Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Käytin tänään autoa kulmien säädössä ja auraus saatiinkin hyvin kohdilleen. Kallistuksen säätö ei onnistunut ja kun siinä asentajan kanssa googlailtiin, niin paljastui tuo shimmilevyjen käyttö. Mites ootte asiaa hoitanut? Tilaanko Amerikan suunnalta, koska en pikaisesti etsimällä Suomesta tarjontaa orkkiksen mallisille levyille löytänyt. Tai voiko sinne jotain vastaavan näköisiä prikkoja viritellä?

Kyllä voi, paksumpaa kanttiprikkaa saa kilopulttimyynnistä, ja ohuempaa voi leikellä pellistä .

Tai tilaa Teppoolta : http://www.nippelit.fi/1st/html/default ... =1&p_id=60

Kiitokset jälleen avusta. Nippeleistäkin hain shimmi -haulla, muttei näitä jostain syystä näyttänyt...
Onko tietoa niiden säätöpulttien halkaisijasta (varmasti alkuperäiset) ts. shimmilevyn aukon koosta?
Noita kun näkyy olevan monenkokoisia.
Tässä muuntotaulukko levyjen paksuudesta jos jollekin apua...
https://mdmetric.com/tech/cvtcht.htm

Salmja1 kirjoitti:
Kiitokset jälleen avusta. Nippeleistäkin hain shimmi -haulla, muttei näitä jostain syystä näyttänyt...
Onko tietoa niiden säätöpulttien halkaisijasta (varmasti alkuperäiset) ts. shimmilevyn aukon koosta?
Noita kun näkyy olevan monenkokoisia.
Tässä muuntotaulukko levyjen paksuudesta jos jollekin apua...
https://mdmetric.com/tech/cvtcht.htm

1/2"
Noita shimejä pitäisi saada jokaisesta hyvin varustetusta auto varaosaliikeestä tai ainakin us autojen osia toimittavista liikeistä. Ei saisi olla tilaustavaraa.

Mexico65 kirjoitti:

Salmja1 kirjoitti:
Kiitokset jälleen avusta. Nippeleistäkin hain shimmi -haulla, muttei näitä jostain syystä näyttänyt...
Onko tietoa niiden säätöpulttien halkaisijasta (varmasti alkuperäiset) ts. shimmilevyn aukon koosta?
Noita kun näkyy olevan monenkokoisia.
Tässä muuntotaulukko levyjen paksuudesta jos jollekin apua...
https://mdmetric.com/tech/cvtcht.htm

1/2"
Noita shimejä pitäisi saada jokaisesta hyvin varustetusta auto varaosaliikeestä tai ainakin us autojen osia toimittavista liikeistä. Ei saisi olla tilaustavaraa.

Valitettavasti ei olla päästy vieläkään Suomessa siihen, ihan perusosatkin tuntuu olevan jostain syystä pois hyllyistä, kesäisin ei ole kenenkään mukava odotella viikkoja osia, se on se kesä vaan äkkiä ohi taas.

Tupla
Sitten oon huomannu sen, että kun pari kertaa olen "perinteisistä"
varaosaliikkeistä osia kyselly, niin ei osata tai haluta osata auttaa.

On näitä juuri tälläisiä viestiketjuja vaan joskus vähän surullinen lueskella.

Muotoillaan tämä nyt näin: Ainakaan kaikista Corralissa mainostavista liikkeistä ei ole kysytty eikä varsinkaan sieltä, missä tuollaisia laserilla leikattuja 1mm ja 2mm paksuja levyjä on varastossa. Rosterisia vieläpä.

Muotoillaan vaikka näin. Tiesin eka kertaa elämässäni shimmilevyistä eilen kello 10.00. Asiansa osaava iso varaosa/ huoltoliike, jossa kulmat laitettiin ei tiennyt mistä levyjä saisi. Luulisi osaamista löytyvän, koska edellisellä viikolla olivat mm. säätäneet 62 vm. Jaguarin kulmat. Tämä on elämäni ensimmäinen harrasteauto ja muut ovat olleet uusia autoja. Joudun väkisinkin kyselemään apua niiltä jotka asiat osaavat koska minulla ei ole osaamista tai tiloja tai työkaluja auton laittamiseen. Pahoittelut, että tulit surulliseksi.

No worries, surullinen ole en. Viestini ei ollut piikki sinulle missään tapauksessa.

Tulkitsin tämän niin, että TuumaCidistä ainakin löytyy!!

Salmja1 kirjoitti:Kallistuksen säätö ei onnistunut ja kun siinä asentajan kanssa googlailtiin, niin paljastui tuo shimmilevyjen käyttö. Mites ootte asiaa hoitanut?

Mitä camber- ja caster-arvoja tavoittelitte? Tuli vaan mieleen, kun kysyt shimmilevyjä, niin haluat joko lisää casteria tai camberia positiiviseen suuntaan.

Tehtaan arvot ovat 60-luvun korkean crownin teille ja rättirenkaille. 0-camber ja casteria pari-kolme astetta voisi olla sopivat Suomeen ja vyörenkaille.

Itsekin tilasin Tradepartsilta shimmilevyjä...

Täältä arvot:

http://opentrackerracing.com/technical/

Ens viikolla aika suuntaukseen.

Tavoiteltiin niitä arvoja, mitä se kone ehdotti:
Caster tavoitearvo 1 nyt vasemmalla oli + 0,64 ja oikealla -0,96
Camber tavoitearvo 0,5 nyt vasemmalla oli +0,04 ja oikealla -0,46
Auraus tavoitearvo +0,25 nyt molemmat puolet 0,2
Auraus nyt siis passeli ja asentaja sanoi, että ne muutkin arvot pitäis saada kohdilleen. Sitten alkoi se shimmilevyjen ihmettely. Ajossa ratti on nyt suorassa, mutta joutuu hieman korjailemaan ohjausta oikealle. 1,6 mm levyjä tilasin Tepolta. 0,8 millisiä ei ollut, leikkelen pellistä mallin mukaisia ohuempia.

Salmja1 kirjoitti:Tavoiteltiin niitä arvoja, mitä se kone ehdotti:
Caster tavoitearvo 1 nyt vasemmalla oli + 0,64 ja oikealla -0,96
Camber tavoitearvo 0,5 nyt vasemmalla oli +0,04 ja oikealla -0,46
Auraus tavoitearvo +0,25 nyt molemmat puolet 0,2
Auraus nyt siis passeli ja asentaja sanoi, että ne muutkin arvot pitäis saada kohdilleen. Sitten alkoi se shimmilevyjen ihmettely. Ajossa ratti on nyt suorassa, mutta joutuu hieman korjailemaan ohjausta oikealle. 1,6 mm levyjä tilasin Tepolta. 0,8 millisiä ei ollut, leikkelen pellistä mallin mukaisia ohuempia.

Jep noi arvot varmaan ihan jees vakioalustalle. Jos madallettu jne niin saa olla Casteria reilut 2 ja Camperia 0 tai vähän miinusta.

No en äkkiä sanois että on ok negatiivinen caster, vai onko tuo jostain vertailuarvosta? Jos tosissaan on väärään suuntaan saa kyllä ohjailla...