Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

No niin, ensimmäinen kysymys ja ihmetys nousi vaikka auto on ollut tallissa vasta alle vuorokauden.

Auton vilkut "naputtavat" liian nopeasti. Samalla tavalla kuin joku polttimo olisi rikki. Onko muilla ollut vastaavaa ja miten olette korjanneet tilanteen?

Auto on kyllä mennyt Tampereen suunnalla aina katsastuksesta läpi, mutta täällä Turussa katsastusmiehet voivat olla m... ööö... vähemmän mukavia.

Epäilen, että kyseessä on impedanssiongelma. Autoon on nimittäin laitettu led-malliset sivuvilkut ja niiden virran kulutus ei ole tasapainossa releen kanssa.

Jep, ajattelin jos täällä olisi joku osannut antaa oikeanlaisen reletyypin suoraan, mistä hankkia ja mikä on oikea paikka sulakeboksissa.

Toinen vaihtoehto on laittaa sopiva vastus molemmille puolille. Mielestäni mitään tehovastusta ei tarvita. Nopeasti päässä laskettuna joku 100-150 ohmin vastus voisi riittää...

Hätävilkut toimii siis normaalisti. Täytyy vain kirota näitä kekkoslovakian byrokraatteja ja heidän säädöksiään.

Jos autolla ajetaan Yhdysvalloissa, kokemuksien mukaan sielläkin tulee pimeä ja autot kääntyy vasemmalle ja oikealle ja peruuttaa.!

Releitä voi ostaa tai tuunailla itte Vaihdoin itte konkan et sain vaeltavat vilkut pelittää

No nyt se myrkyn lykkäsi! Ostin Biltemasta tehovastukset, jotka piti tänään koeponnistaa.

Noh, tein töissä johtosarjat, joilla piti todentaa vastuksen toimivuus liittämällä rinnan + ja - tehovastukseen.

Led-sivuvilkussa oli liitin jonka sain irti ja johdossa oli abiko-liittimet, jotka kytkin paikoilleen tekemääni yhdistysjohtoon. Hemmetillisen taistelun jälkeen sain lokasuojan sisällä painettua liittimen kiinni, vain todeten, että ko. liittimessä ei ole polarisaatiota ja tietysti maa ja virta meni väärinpäin.

Nyt oikea etuvilkku ei enää pala. Onkohan kyseessä SJB:n kärvähdys?

Yleensä led valoissa on diodi estämässä ledin palamisen jos polariteetti on väärinpäin. Oletko kokeillut vaihtaa piuhojen paikkaa ja testata uudestaa?

Jep, ensin ko. lokasuojavilkku ei palanut ja vaihdoin suunnan. Sitten tämä "lisävilkku" alkoi toimia, mutta puskurissa oleva etuvilkku jäi pimeäksi.



Tuossa toisessa topicissa viewtopic.php?f=13&t=18335 sain jo vähän kytkentäkaaviota, mutta alkaa pelottaa, että CAN-BUS-väylä olisi kärvähtänyt.

Pienten "haasteiden" jälkeen vilkut toimii taas kaikki, mutta edelleen nopealla tahdilla.

Koitin virtapiiriä tavallisella 12V polttimolla (5W, mikä lienee noin normaalin tyyppinen sivuvilkkupolttimo) ja edelleen nopeus on sama.

Luin noista vilkkuongelmista täältä enemmän ja niissä viaksi on osoittautunut SJB. Näissä tapauksissa on ollut kyseessä tosin vilkkujen päälle jäänti.

Jenkkisivustoja kohnanneena S197:ssä ei ilmeisesti ole erillistä vilkun relettä, ainakaan ratin alla/ympäistössä ei mitään relettä näkynyt, vaan ohjaus näille tulee SJB:n kautta.

BEC:n kautta näyttäisi tulevan signaali etuvilkuille, mutta mistäköhän kohtaa sulake-/releboksista?

http://iihs.net/fsm/?d=40&f=Turn Signal ... ps.pdf&p=2