Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Se on moro! ---laitetaan nyt tällekin osastolle----
Olen ns. uusi jäsen ja ei vielä ole edes kyseistä kaaraa mutta kysymys olisi.
Eli;Pihallani seisoo tutun musse ja kysyisinkin ennenkuin alan pommittamaan viestein ja puheluin henkilöä että mikä olisi realistinen hinta kyseiselle autolle siis mitä kehtaisin tarjota?!.
Vekotin on 1965 pikkulohko v8 289,....originaali eli ei mitään hiluja laitettu.....kone on remonttikone eli tällähetkellä esim. kone poissa ja kiertokanki pajalla...kaasari tarvis uusia....yms.yms..sähköt laitettava ja mitä sitten tuleekaan projektin edetessä.
Sisusta tarvii laittaa..ei kuitenkaan mikään täys pommi(on esim. uudet ponisuojat ja kaikki pahvit jne. tallella,
pellit ok ja maali.Alusta ok.
Siis töitä riittää ja pankinjohtaja tykkää
Jotenka olisin kiitollinen jos joku antaisi hiukan valuutallista suuntaa kun en itse oikeen tiedä näiden mustangien hintoja tässä kunnossa. Tietoa mahdollisimman pian!!.Joo tiedän että näin näkemättä on vaikea sanoa mutta jonkinmoinen haarukka....
Kiitos ja kuittaus;terv."jos mullekin musse"

Kokeile nyt kumminkin ensin saada se omistaja sanomaan romulleen hinta.
Toisen kampetta on tosi vaikeaa alkaa hinnoittelemaan näkemättä ja kuulematta, varsinkin kun se on rikki.

...niinpä,kelasin vaan että jos jonkinlaisen noin arvion joku antais niin tiedän että pyytääkö omistaja hunajaa ja mansikkahilloa vai mennäänkö näkkileivällä.Kuten mainittu...en tod. tiedä noista missä mahdollisissa hinnoissa ehkä liikutaan.On kai vastaavia projekteja ollut liikkeellä joskus........

Joissain tapauksissa projekti saattaa olla 100 kertaa parempi kuin liikkuva peli. Projekteista näkee onko kyseessä huijaus vai ei. Kuitenkin projekti ei välttämättä ole paras vaihtoehto jos ajamaan mielii tai ei tietoa ja taitoa projektin eteenpäin viennistä.
Näkemättä 7 - 20 k€.

Mosseman kirjoitti:Eli;Pihallani seisoo tutun musse ja kysyisinkin ennenkuin alan pommittamaan viestein ja puheluin henkilöä että mikä olisi realistinen hinta kyseiselle autolle siis mitä kehtaisin tarjota?!.Vekotin on 1965 pikkulohko v8 289,....originaali eli ei mitään hiluja laitettu.....

Tervetuloa porukkaan.

Onko kori HT, FB vai avo? Onko k-code? Onko jotenkin harvinainen jollain tavalla?

Kevyeen cruisailuun taitaa saada toimintakuntoisia moottoreita parilla tonnilla, eli ei tuo moottorihomma tuon enempää kustanna perustasolla (siis cruisailumoottori, moottoriin saa uppoamaan kyllä useita kymppejä jos tarvis...).

Sitten jos alkaa olla osia rikki, niin helposti menee laatikon ja perän + muun voimansiirron fiksailuun useita tonneja.

Sisustasta jos puuttuu jotain nippeleitä, niin äkkiä menee tonni.

Jokaisella meistä on ihan oma näkemys milloin auto on ajettavassa harrastepelikunnossa. Joku haluaa maalipinnasta virheettömän ennenkuin kehtaa autoa julkisesti liikutella ja maalari taitaa ottaa aika monta tonnia pikkukoppaisen earlyn maalauksesta.

Näkemättä voinee sanoa, että 5 tonnia voit projektista maksaa ja tarvittaessa saat sen sillä hinnalla myytyä kiertoon jos et jaksakaan sitä ajokuntoon rakennella.

Juu, poistin sen toisen ketjun. Tämä yksi ketju on ihan riittävä ja varmasti kaikki foorumilla säännöllisesti vierailevat tämän ketjun bongaavat.

Itse ajattelisin tuota niinpäin että ehjän, leimatun ja hyvän early-HT:n hinta on lähtökohtaisesti 15-20 t€, Fastbackin vielä joitain tonneja enemmän. Projektin järkevää ostohintaa kannattaa haarukoida siten ettei kokonaiskustannukset ainakaan kauheasti ylitä tuota summaa. Starskyn viestissä hyviä suuntaviivoja pohdintaan. Täysi koneremppa vakiokuntoon lienee 3-5 t€, riippuen laajuudesta. Ja tosiaan käytettyjä kokonaisia koneita saanee vähän edullisemmin. Onko sulla mitään tietoa onko sille padalle tehty jo jotain, esim koneistuksia? Onko osia hankittu?

