S197 Automaatista manuaali

[kuningaspultti]

Oon muutaman vuoden kypsytellyt ajatusta kolmannen polkimen lisäämiseen. Jonkin verran olen noita jenkkifoorumeita silmäillyt, mutta siellä tuo homma tyrmätään melko selkeesti liian hankalana ja kalliina. Siellä tuo harrastus on kuitenkin kaiketi hieman erillaista?
Jos jollain olisi jotain kokemuksia kyseisestä hommasta, niin ideoita, huomioita, yms. otan kyllä vastaan mielelläni. Tuo oma Kenne Bellillä kiusattu 2005 GT kun on tähän mennessä selättänyt jo kolmesti perässään olleen Lentech 4R70W automaatin. Alkaa vitsit vähetä!

[kuningaspultti]

Jep. Varmuudella vikaa on jossain. Vahva veikkaus on tuon ohjelmointiboksin suuntaan. Laatikon käskyt toimittaa PCS TM-2000. Toki monipuolinen laite, mutta pikkasen on vaikea löytää ketään kuka osais siihen oikeesti toimivan ohjelman väsätä. Yhen jenkkipajan ohjelmalla laatikko kypsähti muutamassa päivässä.
Nyt laatikossa on sisällä sellaset osat, että todellaki pitäis kestää. Pitäis ja pitäis. Niin vain tuntuu taas lipsuvan ja öljy haisee "kalliille"! Jää kyllä Fun runit tänäkin kesänä väliin.

[kuningaspultti]

Näyttäähän noita laatikoita olevan vähän joka lähtöön. Miljonäärillehän osien hommaamisessa ei isoakaan ongelmaa olis, mut ku en satu sellainen olemaan.
Mitään rataohjusta en ole tuosta tekemässä, enkä välttämättä edes 6 -vaihteista. Jos jotain käryä jollain olis, että mitä kaikkee tuossa joutuis vaihtamaan?
Nythän autossa on automaatin ecu, mutta siitä on laatikon ohjaus poistettu. Takarenkaille tuo laitos tuottaa reilu 500hp.

[Firebolt]

No käyhän se nytkin ilman lootan ohjausta, mistäs toi ottaa nopeustiedon? Kardaania joutunee ehkä muokkaamaan, sit keskikonsolia, peruutusvalot, sen polkimen, nestekytkimellä vissiin meinasit? Perävälityskin saattaa joutaa vaihtoon riippuu vähän mikä siellä nyt on ja minkä lootan aikoo laittaa. Vaihteiston tuen saattaa joutua tekeen tai hommaamaan lootaan sopivan. Ja lista vaan pitenee...