Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Eli musta tuntuu että tuossa omassa 95GT mustangissa ei ohjaustehostin tehosta niinkuin pitää. Vai minkälainen sen pitäisi olla, miten muilla? Mulla saa kyllä kääntää rattia ihan kunnolla jos auto paikallaan. Onko muilla samanlainen vai pitäisikö ohjauksen olla kevyt paikallaan ollessa, 1 sormen käännettävissä?

Voisiko Mustangiin soveltaa sitä Thunderbird SC:n muuttuvaa tehostusta?

Joo, no moottori sammuksissa ei kyllä käänny kuin kaksin käsin.

Mites saa parhaiten vaihdettua tehostimeen kaikki öljyt?

Ite oon vaihtanu ne irrottamalla jäähdyttimen alemman pään ja liittänyt pari letkua jatkoksi, toiseen täys purkki ja toiseen jäteöljyt, kone käyntiin ja ratin kääntelyä kunnes n. litra on mennyt läpi. Sit vaan letkut kasaan ja kone taas käyntiin, ratti molemmin puolin linkkuun ja pinnan tarkistus.

Ok. Kiitoksia vinkeistä!

Ite tein sillee öljyn vaihdon, että otin jäähdyttimen letkun pois ja moniurahihnan pois. Sit säiliöön uutta öljyä vanhan päälle ja sormin pyöritin sitä pumpun ratasta niin kauan että tulee kirkkaanpunasta öljyä ulos. Toki säiliöö välill täyttäen. Lopuks kamat kiinni ja käynnissä ilmaus, vaikka tolla systeemillä ei ilmaa pitäs juuri mennä.

Oletteko käyttäneet nesteenä oikeaa tehostin öljyä, vai ihan perus ATF:ää?

No onko käytössä huomattavaa eroa, onko ATF vai jäykempi moottoriöljy? Tehostaako enemmän vai ei eroa?

Ei ole tullut kokeiltua, uudemmissa tehostimissa on siirrytty pois atf:stä kun tiivisteet ei kestä. Oon käyttäny Red Linen tehostinöljyä, toiminut ihan hyvin.