Tunnetko auton (remontti)historiaa tarkemmin, onko ollut täällä käytössä vai kenties tuoretta Amerikan tuontia? Eli oletko varma että koppa on kunnossa, ettei vaan ole mitään Amerikan (tai Suomen) sepän virityksiä? Niitä kun tuontiautoissa ikävän yleisesti tahtoo löytyä. Ja sitten rupeaa taas maksamaan.

Että jäitä hattuun vaikka kevätaurinko kovasti paistaakin, early-Mustangeja on yleisesti hyvin tarjolla muitakin. Mutta jos auto kiinnostaa ja pääset itseäsi miellyttävään hintaan kauppaa hieromaan niin osta pois! Ei näitä liikaa kannata talousmielessä miettiä. Pääsääntöisesti täysiä talodellisia katastrofeja ovat, kaikki rahat menee kuitenkin

Terve.
On ihan orkkis suomiauto.Koneelle ei ole mitään ihmeitä tehty eikä muutenkaan mitään hilavitkuttimia ole.Nokkis on tehtynä pajalla ja uutta osaa on mut kaikki on ns. lumeosia eli korin ja sisustan tavaroita.Kyseessä on c-koodin auto,nyt odottelen mahdollista vastausta tarjoukseen....ans kattoo ny miten äijän käy.Jotku vaan on niin liimaantunut autoonsa että antaa mieluimmin maatua kun myydä!.

.....niin ja HT......

5-7t

Jos olisin nyt itselleni etsimässä jenkki rotiskoa projektiksi, niin en varmasti sotkeutuisi mustangiin. Merkki olisi aivan eri kuin mustangi. Kannattaa harkita tarkasti ennen kuin lyö kätensä kyynnärpäitä myöten p.....n, se on sama kuin harrikan rohjot remonttia riittää.

ROKI kirjoitti:Jos olisin nyt itselleni etsimässä jenkki rotiskoa projektiksi, niin en varmasti sotkeutuisi mustangiin. Merkki olisi aivan eri kuin mustangi. Kannattaa harkita tarkasti ennen kuin lyö kätensä kyynnärpäitä myöten p.....n, se on sama kuin harrikan rohjot remonttia riittää.

Sanoisin, että on miehessä vika, jos ei saa vanhaa Mustangia tai Harrikkaa kestämään.
On ne sen verran yksinkertaisesti rakennettuja laitteita.

Pertti kirjoitti:

ROKI kirjoitti:Jos olisin nyt itselleni etsimässä jenkki rotiskoa projektiksi, niin en varmasti sotkeutuisi mustangiin. Merkki olisi aivan eri kuin mustangi. Kannattaa harkita tarkasti ennen kuin lyö kätensä kyynnärpäitä myöten p.....n, se on sama kuin harrikan rohjot remonttia riittää.

Sanoisin, että on miehessä vika, jos ei saa vanhaa Mustangia tai Harrikkaa kestämään.
On ne sen verran yksinkertaisesti rakennettuja laitteita.

Turaamalla tulee mitä tulee.....
Mulle Mustang on edelleen ainoa vaihtoehto. Enkä ole oikein onnistunut saamaan sitä kestämään!

Joo, ei nämä oikein kestä mullakaan. Huono auto.

Tämän kuun 18 päivä tuli yhden ja saman -67 HT:n kanssa yhteistä taivalta 34 vuotta täyteen.
Lieneekö miehessä vika kun koskaan ei ole välille jättänyt, siis ei kertaakaan vaikka auto oli alkuvuosina ainoa kulkuneuvo kesät talvet ja aina tietysti kesärenkailla.

Eilen illallakin ajelin kaverin kans Taivalkosken kerhotallille ja tein normaalit tarkistukset, kiersin akkunavan kytkimen kiinni ja käynnistin moottorin. Tämän jälkeen tankille ja Kuusamoon. Auto oli ajettu niille sijoilleen viimevuoden syyskuussa.

Olen kyllä minäkin sitä mieltä että jos vanhan Mustangin kans ei pärjää niin miehessä on vikaa ja pahasti.

Ja kyllä, Mustang on ainoa vaihtoehto eikä se johdu mitenkään amerikkalaisuuden ihannoinnista ... oikeastaan yhä vähenevässä määrin kun seurailee heikäläisten nykymenoa.