Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Mitä mahtaa tarkottaa tollaset stanssatut numerot noissa lohkon kansitasoissa, luulin ensin sylinterien järjestystä mutta samoja numeroita useemman sylinterin kohdalla. Poraus tässä dikityöntömitalla mitattu std.

Tämä lohko tuli mulle varaosa lohkoks, testailin tota fosforihappo kylpyä noihin jäähdytys nesteen tiloihin ja kyllä noi harmaalta näyttäs. Nythän tähän olis hyvä tehdä kierteet nostajien hämähäkille minkähän kokonen pultti siihen riittäs, lueskelin siihen hommaan ohjeita mutta ton pultin kokoo en huomannu. Ja meinasin tän viedä koneistamoon siellä varmaan osaavat kertoo noista stanssauista numeroista kiinnostas vaanmikä niiden tarkotus on ollu.

Hei mulla olisi tuo spider hässäkkä nyt ylimääräinen, kun en sitä laitakaan. Uusi. Osta pois, tulee ne pultitkin muistaakseni mukana.

Ei minullekaan tule sitä nyt paikalleen, ajattelin että nyt olis hyvä noi kierteet tehdä kun lohko irralaan ja noi mestat näkys olevan valussa. Tää on joku kaheksakytluvun truckki lohko.

kaara91 kirjoitti: ↑19 Joulu 2018, 20:34 Ettei ole vaan samasta syystä kuin Volvolla aikoinaan. Mäntiä 0,01mm välein stanu mitoilla A,B,C,D. Eli kasatessa saadaan suoraan oikea männän välys, kun reiät on esimitattu valmiiksi, eli reikiä ja mäntiä ei ole tarvinnut koneistaa tarkalleen oikeaan mittaan. Kasatessa sitten saadaan eri yhdistelmillä oikea välys. Säästää valmistuskustannuksissa ja ajassa ja kuitenkin tarkkuus on kuin customina tehty... Tää oli arvaus.

Customina tehtynä tehdään riittävä männän välys ja tiiveys haetaan viilattavilla männänrenkailla, jotka mitataan ja viilataan sylinterikohtaisesti. Tätä ei tehdä tehtaalla koska liikaa aikaa vievä työvaihe.

Mulla on noi koiranluut rullanostajissa.Voihan noi kierteet tehdä joskus jos tulee nostaja remonttia, tuskin tarvii mun kilometreillä, noi nykyiset on aikaa vähän ajettuja. Mites toi kun tässä on noi valu nappulat mutta ei kierteitä, ollu siihen aikaan laahaavia ja rullanokkia samaan aikaan tuotanossa vissiin pakuissa laahaavat.

No on melkosta jälkee. Tämä minun moottori tulee maltillinen matalalta vääntävä 347 ei mikään kierroskone. Tein noi kierteet kun sai lohkon pylväsporakoneeseen noi mun käsivaralta poraukset kun tuppaa menee vituralleen ja sitten vielä noi nokan laakerit on nyt pois niin ei niitäkään tullu tuhottua.