Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Siis Millä vi**lla nuo saa irti! En saa niitä kiinni enkä auki. Alkua sain löysättyä, mutta sitte pyörähti ja nyt ei saa mihinkään päin. Otin jousenkin pois ja koitin kiilata niitä vastakappaleita altapäin, mutta ei onnistu irrotus. Kiirekin olis..

EDIT: Sain bilteman ""dremelillä" halkaistua yhden pultin irti ja sit kone hajos..
Seuraava kysymys on että miten saa uudet ruuvit kiinni jos pellissä oleva ura, johon ruuvin neliskanttinen osa lukittuu on pyöristynyt?

Tämän osan kolmesta ruuvista 2 pyörii tyhjää.

Samaa taistelua oli itsellänikin aikoinaan irroitus. Lukkokantapultit pyörivät tyhjää mukana (lukitus pulteissa pyöristynyt). Kaikenlaista kiilaamista ja kikkailua sai harrastaa.

Earlyissä on tosiaan lukitus iskaritornissa uratyyppinen, eli lukkokantapultin saa vaihdettua ilman jousen irroitusta jos saa mutterit avattua:
Vaihdoin tilalle uudet perus M8-kokoiset lukkokantapultit kierreosat sopivan pituisiksi leikattuina.

Tämän tyyppinen siis tuo pultti:

Jänis kirjoitti: ↑21 Heinä 2017, 17:39 Seuraava kysymys on että miten saa uudet ruuvit kiinni jos pellissä oleva ura, johon ruuvin neliskanttinen osa lukittuu on pyöristynyt?

Itse tekisin migillä pienen täytön ja viilaisin raon uudelleen lukkopultille sopivaksi.

Eipäs tässä ollutkaan Earlystä kyse, eli rakenne onkin tämmöinen:
Uran palautus mittoihin kuitenkin samalla tekniikalla - täyttö migillä ja viilausta.

Kiitoksia!

Periaate sama kuin earlyssä.
Pitää kattoo saisko siihen pykälää suuremman lukkopultin. Jos ei onnistu, niin pitää ostaa hitsi ja opetella hitsaamaan..