Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Tässähän se lähtökohta on.
Vuosien "hellävarainen" käyttö sekä nuo hyvin suolatut Suomen tiet olivat tehneet sen että jotain pientä tarttis tehdä museointia varten.

Maltilla sitten, joillakin tuollainen foxi-projekti on joskus lähtenyt lapasesta....

Täytyy sanoa että en ole tottunut näin helppoihin rojekteihin kun ei tartte puolta pohjaa hitsata uusiksi eikä tekniikka metsästää ympäri maailmaa.
C4 laatikko huoltoon, muutamat tiivisteet moottoriin ja yleistä siistimistä alustaan sekä korin pikku ruosteet piiloon siinä kaikki mitä tarvii tehdä.
Kori itsessään on hyvässä kunnossa. Muuttoautona kun lähes uutena tuotu Suomeen ja hyvin massattu samantien niin on pitänyt pohjan uudenveroisessa kunnossa.

Tämmöinen yllättävä löytö sieltä sitten tuli esiin kun alkoi kaivamaan.

Takaluukun reuna hitsattu ja oiottu maalausta varten.

Hermoja raastavan hitsaamisen jälkeinen tulos.

Mulla on samantapanen homma eessä, mut pitänee tuulilasi irrottaa kun etureunasta on kukkinu.

Kylkilistat alkaa pikkuhiljaa muistuttaan siltä miltä ne joskus ammoisina aikoina on näyttänyt.
On vaan pirunmoinen homma saada myös kakspuoliteipit pois.

Takavalojen korjaus ja samalla puhdistus tuli tehtyä kun vanhat tiivisteet oli antautunut ja pöly päässyt siisään.

Nyt voi sanoa että alkaa oleen hommat hyvällä mallilla kun voi tuhlata aikaansa tunkin kiillottamiseen.

Se on oikein, pidä museotunkkisi.

Öörlissä kokeilin orkkistunkkia, ei olis kannattanut
Tunkissa melkeen kaikki pelissä, auto tukevasti maassa ja tunkki näytti lähinnä viritetyltä jousipyssyltä. Varovainen lasku ennenkuin tapahtuu katastrofi.

jees, eipä ole varmaan tuotakaan tunkkia koskaan käytetty kun on ihan uuden veroinen samoin kuin vararengas.

Alkaa oleen vahaa ja puunausta ja leimaa vaille.
Kohta baanalle ja ei voi kun odottaa ensi kesän slalom kahinoita

On muuten sairaasti PUSSIHOUSUn näkönenkin, toi ruskee väri istuu ku nyrkki nenään .