Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moi,

Kävin tuossa katsastamassa ponin(13GT) ja kaksi vuotta seuraan, eli läpi meni. Katsastaja kuitenkin huomautti että takana pyörän laakereissa on väljyyttä kun kangella väänteli renkaan alkata lonks ääni kuului.

Nyt kun tulin kotiin niin nostin tunkilla takapyörän ilmaan ja tunsin väljyyden ja äänen kädellä. Tuntuu että väljyys olisi akselin pitkittäissunnassa eikä niinkään kääneltäessä rengasta kuten väännetään jos laakereita epäillään. Ehkä millin tms liikkuu edestakaisin. Sama oli toisella puolella takana.

Eli onko tuo normaalia? Autolla ajettu vasta 23tkm, joten en jotenkin usko että laakerit olisi jo menneet.


T: totaalinen aloittelija, kun tää mun on eka auto ilman erillisjousitettua perää

Ja kiitoksia jo etukäteen vastaajille!

Onko tässä jäykkä
taka-akseli. Jos sellanen löytyy niin sillonhan se on ihan normaalia eli ei suinkaan vika.

Eikös noissa ole 8.8 perä ja c-clipsit. Kai niissä pieni väljyys voi olla. Lisäksi kun lukon levyt kuluvat, niin väljyyttä tulee lisää.

Joo jäykkä eli live axle. Näin arvelinkin. Kiitos vaan varmistuksesta.

Löysin googlesta tuon saman väljyysarvon ja se vastaa suurinpiirtein sitä mitä silmällä arvioin. Säteistäistä ei ole, joten laakerit lienee kunnossa.
Ei muuta kuin kovaa ajoa sitten. Mutta jos väljyys lisääntyy, niin syyt on perän sisällä. Lukkoperän levyt, s-clip ja c-clip rebuild kitillä sitten vain kuntoon. Tai siis luultavasti ostaisin uuden kun Ford racing lukkoperän joka on luokkaa 200€+postit ja tullit. ( https://www.americanmuscle.com/ford-31s ... ndisc.html) Jos ei muuta niin oma ymmärrys asiaan parani tämän suhteen.

Katsastaja kyllä ei tiedä näistä autoista paljon kun valojen kanssa tuli arpomista viime vuonna. Otin nyt listauksen määräyksistä e-hyväksynnistä ja valomääräyksistä mukaan selennykseksi.

Nyt tietysti asiaan liittymätön kysymys. Miksi siinä pitää olla välys koska kaikki osat pyörivät samaa tahtia ja ovat muutenkin kosketuksissa toisiinsa?

Koska se on Amerikkaa