Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tere,

Reksiteröintikatsastuksessa tieto ettei eteenpäin saa olla kuin 2kpl parkkeja ja Mach 1:ssä noita 4kpl. Ja tuosta tulossa kehoitus rekisteriotteeseen joten saattaa siis tulla sanomista jos polliisi pysäyttää ja tukii.

Haluaisin säilyttää ne maskissa olevat parkkeina. Joten kysymys kuuluu..saako vilkuista parkit pois helposti vai joutuuko leikkelemään johtoja..jos johtoja niin minkä värinen on parkille?

Vai onko vaan helpompaa irroittaa polttimot maskin parkeista ja jemmata piuhan päät jonnekin.

En -71:n sähkökaaviota heti löytänyt, mutta -68:ssa tulee 3 johtoa parkki/vilkkuvalolle. Niistä liittimen keskimmäinen olisi vilkku, -68 väreinä valkoinen/sininen raita ja vihreä/valkoinen raita. Kurkkaa natsaisko -71:n samat.
Tietty jos sattuu sähkökynä olemaan tarjolla, niin sillähän sen oikean johdon löytää nopeasti.

Thx..täytyy tuolla kokeilla ja jos ei niin sit sähkökynää peliin..

Poliisia ei tällaiset asiat tien päällä kiinnosta. Eli kun leiman saat niin sen jälkeen ei ole neljä parkkia mikään ongelma.

Mutta nyt haiskahtaa vähän tietämättömälle katsastajalle. Nykyäänhän (alkaen toissa syksystä) lainsäädäntö muuttui ja EU:n ulkopuolelta tuodut autot kelpuutetaan sellaisilla valoilla kun ne ovat alunperin olleet, vaikka ei EU / Suomi määräyksiä täyttäisi. Tämä koskee nimenomaan parkkivalojen / vilkkujen väriä, umpioiden E-hyväksyntää yms. Eli nuo pitäisi kyllä kelvata kun ovat alkuperäiset. Näin se ainakin uudemmissa menee, ja itsekin katsastin ekaa kertaa viime kesänä 84 Fox Mustangin kaikki neljä parkkia oranssina loistaen. Eli kysisepä katsastajalta tätä asiaa, tai ehkäpä vielä toiselta henkilöltä / toimistolta.

Ja jos nyt menee ihan nokkapokaksi niin kautta aikojen on tehty kaikenlaisia katsastuskytkentöjä, omissakin autoissa on vanhastaan abikoliitin parkki/vilkku johtosarjassa jolla sai kätevästi parkin pois leiman ajaksi. Mutta siis niitä ei pitäisi enää tarvita.

Tosiaan tässähän olikin rekisteröintikatsastus eli pitää mennä orkkisvaloin läpi,
I: Ajoneuvolle, joka on valmistettu suurina sarjoina yhdysvaltalaisia, japanilaisia, eteläko-realaisia tai kanadalaisia markkinoita varten, osoituksena vaatimusten täyttymisestä yksittäis-hyväksynnässä ja rekisteröintikatsastuksessa hyväksytään valmistajan tai toimivaltaisen vi-ranomaisen selvitys siitä, että ajoneuvo täyttää mallivuotta koskevat kyseisen valtion vaati-mukset tai tätä ilmaiseva hyväksymismerkintä.

OK..kiitoksia tiedoista.

Täytyypi varmistaa vielä katsastusmieheltä kun menen näyttämään raapustamaani VIN-koodia. Mutta kyllä tässä sellainen käsitys nyt tullut että heillä ei välttämättä ole yhtenäistä käytäntöä ja jos et osaa todistaa asiaa niin heidän armoillaan on.

Saan kyllä tuon parkki ongelman sillä kierrettyä että laitan teipin lampun kantaan parkin kohdalle (kaverin idea) niin vain vilkku silloin toiminnassa. Mutta olisiahn se hyvä että ei olisi mitään merkintöjä ja sais olla orggis valot.

IstoT kirjoitti: ↑07 Kesä 2019, 08:39 OK..kiitoksia tiedoista.

Täytyypi varmistaa vielä katsastusmieheltä kun menen näyttämään raapustamaani VIN-koodia. Mutta kyllä tässä sellainen käsitys nyt tullut että heillä ei välttämättä ole yhtenäistä käytäntöä ja jos et osaa todistaa asiaa niin heidän armoillaan on.

Saan kyllä tuon parkki ongelman sillä kierrettyä että laitan teipin lampun kantaan parkin kohdalle (kaverin idea) niin vain vilkku silloin toiminnassa. Mutta olisiahn se hyvä että ei olisi mitään merkintöjä ja sais olla orggis valot.

Kannattaa laittaa katsastaja / konttori sen verran lujille että selvittävät tämän itselleenkin. Voi olla ihan puhdasta tietämättömyyttäkin jos ei ole tullut ennen eteen.

Mutta tosiaan juu sen arvoista ei ole että merkintä tulisi otteeseen. Pikkuvaivalla saat tämän hoidettua kuitenkin. Toinen hyvä konsti on polttaa ylijännitteellä polttimosta parkkilanka poikki, toimii sitten vaan vilkkuna. Ja leiman jälkeen ehjä tilalle ja poltetut jemmaan mahdollista myöhempää tarvetta varten. Orkkisvalot on ehdottomasti osa auton ilmettä ja säilyttämisen arvoiset.