Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Vaihdettu uudet ajovalot ja ns. orggispolttimot eli h13

Ajattelin että jos hitusen sais paremmat valot ja säästäis omia piuhoja kuormalta, niin värkkäsin releistyksen valoille. Simppeli homma mutta pieniä ratkaisemattoamia ongelmia.

Eli kun auto sammuksissa ja valot päällä toimii kuten pitää. Auton ollessa käynnissä lyhyiden releet "pärisee" Sain ongelman poistumaan kun laitoin releen ohjauksen rinnalle ihan normi h4 polttimon. Kokeilin laittaa tilalle vastuksen 3ohm 50W, pärinät poistuu mutta sehän kuumenee ihan perkaleesti, saman tekee 10 ja 22 ohm mutta kuumenee nekin. Pimeessä hallissa huomaa että ajovalot vilkkuu tosi tiheään eli ei hyvä.

Onko jollain kokemusta vastaavasta tai joku idea miten jatkaa, jotenki mul ei nyt leikkaa miten tän korjais. Noinkaan ei uskalla antaa olla.

Kokeilitko vastuksellista tai diodilla olevaa relettä?

SJB:stä voi joutua koodaamaan DRL-toiminnon pois (jos mahdollista). Päivävaloja poltetaan alemmalla jännitteellä kuin ajovaloja. Sinne todennäköisesti hakataan transistorilla jännittepulssi joka pudottaa virrankulutusta.

Ei nyt tähän hätään löytyny diodillista relettä varastoista ja vastuksella olevaa relettäkään en löytäny ihan helposti. Motonetissa näköjään olis minirele jossa vastus mut vaatii taas relepohjien rakennuksen uusiks.
Tosin syy voi olla mun autosähkökoulutuksen vajavaisuus ja oma moka. Toi virtamäärähän tietty nousee kun vastus on pieni siks tarpeet kävi kuumana. Näköjään noissa releissäkin jossa sisällä vastus näytti olevan 560ohm. Koitan väsätä hiukan isompaa vastusta.

Toki mahdollista on että SJB ei tarjookaan tasaista jännitettä vaan pätkii sitä. Eikös sen päivävalon pitäis palaa kirkkaasti ilman ajovaloja ja sammua tai himmentyä ajovalojen kanssa?

On siellä normaalikokoisenakin sekä diodillista että vastuksellista relettä, mutta jos se jollain transistorilla säädetään niin voi olla ettei kummastakaan ole mitään hyötyä.

DRL toiminto on nimeenomaan lähivalossa, eli se palaa himmeämmin.

No tää ongelma olikin helppo selättää.

Etsiskelin kolvia niin löyty laatikoista diodilla varustettuja releitä, no sillä se ongelma poistu. Eli ihan normikaavalla sai toimimaan kun vaan on oikeet osat.
Eli ratkaisu oli helpompi kun jaksaa vaan kaivaa varastojaan.

Ilmeisesti valojen johdoissa on enempi liikettä mitä normaalilla yleismittarilla sai selville.
Tosin noi DRL valot viel jäi askarruttamaan, mä luulin ettei ne olis vielä näissä alkupään autoissa.

En tiedä löytyykö varustetta sun autosta mutta 2005 korjaamokäsikirjasta:

Noissa alkupään autoissa ns valoautomatiikasta puhutaan drl (day time running light) mikä sit taas nykysissä on ns päivävalot