Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Huomasin kun käytin autoa nosturilla että lokasuojien yläpään kiinnitys kohdissa hieman alkavaa ruostetta. Tarkoitus olisi korjata ennenkuin pääsee enemmän leviämään. Mulla ei ole mahdollista hiekkapuhaltaa tms aluetta joten vaihtoehtoja on kaksi. Rasvanpoisto kohteesta ja dinitrol ml + paksumpi dinitrol massa päälle tai por 15 preppauksen kera. Kumpikohan olisi kestävämpi ratkaisu ?

Irtolian poisto, rasvanpoisto (ei liuotinpesuaineella), Metal ready, POR15 ja lopuksi jos haluaa Dinitrol ML. Se on siinä ja seuraavan kerran tarvii korjailla vasta jälkipolvien.

Jos siihen kohtaan tulee kunnon hiekkasuihkua niin voi toki pistää paksummankin massan vielä päälle.

PS. PORia varten pohjan pitää olla karhea, älä putsaa ruostetta kokonaan pois.

Jep eiköhän nuilla ohjeilla ja aineilla homma onnistu. Tuo Por 15 on kyllä pätevää ainetta kunhan toimii ohjeiden mukaan, tosin ei ole sitä helpoiten käytettävää maalia.

En ole kokenut PORin käytössä muuta hankaluutta kuin sen, että se tuppaa kuivumaan purkkiin ellei sitä saa esim. elmukelmulla täysin ilmatiiviiksi. Siksi rupesinkin ostamaan niitä pienimpiä purkkeja ja koitan kerätä mahd. monta kohdetta kerralla maalattavaksi ja käyttää koko purkin kerralla. Ainiin, ja se ei lähde ihosta pois kuin kulumalla. Ja kaipaa pintamaalin, jos on suorassa auringonvalossa.

Jos pinta on pintaruosteinen ja/tai karhea niin lopputulos on melkein pomminkestävä mutta kiiltävään metalliin se ei tartu ihan yhtähyvin.

Käsittääkseni Metal Ready (Prep&Ready) on fosforihappoa ja sinkkifosfaattia, joka on kyllä hyvä käsittely aina ruosteenestohommia tehdessä paljaalle metallille. Se jättää pinnalle fosfaattikerroksen, joka jo sellaisenaan hidastaa uudelleenruostumista ja se POR15 tekee pinnasta sitten tiiviin.

Juu lähinnä se Por:ssa on että pitää prepata pinta on sitte ruosteinen tai uusi peltipinta. Se preppaus aine on ruiskupullossa ja ohjeen mukaan pitää pinta kosteana aineella 30min. Sitten ite Por maali tarttuu parhaiten. Kohtuu hinnakasta tuo preppausaine, 17€ 0.7l pullo... ainakin Suomessa.

Mä en ole ostanut niitä ruiskupulloja vaan litran putelissa. Enkä ole "pitänyt sitä märkänä 30min" vaan olen kertaalleen tai kaksi sivellyt pintaan ja antanut olla kunnes pinnan väri muuttuu ja sitten huuhdellut vedellä. Kun kuiva niin maali pintaan. Noi pidemmät käsittelyt lienevät tarpeen, jos pinta on pahasti ruosteessa eikä aine kerralla riitä muuntamaan kaikkea ruostetta.

EDIT: olen pistänyt PORia myös ilman Metal readya suoraan liasta ja irtoruosteesta puhdistettuun ja Decovärin rasvanpoistoaineella käsiteltyyn pintaan. Vanhimman POR-pinnat lienee jo 10v. Mulla on itseasiassa 4 vanhaa peltivannetta tuolla pihalla, jotka oli mun ihan ekat PORilla vedetyt. Täytyykin käydä kattomassa miltä ne näyttää. Ovat olleet siis sateessa ja heinikon seassa tai pressuen painona alusta lähtien. Myös suoralle auringonpaisteelle alttiina.

Niin, sanoin ostavani niitä pieniä purkkeja nykyään. Eli tämmösiä reilun desin purnukoita. Tulee sitten kuitenkin halvemmaksi kuin heittää puolipurkkia kuivunutta pois. Tavara on yllättävän riittoisaa.

Muista, että jos purkkiin jää tavaraa ja haluat sulkea sen myöhempää käyttöä varten - älä lyö maalipurkkia kiinni sellaisenaan, et saa sitä auki enää ehjänä millään. Pistä väliin elmukelmu niin onnistuu aukaiseminen.

Paljon oli jossain kohtaa puhetta, että Miranol on "ihan samaa kamaa", koska sekin on alkydimaali mutta kyllä senkin teknologian sisään mahtuu montaa erilaista maalia (kuten myös epoksimaali-termin alle). Meni vähän usko Miranoliin, kun maalasin Chevyn vesipumpun sillä. Asennusvaiheessa siihen roiskui vähän jäähdytysnestettä ja Miranol ei valitettavasti kestänyt edes sitä.

Jep mulla on ollu jonkin aikaa tommonen isompi purkki metal readya ja miettinyt millon sen avaan. Tosiaan paljon kätevämpiä noi pienet purnukat. Pitää jatkossa niitä ostaa jos tarvii ruosteenestomaalia.

