Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Vesipumpun päässä olevasta hihnapyörän sisäpintaa pitkin valuu vettä. Onko pumpun päässä jotain tiivistettyä minkä vaihtamalla saa vuodon loppuu vai pitääkö koko pumppu uusia. 289 hipo kone kyseessä

Jos on 65 alkupään alumiinipumppu kyseessä niin täältä löytyy hyllystä.

Alon pumppuu vaihtaa ku juorureiäst vesii heitellyt. Pumpun ja lohkon välissä olevassa osassa oli täynnä moskaa. Ja tämänosan alaosassa oli sellainen pieni ura? Kuuluuko olla? Kannattaako kun moskat puhdistanut niin lykätä semmosta Bilteman rust converter litkuu mikä pysäyttää ruosteen ja tekee mustan pinnan? Pumppua jota asennan niin on pieni klappi kun ottaa laivoista kiinni ja kitkuttelee. Vanhassa oli reippaasti ja sisällä oleva propeli oli hangannut peltiin. Olisko joltain löytynyt alkuperäistä propelin kiinnitys pulttia pumppuun. 5/16-24 ja pituus joku 88mm. Ja bypass letkun pätkäl tarve tai saisiko jostain oikealla sisähalkaisijalla olevaa ja valmiiksi muotoiltua? Pultin menin jo kiertää ku löyty mielestäni samalla nousulla oleva ja tässä kiinni ollut mutterikin sopi alkuperäisiin. Mutta tuntui kun oli pohjassa et pyörii vaan. En tiiä kiertyykö kokopultti ku vähä jäykkä oli

https://drive.google.com/file/d/16Tyf1D ... p=drivesdk

Näkyykös kuva? Siinä alhaalla näkyy se koko mitä tiiviste ei tiivistä? Mites nyt pitäs seuraavaksi tehä

Yhdistin vanhaan ketjuusi.

Tuo kolo on myöskin juorureikä, eli se jääkin auki:
Pellin molemmin puolin on tiiviste ja pellin takapuolen tiivistehän estää veden pääsyn tuonne pelin taakse. Jos tuolla välissä oli moskaa, niin sinne vuotanut, eli on ollut vuotoa. Minusta turha laittaa sinne mitään kun olet jo puhdistanut. Tiivisteeseen hieman silikonia molemmin puolin - ihan kalvo, koska muuten tursuaa liikaa. Permatex-tuotetta olen itse käyttänyt.

Tuumakierteisiä pultteja saa monesta paikasta, käyhän läpi yhteistyökumppanilistalta autonosamyyjät.

Hyllystä löytyy 20 vuotta vanhaa gasket maker sealant number 4.

Perfect Seal 4a/150g tiivisteaine

PERFECT SEAL on joustava tiivisteliima, joka ei kuivu eikä kovetu

Kestää öljyä, vettä, polttoainetta sekä pakkasnestettä

Voidaan käyttää kaikenlaisiin tiivisteisiin,koneistettuihin liitoksiin, yms. -

PERFECT SEAL:ia voidaan käyttää tiivistysaineena kaikissa nykyaikaisissa bensiini- ja dieselmoottoreissa.

PERFECT SEAL ei aiheuta syöpymiä metalliseoksiin.

Taitaa olla juuri tämmöiseen tarkoitettu mut mahtaako olla piloil jo

Kävin kattelee niin kyl tuo jakokoppa tiukasti edelleen pulteilla kiinni ja tiiviste ei oo kopan ja lohkon välistä löystyy vaikka pumpun irrottikin. Öljyn seassa en oo nähnyt vettä . Eihän se pumpun vaihdon jälkeen voi alkaa vuotaa vettä öljyn sekaan kun tiiviste pysyy paikoil tuossa välissä

Tämmösen pumpun aattelin paikoil laittaa. Auton mukana yli 10v sitten tuli osia mukana ja tämä oli siellä. Puhalsin soodalla ruosteista ja likoja pois ja suhautin maalii pääl





Pystyykö tähän lähettää suoraan kännyst kuvaa jotenkin?

zeizei kirjoitti: ↑15 Elo 2020, 22:20
Pystyykö tähän lähettää suoraan kännyst kuvaa jotenkin?

Saattaa jollain muulla tavallakin onnistua (en tiedä miten), mutta koneella tällä ohjeella onnistuu ainakin.

Täältä ääni myös uudelle pumpulle, tuo vanhakin voi olla jo aika kulunut jos tuli auton mukana romukasassa.

Tuo pumppu pyöri kyllä todella nätisti ja tasaisesti ku käsissä sitä pyöritteli. Jos ton nyt laittais ja ei vuoda ulospäin vettä niin mahtaisiko sillo toimia tulee kerran pari pikku lenkki vuodes täl ajeltuu. Nyt ei oo pariin vuoteen niitäkään ku pumppu juorunut.

Tämä oli c8oe-d Pumppu ja oli keltaisel reassembl merkintä. Museoautot ni ei viittis mitään alumiini tarvike pumpui ruuvata kii

Hieman koetetaan varoitella, että et tekisi turhaa työtä. Tuo korjattu tarvikepumppu voi pelata ihan ok, eli kokeilunhan se vaan maksaa ja maksu on tietty asennusaikaa ja muuta.

Tiivistesilikonista sen verran, että tuo permatex-tuubi maksaa noin 6€ ja ei kannata minusta kaivella hyllystä mitään vanhoja massoja - sekin menee hieman kokeiluhommiksi.

Laitat kuitenkin uudet tiivisteet ym. ja jos tiivistemassa tai pumppu huonoja, niin menee taas tiivisteet uusiksi = palaa aikaa ja hermoja.

Mutta kaikki voi toki mennä parhain päin ja pidetään peukuja, että menee hyvin sinulla remppa.

Mistäs sais sen uuden välipellin. Vanhas oli propelisyöny ja toises on kupera ja kiero pelti. Ei uskalla laittaa jos sen takii jää vuotaa.

Moro

Komppaan Kaaraa osta nyt vaan se uusi pumppu.

Mä olen kerran tehnyt noin kun nyt suunnittelet tekeväsi ja kuinka kävi pumppu vaihtoon heti. Sen jälkeen mun vanhat pumput lähti romumiehelle.

Jos yhtään olen asiasta kärryillä kyseessä lienee vielä ns hipo moottori joita ei paljon ole tehty.

Laitoin yv;n

Millainen homma se jakopään koppa on vaihtaa? En oo koskaan näitä availlut niin miettii ettei hajoo koko kone ku alkaa enemmän purkaa edest. Juu kyl se uus pumppu järkevä on. Onko jotain suositusta kun rockautossa monta eri merkkiä? Onko merkitystä onko valurautaa tai alumiinia? Jakokoppa taitaa olla alumiinia.