Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mulla on ilmennyt semmonen ongelma, että kun vedän valot päälle niin kojetaulun päällä oleva lcd-kello sammuu. Mielestäni ei pelkästään valaistus vaan koko kello lakkaa tikittämästä. Kun sammutan valot niin kello lähtee taas käyntiin. Ja joskus harvoin ajaessa kello vilkahtaa valot päällä.

En ole vielä tutkinut mutta hattuarvaus: kello ottaa sähköt valokytkimen kautta, kytkin on sisältä sulanut ja valot päällä -asennossa sähkö ei kulje kellolle? Korjaus: uusi valokytkin? Mitäs olette mieltä, oletteko törmänneet moiseen tai muistatteko miten se kytkentä menee?

Kiitti.

EDIT: muutettu otsikkoa

Kokeilisin tuon kellon kytkentää ihan sellaisenaan ilman valokytkintä, voisi mahdollisesti toimia tai olla toimimatta. Vikahan voi olla dimmer puolella (kello himmenee kun valot laittaa päälle), sinänsä melko turha keksintö.

Eiköhän noi kaikki kellot oo jo rikki. Mäkin otin ehjänä irti, mutta säilytyksessä hajosi kun yritin myydä pois. Mittariteline vaan paikalle peittämään reikää ja siihen voi sitten laittaa jotain hyödyllistä.

Mulle ei ole niin hirveästi väliksi, että toimiiko kello, koska se on mielestäni ihan turha keksintö liian keskeisellä paikalla. Mutta pelkään, että kellon reistailu ei välttämättä kerro kellon hajoamisesta vaan on merkki jostain muusta, joka voi aiheuttaa harmia jatkossa - esim. siitä valokytkimen happanemisesta.

Voisin ihan hyvin korvata kellon tämmösellä parin mittarin paneelilla ja pistää siihen jotain oikeasti hyödyllistä.

Mites muuten se kellopodi siitä irtoaa helpoiten? Ja itse itselleni vastaten: Autometerin sivuilta löytyikin ohje.

EDIT: jaha, kirjoitettiin samaan aikaan. Pappa, oletko sitä mieltä, että vika olisi ehkä kuitenkin itse kellossa?

Ostoilmoituksia niistä on vähän väliä.

Googlailin lisää ja tosiaan näyttää olevan aika yleinen ongelma. Osalla hajoaa kokonaan tai osittain ja osalla tämä sama ongelma kuin minulla. Yleensä kello rikki tai kellon maaongelma näköjään.

Taidan nypätä koko kellon irti ja pistää peitelevyn tilalle ja mietin jotain mittareita siihen tilalle sitten myöhemmin.

Mun projekti topicissa on kuva 3 mittarin telineestä. Vähän siihen joutui askartelemaan mutta kelpaa mulle. Alipaine mittari muuttuu vielä saman tyyliseksi ahtopainemittariksi kuin muutkin.

Täytyy käydä kattomassa, mutta varmaan pari mittaria riittäisi. Niitä podeja, kun on valmiinakin.

Mulla on läjä Sport-Comp -mittareita varastossa, hommasin johonkin vanhaan projektiin joka jäi sitten toteutumatta. Sieltä olisi tähän käypänen ja hyödyllinen esim. sähköinen ö-painemittari (3327), toinen voisi olla vaikkapa laajakaistan näyttö. Semmonenkin (PLX) on tallilla, täytyy mitata minkä kokoneinen se on, josko sopisi tuohon. Tosin, se on semmonen matala, jota ei välttämättä tartte upottaa, sen voisi sijoittaa helposti johonkin muuallekin. Ehkä sitten ö-lämpötila (3348) siihen viereen niin olisi samaa tyyliäkin.

Pappacosworth kirjoitti: ↑06 Tammi 2019, 17:42Mun projekti topicissa on kuva 3 mittarin telineestä. Vähän siihen joutui askartelemaan mutta kelpaa mulle. Alipaine mittari muuttuu vielä saman tyyliseksi ahtopainemittariksi kuin muutkin.

Kävin uudelleenlukemassa sinun projektitopikin ja loppupäästä uupuu kaikki kuvat. Kun klikkasin kysymysmerkkejä niin kertoo, ettei sitä kuvaserveriä löydy.

ToniH kirjoitti: ↑06 Tammi 2019, 21:25

Pappacosworth kirjoitti: ↑06 Tammi 2019, 17:42Mun projekti topicissa on kuva 3 mittarin telineestä. Vähän siihen joutui askartelemaan mutta kelpaa mulle. Alipaine mittari muuttuu vielä saman tyyliseksi ahtopainemittariksi kuin muutkin.

Kävin uudelleenlukemassa sinun projektitopikin ja loppupäästä uupuu kaikki kuvat. Kun klikkasin kysymysmerkkejä niin kertoo, ettei sitä kuvaserveriä löydy.

Korjailin tärkeimpiä

Nyt näkyy, kiitos. Se sun PLX Multi gauge näyttää ihan samalta kuin minunkin. Mulla on siinä jossain ratin oikealla puolella virtalukon korkeudella, mittariston alapuolella joku vanha kännykkätelineen ruuvinreikä. Tuo PLX:n gauge voisi ehkä istua siihen peitteeksi aika hyvin. No, täytyy mallailla ja koekattella.

Käytätkö sitä kapeakaista-liitäntää omassasi? Onko toiminut hyvin?

Myin PLX:n pois kun firman support ei ollut ajan tasalla. Kun ensin ostaa 60$ välijohdon ja tappelee sen kanssa että sais tiedonkeruun toimimaan, kyllä lohduttaa kun firman tuki vastaa että heillä ei ole ajureja omalle kaapelille. Hommasin taas Innovaten + SSI4 nelikanavaisen loggerin
Tarkoitatko kapeakaistalla simulointi toimintoa, en käytä. Kellään valmistajalla ei ole toimivaa simulointitoimintoa ja/tai ohjainlaitteet ei toimi niillä oikein. Alkuperäiset kapeakaistat reagoi nopeimmin seosmuutoksiin.

Upeeta... No, sitten ei auta kuin pistää se pelkäksi AFR-näytöksi.

jos malttaa laittaa pelimerkkejä niin aftermarketruiskuja on laajakaistaohjauksella, mutta nekin lukee suoraan happianturia, ei tartte mittaria väliin.

Joo, mulla on semmonen ruisku ja sekin tuli PLX:n setillä (ilman mittaria) mutta sitten valmistaja myi firmansa isolle talolle, joka pudotti ekana minun ecu-mallin listalta eli supportti ja softakehitys loppui siihen. Ei muuten mutta kun ecussa ei vielä käytännössä tyhjäkäynti pelannut kunnolla ja se olisi ollut softalla korjattavissa. No, ei siihen uponnut kuin pari tonnia...prkl... Itse ruiskun läppärunko antureineen jne olisi käyttökelpoinen, kun siihen vaan hommaa orkkiksen tilalle jonkun laajakaistaa tukevan irtoecun, joita on markkinoilla aika monta (esim. FAST). Mutta, SN95:seen siitä ei ole - helpoin lienee jatkaa tämän kanssa ihan vakioeculla. Eli mulla on käytännössä 2 PLX:n settiä, toinen mittarilla ja toinen ilman.