ToniH kirjoitti: ↑21 Syys 2017, 21:43

Paljon oli jossain kohtaa puhetta, että Miranol on "ihan samaa kamaa", koska sekin on alkydimaali mutta kyllä senkin teknologian sisään mahtuu montaa erilaista maalia (kuten myös epoksimaali-termin alle). Meni vähän usko Miranoliin, kun maalasin Chevyn vesipumpun sillä. Asennusvaiheessa siihen roiskui vähän jäähdytysnestettä ja Miranol ei valitettavasti kestänyt edes sitä.

Miranoolin ongelma on sen kovettuminen, joka kestää viikkoja.
Varmaan aivan hyvä sellaisessa paikassa, jossa saa kuivaa rauhassa.

http://www.ikh.fi/fi/fosforihappo-85--1 ... ava-uph001

Minä olen tykästynyt tuohon yli 80 %:een fosforihappoon. Välillä tilannut laspekilta mutta viimeksi ostin IKH:lta. Laimentamatta kun vetelee ruosteen päälle, tepsii varsin hyvin. Lämpöä saisi olla parikymmentä astetta niin tepsii parhaiten. Prosesssissa kehittyy vetyä joten ei kannata sätkä suussa mennä kuikkimaan, lähtikö ruosteet...

Nykyään käsittelen kaikki peltipinnat tolla ennen maalausta, se etsii maalin alta piilevät ruosteenalut myös ja menee kahden pellin väliinkin.

Mä käytin lattiaan tätä https://www.sp-automaalit.fi/Dinitrol-RC900

Tymäkkää tavaraa eli ensin kaikki valmistelevat toimet ja lopuksi spreijaus ja tallista ulos.

Pertti kirjoitti: ↑22 Syys 2017, 08:00Miranoolin ongelma on sen kovettuminen, joka kestää viikkoja.
Varmaan aivan hyvä sellaisessa paikassa, jossa saa kuivaa rauhassa.

Hyvä tietää, vesipumpun maalauksen ja asennuksen välissä ei ollut kuin pari vk. Ehkä 1.5kk sitten maalasin taas Miranolilla ruiskun osia ja ne ovat tuossa työhuoneen lattialla olleetkin siitä lähtien. Funtsin, että täytyykö olla extravarovainen niiden kanssa mutta jos homma onkin tuosta kiinni niin hienoa.

Raskaan teollisuuden tai maatalouskoneiden maalaukseen tarkoitetut epoksimaalit ovat myös pomminkestäviä ja pitävät ruosteen poissa mutta yleensä niitä saa isoissa pöntöissä, jotka maksavat useamman satasen per pönttö. Jos olis tarpeen koko runko tai vaikka koko koppa ruostesuojata alta ja sisältä niin varmasti eritt. varteenotettava vaihtoehto.

Joo, me ollaan näköjään samat jutut puheltu jo aikaisemminkin.

Vielä Miranolista: hyvä, kun sen saa sävytettyä miltei minkä väriseksi vaan - huono, koska peittää todella kehnosti. Saa maalata moneen kertaan, ennen kuin tulee valmista. Pohjalle Ferrex tai Rostex (periaatteessa sama tavara mutta eri firmoilta).

ToniH kirjoitti: ↑22 Syys 2017, 09:53 Raskaan teollisuuden tai maatalouskoneiden maalaukseen tarkoitetut epoksimaalit ovat myös pomminkestäviä ja pitävät ruosteen poissa mutta yleensä niitä saa isoissa pöntöissä, jotka maksavat useamman satasen per pönttö. Jos olis tarpeen koko runko tai vaikka koko koppa ruostesuojata alta ja sisältä niin varmasti eritt. varteenotettava vaihtoehto.

Viimeksi ostin epoksimaalia veneeseen Biltemasta josta sitä saa pikku purkkejakin.

Eikös nuo ruosteenmuuntimet ole fosforihappopohjaisia? Pinta menee mustaksi kyllä. Mutta jos on syvemmälle menevä pistemäinen ruoste, ei aine taida välttis tunkeutua tarpeeksi syvälle. Voisi olla hyvä liottaa pidempään jytymmällä määrällä happoa. En varmaksi tiedä, luulisin näin.

Mutta mitä omia kohteita olen hapotellut, pienellä hetken sivelyllä menee pinta mustaksi mutta jos pintaa harjailee teräsharjalla, ruostettahan sieltä usein vielä löytyy. Paksumpaan ruosteeseen soveltanut: teräsharja, happo, teräsharja, painepesu, happo teräsharja, happo, teräsharja, painepesu, happo, teräsharja, happo, teräsharja, painepesu... maali. Aika töisevää ja sotkustakin mutta lopuksi on mukava katella puhdasta maalattua pintaa. Jos hutiloi, jo saa olla kohta uudelleen raapimassa.

Epoksimaaleissakin on eroja, esim. joku lattiamaali ei välttämättä ole ollenkaan samaa kamaa kuin esim. työkoneisiin tarkoitettu maali.

Joo, siksi siinä Metal readyn ohjeessa, josta yllä keskusteltiin, sitä pidempää liottamista ja harjailua varmasti suositeltiinkin. Mulla ei ole kamat olleet kovin pahassa ruosteessa tai olen hiekkapuhalluttanut ne ennen käsittelyä, joten olen pärjännyt vähän vähemmällä läträyksellä