Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Moro
Elikkäs projektia kasaillessa olen miettinyt noita pakoputkia. Kone on nyt paikoillaan ja pakosarjat on BBK shortyt , aiempi omistaja on laittanut rosteri pöntöt ja akselin ylitykset, mutta noi katti osuudet on haperossa kunnossa, vaikka katit itsessään näyttäis olevan kunnossa.Ai nii tekniikka on 5.0 + manuaali.
Olisko mitään low budjet ehdotuksia ?
Arska

No hitsi kun mulla on juuri ne etummaisten kattien kuoret ruostunnu paperin ohuiks. Onkos kokemuksia noista tarvike kateista ?Riittääkö 1kpl /puoli ?

Biltsussa näkyy olevan kaikenlaisia katteja, onko näistä kellään kokemuksia ? lukee että riittää jopa 4 litran tilavuuteen / pönttö.

Todennäkösesti et kovinmontaa ehjää kattia löydä roskalavalta, niistä kun saa rahaa kun myyvät romumiehille. On noi tarvikekatit ihan ok, biltema ei ole varaosaliike.

Riittää yhdet katit. Mä laitoin -95 mustiin pilteeman kissat, leikkasin ja hitsasin vaan isommat lähdöt päihin. Nämä: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... 000020219/ Toimii.

Noita just ajattelinkin. Entäs se ilmapumppu systeemi, sekö pitää olla toiminnassa?

tippa77 kirjoitti:Noita just ajattelinkin. Entäs se ilmapumppu systeemi, sekö pitää olla toiminnassa?

Voi sen ottaa poiskin, turhaa se siellä hönkii, ja saa samalla tilaa vänkärinpuolen tulppienvaihtoon yms. siitä löytyy juttua: http://www.mustangclub.fi/board/viewtop ... u&start=30

Kiitoksia, täytyy lueskella juttuketju. Vähän hakusessa nää päästöhommelit

Menee jo ohi aiheen, mut..
Se ilmapumpun poisto on lakiteknisesti harmaalla alueella (riippuu papereista), kuten varmaan huomasit. Mutta ei aiheuttane ongelmia, jos et niitä erikseen kerjää. Jos/kun irrottelet niitä ilmaputkia sieltä kansien ja tulipellin välistä sen jälkeen kun irrotit ilmapumpun ja mietit et mihinkäs ne putket menee.....niin ota mukaan näppärät sormet, hyvä selkä ja pitkä pinna. Itellä ei riittäny hermo karstan poistoon kierteistä johon tulppat tulis, vaikka tein alakautta ilman laatikkoa... no, ok, oli väärät työkalut ja piti jo äkkiä saada nippuun. Eli putket on paikallaan. Eipä niistä o muuta haittaa ku vähän painoa ja no ehkä tulppia vaihtaessa vähän hidastaa.

Katsastuskonttorilta saat sen virallisen mielipiteen, kysy miten ton sais muutettua silleen että siinä ois "modernimmat" kolmitoimikatit ja ilmapumppu poistettu tarpeettomana. Nykysin varaosaliikkeissä myytävät katit kun sattuu olemaan kolmitoimiset toisin kun foxin vakiot jotka on sen ilmapumpun vaatinu.

Firebolt kirjoitti:Katsastuskonttorilta saat sen virallisen mielipiteen, kysy miten ton sais muutettua silleen että siinä ois "modernimmat" kolmitoimikatit ja ilmapumppu poistettu tarpeettomana. Nykysin varaosaliikkeissä myytävät katit kun sattuu olemaan kolmitoimiset toisin kun foxin vakiot jotka on sen ilmapumpun vaatinu.

Tää on hyvä pointti.

Ja joo, menee päästötestistä läpi ehjä kone ilman pumppua. Ainakin sn:n 302.

Ne kansiin menevät ilimaputket voi katkaista, että pikkasen jää putkea kiinnikkeeseen ja sitten lististää ja hitsaa lopuks sen sauman umpeen, ja sitten vaan takaisin paikoilleen, nätti homma ja hyvin mahtuu konehuoneenpuolelta. Jos oikein siistin ja huomaamattoman haluaa, niin tekee sitten itse nätit lätkät vaikka 3mm plootusta.

Ok, täytyy fundeeraa samalla kun kasailee muuten laitetta kasaan . Pitää tosiaan konttuurista kysäistä mitä mieltä ovat tosta ilmapumpusta.
Kone on ihan vakio ja ajettu 175000 km niin luulis ettei tuosta mitään kummosempia päästöjä lähde.

tuumaiset pultit lyhentää ja kiertää suoraan kanteen. Siellä on kierre valmiina. En muista kierrettä, taisin ottaa Tuumalta pultit.