Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mihin eri paikkoihin ootte earlyissä sijoittaneet sähköisiä bensapumppuja?

Mullon konehuoneessa carterin pumppu ja se kumirinkuloista huolimatta jurisee sen verran, että tuumasin kokeilla jotain muuta sijoitusta. Eli kuvia kiitos.

Välikopassa on Facetin punainen tai hopeinen pumppu takarontissa. Kyllä se IDF:ille jaksanut pumpata. Mustangissa on Carterin mekaaninen ihan omalla paikallaan.

Carterin sähköpumppu pitää joka paikassa pahaa ääntä.

Pumpun häiritsevä jurina loppuu, kun käynnistää moottorin

Ennen suurempia sijoituspäätöksiä kantsii tutkia onko kyseessä imevä ja työntävä pumppu. Aika usein ne (sähköpumput) vain työntävät, jolloin pumpun on hyvä olla takana jossain määrin alempana kuin tankki, jolloin bensa valuu pumppuun painovoimaisesti ja siitä eteenpäin pumppu pumppaa. Joku tämmönen pumppu esim. konehuoneessa ei välttämättä toimi kunnolla/ollenkaan. Esim. kiihdytyksessä pumppu voi horia ilmaa ja/tai kärähtää muuten vain "jäähdytysnesteen" uupuessa.

Paras ratkaisu olisi tietty EFI-tankki sisäisellä pumpulla, kuten uudemmissa. Myös hiljaisin vaihtoehto.

Tällä hetkellä tankin vieressä, oikealla puolella. Aiemmin oli tankin edessä, taisi muuten olla jälkimmäinen Carteri ja edellinen Holley. Molemmat piti jurinaa, mutta hävisi kyllä aika hyvin kohtuu vapailla pakoputkilla ja lopullisesti vastamelukuulokkeilla.




...täh?

ToniH kirjoitti: ↑06 Tammi 2019, 17:38 Ennen suurempia sijoituspäätöksiä kantsii tutkia onko kyseessä imevä ja työntävä pumppu..

No just, hyvä, että mainitsit, itekin pohdiskelin, että joku syyhän tuohon oli.

Mallia työntävä tämä on mutta myyjä sanoi että voi laittaa myös konehuoneeseen. Toimii moitteetta. Varmaan mä jätän sen konehuoneeseen. Kyllä se jurina kuuluu varmaan takakontistakin samalla tavalla. Vähän ku rikkinäinen tehostajan pumppu.

poikelin kirjoitti: ↑07 Tammi 2019, 15:16 Mallia työntävä tämä on mutta myyjä sanoi että voi laittaa myös konehuoneeseen. Toimii moitteetta. Varmaan mä jätän sen konehuoneeseen. Kyllä se jurina kuuluu varmaan takakontistakin samalla tavalla. Vähän ku rikkinäinen tehostajan pumppu.

En tiedä mikä Carter sinulla on, mutta Carterin sähköpumppujen 1-sivuisessa yleisasennusohjeessa lukee "asenna lähelle bensatankkia". Carterin isommassa 6-sivuisessa asennusohjeessa lukee heti tokassa lauseessa: "missään tapauksessa pumppua ei saa asentaa takakonttiin, ohjaamoon tai konehuoneeseen". Ja kummankin pumpputyypin ohjeissa erikseen: "mahdollisimman lähelle tankkia". Valinta on kuitenkin sinun. Suosittelen vähintäänkin öljynpainekytkimen asentamista.

Sanot, että toimii moitteetta - miten olet todennut, ettei pumppu pääse pyörimään "kuivana" missään tilanteessa?

Kannattaa myös lukaista tämä (random google-haku sähköpumpun asentamisesta): http://www.how-to-build-hotrods.com/ele ... -pump.html
Kuvan alta muutama ranskalainen viiva merkittäviä tähän keskusteluun mutta muutenkin kantsii tutustua.

Itse olen siirtymässä toiseen suuntaan. Mulla on sähköpumppu vintageisolohkon ja kaasarin syöttäjänä mutta meinaan riisua sen, esisuodattimen, paineregun ja ö-painekytkimen (turvakytkin) pois ja mennä takaisin mekaaniseen. Koko systeemi yksinkertaistuu merkittävästi. Hommasinkin jo Edelbrockin mekaanisen ja kun ehdin niin homma uusiksi. Tosin, sitten kun vihdoin siirryn siinäkin ruiskuun niin kertaheitolla kunnollinen EFI-tankki ja avot.

Eikös se auto sammu jos pumppu pyörii tyhjänä, mulla ainakin on sammunu . Sitten virrat pois niin ei turhaan pyöri, eikä parista pikku hetkestä ainakaan ole hajonnut .

Ei se välttämättä sammu, jos hetkelllisesti horasee ilmaa. Pumpun toisella puolellahan on vielä putki/letku täys bensaa. Ei vaan voitele ja jäähdytä sitä pumppua sen hetken ja bensanpaine notkahtaa hetkellisesti. Voi lyhentää pumpun käyttöikää mutta sitä nyt voi olla vaikea todeta mistä joku pumpun leviäminen johtuu.

Homer65 kirjoitti: ↑07 Tammi 2019, 18:15Eikös se auto sammu jos pumppu pyörii tyhjänä, mulla ainakin on sammunu . Sitten virrat pois niin ei turhaan pyöri, eikä parista pikku hetkestä ainakaan ole hajonnut .

Eikä se pumppu tietenkään jää pyörimään tyhjää auton sammuttua, eihän kukaan nyt ilman sitä em. ö-painekytkintä sähköpumppuaan asenna!? Mitäs sitten, kun auto on kyljeltään ojassa, kuski pökerryksissä ja pumppu työntää bensaa pakosarjoille tms.? Grillijuhlat tiedossa mutta krematoriokuluissa tietty säästää

Tässä tämä kytkin, ostin omani Partsista, ei montaa kymppiä maksanut. EDIT: näköjään 38,90€.