Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Minkälaisia kokemuksia porukoilla on tuosta laakeroidusta apusimpukasta?
onko esim.parkkipaikalla kevyempi pyörittää rattia...
miettiny tässä jos hankkis semmoisen,auto on early ja ei ole tehostinta.

En ole huomannut mitään eroa ohjauksen raskaudessa / keveydessä tavaliseen apusimpukkaan verrattuna. Tosin en paljoa pyörittele autoa parkkipaikoilla.

Ei ole mitään ero oliko helalla vai laakerilla, laakerillinen nyt paikoillaan.

Kiitos kommenteista.Säästyy rahat sitten johonkin muuhun..
Tuo vaimo vaan haluais,että kääntyis kevyemmin

Jos vaimo sitä kysyy nii tottakai kääntyy kevyemmin

Firebolt kirjoitti:Jos vaimo sitä kysyy nii tottakai kääntyy kevyemmin

Joo, rouvalle kevyttä ohjausta uskon voimalla ja apusimpukan hinnalla kaljaa...

J.Valkama kirjoitti:Kiitos kommenteista.Säästyy rahat sitten johonkin muuhun..
Tuo vaimo vaan haluais,että kääntyis kevyemmin

Minkä levyset kumit sulla etusissa on, jos on 195 sarjaa leveämmät homma tehostin. Omassa kattilassa on 195/60/15etusissa ei tarvitte tehostinta kohtuu kevyt käännellä.

Etuset on 225 leveet.täytyy vaihtaa rengastus kapeampaan,
kun noi nykyset kuluu pois.

Ei tuo laakerointi silti huono vaihtoehto ole, vaikka ei paljon keventäisikään. Muutos tietenkin riippuu siitä missä kunnossa puslat on tällä hetkellä.
Itsellä on tarkoitus laakeroida apusimpukka tarkkuuden / paremman tuntuman takia.

jls kirjoitti:Ei tuo laakerointi silti huono vaihtoehto ole, vaikka ei paljon keventäisikään. Muutos tietenkin riippuu siitä missä kunnossa puslat on tällä hetkellä.
Itsellä on tarkoitus laakeroida apusimpukka tarkkuuden / paremman tuntuman takia.

Ja varmasti kestää kauemmin(ikuinen) tällaisissa eiympärivuoden käytössä olevissa kulkineissa.
Mulla myös kuusseiskassa tämä laakeroitu versio...

Onkohan tää Moogin apusimpukka mistään kotosin:

http://www.jegs.com/i/Moog/719/K8106/10002/-1

Mahtaako olla yhtä hyvä kun vakioon asennettava roller conversion kit?

Onkohan kukaan tehny laakerointia itse helalliseen?