuvarren toisentyyppiseksi. Se olisi ehkö helpommin toteuttavissa. Siinä vaikuttais olevan pitempi tuo vipuvarsi.

Meillä 66ht missä 2 nopeuksinen pyyhkijä toimii niin että pyyhkimä alue jää 5-10cm alhaalta vajaaks ja kun pyyhkimen sammuttaa niin pyyhin ikäänkuin menee alemmas mitä liikkuessa. Vivustoja en ole katsonut mimmoset on. Vaikee selittää järkevästi että miten toimii mut lyhkäsesti noin että ainoostaan pysähdys asennossa palaa alas saakka ja liikkuessa liikerata ylempänä lasissa

Mielenkiintoisia vastauksia, kiitos niistä. Noh, ensi talveksi on pikku askareita tiedoksi. Ja niinhän sen pitää ollakkin