Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Kansina on AFR 185 58cc ventiilit 2.02 ja 1.60 porauksen tarpeessa eli tulee kokoon 0.030 vakiomännässä ei taida riittää ventiilin kolo ? Mikä olisi hyvä valinta .

Jos männässä riittää materiaalia, niin yksi vaihtoehto on tehdä lisää tilaa leikkurille (piston valve relief cutter).

Esim. KB:llä on lukuisia, jotka ovat isommalla venttiilihelpotuksella.
https://www.uempistons.com/index.php?ma ... lter=5.090

Hyvä kiitoksia noi Keith Black KB Performance Pistons KB115-030 vaikuttais hyviltä .

Naapuri ainakin KB:n prätkämännät haukkui laaduttomiksi. Männäntapin kun prässää pois niin ei saa enää tiukaksi, lastu lähtee.

Pappacosworth kirjoitti: ↑15 Touko 2018, 22:03 Naapuri ainakin KB:n prätkämännät haukkui laaduttomiksi. Männäntapin kun prässää pois niin ei saa enää tiukaksi, lastu lähtee.

Auto puolella en ole kuulut vastaavaa, lienee ongelmana alunperin liian tiukka sovitus kiertokankeen tai väärät työmenetelmät.

Ainakin mulla KB:n männäntappi oli spirolokeilla eikä prässinä. Tosin nyt en muista avasinko niitä ennen asennusta.

Mexico65 kirjoitti: ↑16 Touko 2018, 10:21

Pappacosworth kirjoitti: ↑15 Touko 2018, 22:03 Naapuri ainakin KB:n prätkämännät haukkui laaduttomiksi. Männäntapin kun prässää pois niin ei saa enää tiukaksi, lastu lähtee.

Auto puolella en ole kuulut vastaavaa, lienee ongelmana alunperin liian tiukka sovitus kiertokankeen tai väärät työmenetelmät.

Naapuri tekee pirusti Harrikoita, ja taidolla. Voi olla prätkissä eri tavaraa. Sanoi vaan että tiettyihin ei saa kuin noita tinamäntiä.

Pappacosworth kirjoitti: ↑16 Touko 2018, 11:59

Mexico65 kirjoitti: ↑16 Touko 2018, 10:21

Pappacosworth kirjoitti: ↑15 Touko 2018, 22:03 Naapuri ainakin KB:n prätkämännät haukkui laaduttomiksi. Männäntapin kun prässää pois niin ei saa enää tiukaksi, lastu lähtee.

Auto puolella en ole kuulut vastaavaa, lienee ongelmana alunperin liian tiukka sovitus kiertokankeen tai väärät työmenetelmät.

Naapuri tekee pirusti Harrikoita, ja taidolla. Voi olla prätkissä eri tavaraa. Sanoi vaan että tiettyihin ei saa kuin noita tinamäntiä.

Custom mäntiä saa juuri sellaisia kuin haluua usealta eri valmistajalta, mutta...

US-Parts myy vissiin vieläkin sitä pakettia jossa ylikoko männät ja renkaat hp. 250e Siinä olisi hyvä paketti.

Topias74 kirjoitti: ↑16 Touko 2018, 13:00 US-Parts myy vissiin vieläkin sitä pakettia jossa ylikoko männät ja renkaat hp. 250e Siinä olisi hyvä paketti.

Tuo kannattaisi hakea nopeasti pois jos kyseessä press fit kiertokanget!


Ford Racing M-6108-X302D mäntäsarja

249,00 €
Takomännät, Ford, Small Block, 302, +030 ylikoko, 4.030" poraus, sis. viilattavat Plasma Moly renkaat.
Valmistaja: Ford Performance.
Tuotenro: FRDM-6108-X302D
Saatavuus verkkokaupassa: Varastossa
Myymäläkohtainen saatavuus
Autoracing: Ei varastossa
US-Parts: Varastossa

Mustang Mahle Forged Piston Kit
Complete your engine rebuild with high quality components using this Ford Performance Mahle forged piston kit for 1979-1995 Mustang 5.0! Your factory pistons have most likely seen better days by now, and it's probably time for a rebuild. This Ford Performance Mahle piston kit will get you started the right way. This kit features forged aluminum pistons that are built to handle a hefty amount of power. These flat top pistons have two valve reliefs pre-cut for a quick and easy installation. The pistons are an oversized .030" which is the most common size used when rebuilding a 302 engine. New piston rings and wrist pins are included to complete this kit and help get your engine back up and running!

Features:
-Mahle PN: SBF600030F06
-Bore (in): 4.030 in.
-Bore (mm): 102.362mm
-Piston Style: Flat top, with two valve reliefs
-Piston Material: Forged aluminum
-Compression Distance (in): 1.600 in.
-Piston Head Volume (cc): +6.60cc
-Wrist Pin Style: Press-fit - no circ clip grooves
-Pin Diameter (in): 0.912 in.
-Ring Set: File Fit
-Top Ring Thickness: 1.5mm
-Top Ring Material: Ductile iron
-Top Ring Facing Material: Plasma-moly
-Second Ring Thickness: 1.5mm
-Second Ring Material: Cast iron
-Second Ring Facing Material: Cast iron
-Oil Ring Thickness: 3.0mm
-Oil Ring Material: Chrome plated carbon steel
-Oil Ring Tension: Standard

Tuon US partsin sarjan tilasin . Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä

Moro, itselläni kyseiset Ford racingin männät, katselin männänrengas välyksiä. Oletteko viilanneet valmistajan arvoilla? Vaikuttivat hitusen tiukoilta, eli ,018" ja ,014" ja öljy minimi ,015"

Jos noudattas kultaista keskitietä..
,022" ,018" ja ,018" vai parempi öljyrenkaissa toi ,015".

Lähetetty minun ASUS_X00DD laitteesta Tapatalkilla

Minä olen tarkasti noudattanut männän / renkaan valmistajan ohjearvoja.
Huom! Valu, hyperi ja takomänille erilaiset arvot välysten suhteen.
Tosin voihan tuon renkaan katkosarjan viilata valmiiksi väljäksi ja sen jälkeen ihmetellä ohivuotoja.
Eli noudattakaa ohjeita ellette ole kokeellisesti todenneet jonkun muun arvon toimivan paremmin.

Näistä asioista en ymmärrä mitään, mutta onko tehtaan arvoissa jokin ongelma?? Tietämättömänä käyttäisin niitä, kun on kerran suunnitelijat niin miettineet .