Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Aamulla töihin lähtiessä latausvalo jäi palamaan käynnistäessä. Kevyellä kaasulla valo sammui, mutta vilahteli aina välillä. Jännitemittarin viisari ei kuitenkaan "punaisella", mutta huomattavan alhaalla kuitenkin. Kotiin lähtiessä kokeilin kiristää akun navat ja luulin sen tepsineen, kun käyntiin laitettua valo ei palanut ja jännite mittarikin osoitti normaaleja lukemia. Muutaman kilometrin ajeltuani mittari painui taas alas, ja risteykseen tultuani valokin syttyi kierrosten pudottua. Alle 1500 rpm valo vilahtelee ja tyhjäkäynnillä palaa kokoajan. Hiilet vai jännitteen säädin? Vai jotain muuta?

Varmista vielä yleismittarilla akun navoista todelliset lukemat. Pitäisi työntää tyhjäkäynnilläkin n 14 V.

Vaan kyllähän tuo vialliselta kuulostaa kun vain kierroksilla jaksaa ladata. Helppoja vikakohteita hiilet ja säädin nyt ainakin. Huono akkukin saattaa aiheuttaa. Onkos tuo vielä purettava mallia laturi vai onko kaikki tiukasti kuoren sisällä?

Lahdessa paras pitkänlinjan autosähkötietäjä löytyy Autosähkökorjaamo Sopenkorven Autokorjaamo Oy:n
Pietiläisen Matti. Sieltä pitäisi löytyä myös ihan hiilistä lähtien koko latureihin näihin Mustangeihin.
Terveisiä voi lähetellä Vesalta Startaxista.

Vesa

Soittelin tänään Sopenkorven autokorjaamolle, ja kyselin hintaa koko laturille. Taidan vaihtaa koko roskan kerralla, kun työpaikan alennuksilla saa aika hyvään hintaan. Onhan sitten laakerit ja kaikki muukin sitten uutta..
Hyllystä ei löytynyt, mutta saa jo huomiseksi.

Juupa juu... Oli odotettavissakin että näin käy. Eli mielenkiintoinen kotiinpaluu töistä. Ensin hävisi kiekkamittari, sitten nopeusmittari, lämppärin puhallin jne. Mittariston varoitusvalot vilkkuivat: airbag ja cel valo sekä tietenkin lataus.. Vain 100m ennen kotipihaa kone sammui ja rullasin kotipihaan vapaalla. Vauhti riitti nippanappa ruutuun...oli kiva suhata täysin ilman tehostimia.. Huh
Nyt akku on tallissa laturin perässä, ja aamulla yritetään päästä töihin, jossa irroittelen laturin. Täytyy iltapäivällä sitten emännän avustuksella hakea uusi laturi.

Muista sitten ladata akku lähes täyteen myös ennenkuin laitat uuden laturin kiinni. Joskus tullut näihin
tehokkaisiin (=130A -95 Mustangissa) latureihin vaurioita kun on laitettu tyhjää akkua lataamaan suoraan.
Tuo on melkoinen kiuas kun lataa täydellä teholla eli lämpöä riittää ja jos ei jäähdytystä ole hitaasti
kaupungissa ajaessa niin käämit on kovilla. Näin kokemuksia pidemmältä ajalta. Ja kannattaa akun tilanne
myös tarkistuttaa kun nämä nyky-akut eivät ole valmistettu kuin 4-6 vuoden käyttöä varten.

Vesa

Kyllä oli tarkoituskin aamulla kun ja jos pääsen töihin, laittaa heti akku takaisin lataukseen...