Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moi!

Nyt alkaisi olla konehuoneen hionta tehty ja suurempia vauriota korin pelleistä ei löytynyt kuin nuo halkeamat jousitornissa, molemmin puolin. Ja tietysti akkukotelon alta oli pelti ruostunut puhki. Hitsataanko halkeamat vain päältä vai tulisiko nuo halkeamat rälläköidä auki ja sitten hitsaamalla kiinni? Tai jotenkin muuten?

Jousitornien vahvistaminen olisi varmaankin nyt aiheellista tehdä, kun tekniikkakin päivittyy. Onko kenelläkään tiedossa hyväksi havaittua tekotapaa noiden tornien vahvistamiseksi? Inteernetin netissä olen nähnyt jotain vaihtoehtoja siihen, mutta en osaa sanoa ovatko hyviä vaihtoehtoja.

Ohessa valokuvia selventämään asiaa.

T.jiri

Voishan niitä vähän vingulla avartaa ja hitsiä päälle. Ei oo toki pakko, voi suoraan tuohonkin hitsata, hyvin pitää putsata nuo halkeamat ettei jää roskaa hitsin alle.

Sopivalla virralla avaamattakin saa riittävän läpäisyn.
Vahvistus osien reunoille pätkähitsit.

Omassa suomi 66 ht:ssa ei kolarihistoriasta huolimatta mitään halkeamia ollut,minkä perusteella kunnollinen export brace on oleellinen tuki.

Korin hiuekkapuhalluksen jälkeen otettu kuva, josta näkyy nuo jousitornin vahvistushitsaukset. Kai nuo kelpaa?

Boss 302 ja Super Cobra Jet 69 oli jo tehtaalla erilliset vahvistukset jousitorneissa. Kuvanmukainen vahvistus kitti suositeltava mikäli vastaavanlaisilta murtumilta haluaa pysyä erossa. Kar Kraft Boss 302 rata Mustangien jousitornit oli vahvistettu alla kuvatuilla menetelmillä.

Esim.
http://opentrackerracing.com/product/sh ... 1967-1970/
http://www.metromusclecars.com/projects ... epair.html
jne.