Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tankissa 190l/h normaali pumppu+linjassa 240l/h korkeapaine pumppu.
Voisko olla ettei koneelle tulekkaan kuin n.200l/h tässä tapauksessa
Olen ymmätänyt ettei nämä b-pumput oikeastaan ime.Työntäviä malleja.

Jos tankkiin 255l/h korkeapaine,riittäiskö yksistään.

ei kokemuksia pähkäilyjä täytyykö taas kokeilla itse tämäkin

Ei taida olla kokemuksia suomenniemellä näissä musti ympyröissä.
Koska minulla on kaasari kone niin tulen hyvin toimeen mekaanisella pumpulla.
Noista sähkö- ja mekaanisista pumpuista on joskus ollut jotain keskustelua näillä palstoilla.

Mutta jos ongelmia poltoaineen paineen suhteen niin eikai siinä muukaan auta kuin ISOmpaa kehiin ja kokeilemaan. Onhan se vähän noloa jos kone heittää laihalle liian alhaisen paineen vuoksi ja joutuu nostamaan.

Olihan pa. linjat riittävän suuret esim. 10mm sisähalkaisia riittä jo pitkälle.

Laitoin yv:nä, mutta laitetaan vielä tännekin, että muutkin asiasta kiinnostuneet voivat lukea.

Walbron pumppujen kohdalla sanovat seuraavaa tankissa olevasta pumpusta: "The 340 and the 342 are both 255 HPs, The 307 and the 341 start to drop off flow at about 60 psig. All the pumps are rated to flow 255 L/Hr at 43.5 psid at 13.5 Volts." Pitäisi riittää jopa 600hp asti. Luulisi ainakin 500hp irtoavan tuolla yhdellä 255 HP in-tank versiolla.

Itsellänihän sellainen on tallissa ja laitan sen ensiviikolla kiinni, mutta ei ole vielä pelkoa päästä sinne 500hp asti kokeilemaan.

Paremmaksi vaihtoehdoksi sanovat Aeromotiven ulkoista pumppua a-1000, jonka pitäsi riittää jopa 750hp. Tai sitten "combo of a 190 in-tank and 255 T-REX inline and made just over 600rwhp and 700rwtq" eli tankissa tuo 190lph ja linjaan 255lph kiinni. Tai varmistuksena 255 in-tank ja 255 linjaan niin kyllä riittää bensaa .

tota 13.5v ei kai ilman erillistä poxia saa pumpulle ainakin itsellä 12,7v
tulee akulle.

ac5 kirjoitti:tota 13.5v ei kai ilman erillistä poxia saa pumpulle ainakin itsellä 12,7v
tulee akulle.

Eikös tuo ole hieman vähän latausjännitteelle, eikös oikea akkujen latausjännite ole nykyään 14.4V ja vanhoissa musseissa taitaa se jännitteensäädin olla asetettu 13.8V jolla ei sit nykyaikaista akkua ladatakkaan täyteen? Eli olisko aika katsoa onko liikaa sähkölaitteita ja laturi ei selviä kunnialla?

joo sama pää kesät talvet kyl se14.3v puskee.oisko sahajauhot
kastuneet yläkerrassa se 12.7v näyttää majailevan akussa ihan itekseen.