Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Eli Musti muuttui höyrykaapiksi, joten otsikon mukainen toimenpide olisi edessä. Ilmeisesti tiedossa olisi uskomattoman iso projekti. Kauankohan urakassa menee aikaa? Itsellä kun ei ole riittävän isoa tilaa moista suorittaa, joten homma pitäisi hoitua viikonlopun aikana työpaikan tiloissa.
Onko asioita mitä pitää ottaa huomioon hommaa tehdessä?

Mulla meni päivä Kennon kotelon kannen sahasin poikki ettei tarvinnu irrottaa koko p..kaa

Juu, menee sarjaan pura auto ympäriltä:
http://www.mustangclub.fi/board/viewtop ... =23&t=6666

Kyllä sen viikonlopussa tekee jos autojen kans puuhastellu Noi youtube ohjeet on hyvät Jos sähköjakkara niin muistaa ajaa taakse ja alas Muuten ei ratti tuu tarpeex alas Johtoja joutuu irroittelee kickpaneleiden takaa ja rattiputkesta ja keskikonsolista Ja muistaakseni otin airbag yksikön irti ku johdot meni kummasti rattiin Mut ei se vaikee oo vaan työläs

miksu661 kirjoitti: ↑10 Syys 2017, 22:35 Mulla meni päivä Kennon kotelon kannen sahasin poikki ettei tarvinnu irrottaa koko p..kaa

Sahasit poikki?

Juu kyllä noita videopätkiä tuli tuijotettua, ja kyllä tossa puuhaa riittää.. Täytyy alkaa metsästämään kennoa, ja suunnittelemaan ajankohtaa jolloin homma hoidetaan. US- Parts:sa näyttäisi olevan loppu kyseinen käikäle...

Siinä kannessa kiinnitysruuvi myös takana ja kansi ei nouse tarpeeks et sais kennon pois Jos haluu pitää ehjänä niin täytyy ilmastointi tyhjentää et saa putket irti ja koko paketin käteen Sahasin feinillä kannen halki niin sai vedettyä kennon pois Pistin kannen sikalla takas kiinni ja vielä teippiä päälle Kai joku on saanu sen pois jollain toisella tavalla mut tämä helppo

Jep, revin kannen myös väkivalloin irti. Moottoritilan puolelta kun "laskee" putket irti kiinnikkeistään, niin sitä saa jonkin verran tuotua matkustamon puolelle. Airbagin liitin kannattaa muistaa ottaa irti keskeltä kojetaulun alta lattialta. Sinne pääsee purkamalla radion pois tai sitten kuskin jalkatilasta. Itseltä unohtui ja liitin vähän kärsi. Kojetaulun kiinnityspultteja oli kyllä ihan ihme paikoissa eikä Haynesin oppaassa ei kerrottu sen tarkemmin niiden sijaintia: sanottiin vain tyyliin irrota tarvittavat pultit/mutterit. Viikonlopun homma taisi olla kaiken kaikkiaan mukaan lukien saunomiset välissä Autona mulla oli '95 3.8 Coupe.

Lähetetty minun SM-G935F laitteesta Tapatalkilla

Kenno laitettu tilaukseen ja pitäisi saapua torstaina. Nähtävästi savotta alkaa perjantaina töiden jälkeen..

Toivottavasti tilasit hyvälaatuisen, etkä halvinta kiinalaista. Kennoissa on ollut todella paljon niitä, jotka vuotaa heti tai esim. 2kk päästä. Homman työläyden vuoksi mahdollisimman hyvä, ellei orkkis on tässä kohtaa paras valinta.

Joku jenkkiläinen merkki tuo oli, en nyt muista mikä. Tosin kiinassa oli tehty, niinkuin valtaosa tämän päivän osista teetetään alihankintana jossain kaukoidän maissa...
No joka tapauksessa kenno on nyt vaihdettu ongelmitta, ja noin 11 tuntia mulla aikaa siihen meni. Nesteet meni samalla vaihtoon.
Kyllä noista netin ja tuben ohjeista oli hitosti apua, kun ei tarvinnut ihmetellä mistä mikäkin purkenee. Eli pääsi aika suoraviivaisesti etenemään.

Älä nyt hitto pelottele uusinnalla... Sen verran kädetkin on naarmuilla kuin olisi kissan kanssa tapellut!
Kyllä itselläkin olo oli epätoivoinen tossa vaiheessa, että noinkohan tää vielä kasaan saadaan. Onneksi vaimo oli apuna ja tukena ja saatiinpa viettää vielä laatuaikaa yhdessä