Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Eli cobran takajarru satuloiden bracketit haussa, ne mitkä akseliputkessa kiinni. Tarjoa tai vinkkejä mistä sellaiset löytyisi.

Rear brake axle mounting flange tuotti tällaisen tuloksen:

https://www.ebay.com/itm/1994-2004-OEM- ... 0968192994

Kun tuo eBay linkki joskus katoaa niin liitän kuvan tähän että joskus jatkossakin voi asiaa katsella:

Onpa tyyriit, voe perhana.

Tuo oli ensimmäinen hakutulos, hieman jos hioo vielä termejä niin saattaa löytyä halvemmallakin

Mä kirjoitin saman tekstin Ebay motorsiin niin ei löytänyt yhtään hakua!

Siirtosarja kelpaa myös!!!

Tietty jos jolllakin olis tuollaiset irrallaan, ni voitas ottaa malli ja teettää. Itsekin saattaisin olla kiinnostunut. Riittäisi 1:1 pdf skannaus tuosta ja vähän mittoja...

1x 69 ht 351c c6 9", 1x 94 gt 5.0 t45 avo

Joo, sitä varten on cnc koneita taikka manuaalijyrsintä

1x 69 ht 351c c6 9", 1x 94 gt 5.0 t45 avo

Ei noissa kyllä paljon eroa huomaa, ehkä tuossa sinisellä pohjalla olevat bracketit, niissä satulan kiinnitys reijät vähän kauempana. Mutta eihän se levykään ole paljon isompi. Vakio gt takalevyt 10,5" ja cobrassa 11,65" eli 1,15" isommat. Siitä Jako 2 saadaan säde 14,6mm. Eli siirto palikka mikä siirtää jarrusatulan 14,6mm kauemmaksi. Tietty tuossakin joku toleranssi, pitäähän siinä vähän olla rakoa ettei satulan runko-osa raavi levyä.

Niin ja noita kuvissa olevia brackettejä ei muuten saa irti muuten kuin rälläköimällä tai purkamalla vetarit pois. Jenkkilässä nähny noita rälläköityjä versioita.

Onkos kukaan miettinyt sellaista että taakse toiset satulat mitkä toimii nesteellä ja jättäisi nuo alkuperäiset vaan mekaaniseksi käsijarrulle?

Eiku meinasin että taakse laittaisi sellaisen satulan missä ei ole sitä käsijarru vipua. Ja ne toimisi jalkajarruna ja käsijarrulle olisi se orkkis satula mutta siinä ei olisi enää nestettä, pelkkä mekaaninen vaijeri ja vipu.

Toimiihan se teoriassa mutta se jarruneste myös osaltaan voitelee niitä käsijarrumekanismin tiivisteitä.

Jos sulla ei vielä oo kamppeita hankittuna laita takalevyt esim. 300C Chrysleristä, jäähdytetty 320 mm levy ja käsijarru rummulla, kengät on melko yleiset (tais olla jostain W210 mersusta tai vastaavasta) eikä tarvita ylimääräisiä satuloita.

Oon miettinyt vaan tuon alkuperäisen satulan jarrutehoa, onko se riittävä vai hiljentääkö ne vauhtia yhtään.

Käyttö jarrusta, jos sitä virkaa hoitaa parempi satula takana. Jotenkin sellainen perstuntuma on jääny bemareista että jarrut olisivat tasapainoisemmat. Jos vähän jarruttaa niin vauhti kyllä hiljenee, mutta ei etupää heti painu alaspäin.

Varmaan se menee noin, ei ole kokemusta.

sen verran noista bracketit jutuista itse olen sellaiset laittanut , otin vetarit pois jne lähinnä ajatus koskee tuota hintaa . Itse en pidä noiden osien hintaa pahana jos on valmis lyömään koneseen useita tuhansia rahaa niin tuo noiden osien hinta ei voi olla enään niiden hankkimisen este .