Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Ei taida olla lukkoa...? Purkamaan en ole vielä kerennyt. Aika lailla yhtä puuta oli paikoillaan pyörittäessä, joten kemppilukkoa epäillään...

Minusta näyttää että siinä on spooli ..

Samaa kattelin, ei mikään kemppi vaan yhtä puuta jo valmiiks.

Spoolihan siellä oli ja myyjä väittää kivenkovaa, että ei voi olla mahdollista...

Oma mielipiteeni on, että käyttöautossa kyllä pitää jonkinlainen tasauspyörästö olla.
Pärjäähän jäykälläkin, mutta ei se enää mitään turvallista ole.
Jos kerran myyjä on lukkoperän myynyt, kai se hommaa sen sitten jälkikäteen...

Ne kilpa-autot on sitten eri. Pitkää luisua on nautinto mennä, kun molemmat takapyörät irtoavat jo pienilla tehoilla.

joo-o, kyllä spoolin kanssa pärjää kadulla ja lukko pitää painavamallakin autolla AINA. Käännöksissä se vähän jyrnyyttää hanttiin ja kuluttaa käännöksen puoleista rengasta enempi. Spoolin ja automaatin kanssa on helpompi elää, mitä spoolin & manuaalin kanssa. Empiiristen tutkimusten valossa spooli, manuaali ja leveä takarengas syövät vetoakseleita.

Jos auto tulee kylä & varttimailille niin menisin spoolin kera, mutta jos agendalla on mutkarataa niin 1) truetrack 2) DL

Fastback kirjoitti:joo-o, kyllä spoolin kanssa pärjää kadulla ja lukko pitää painavamallakin autolla AINA. Käännöksissä se vähän jyrnyyttää hanttiin ja kuluttaa käännöksen puoleista rengasta enempi. Spoolin ja automaatin kanssa on helpompi elää, mitä spoolin & manuaalin kanssa. Empiiristen tutkimusten valossa spooli, manuaali ja leveä takarengas syövät vetoakseleita.

Jos auto tulee kylä & varttimailille niin menisin spoolin kera, mutta jos agendalla on mutkarataa niin 1) truetrack 2) DL

Metrin aiheen vierestä mutta:

MK1 Escortilla ajoin Truetrackilla rataa ja voin suositella. Pikkusen jäin kaipaamaan esikiristystä. Sittemmin pikkuakselilla kokeilin Quaifen ATB lukkoa jossa 5kg esijännitystä ja tosiaan nuo trutracking vähäiset ongelmat oli poissa.

Multa löytyy apuja kaikkiin 8" ja 9" perähommiin jos tarvii.Lukotukset, välityksiä osia ym.

Markus kirjoitti:

Fastback kirjoitti:joo-o, kyllä spoolin kanssa pärjää kadulla ja lukko pitää painavamallakin autolla AINA. Käännöksissä se vähän jyrnyyttää hanttiin ja kuluttaa käännöksen puoleista rengasta enempi. Spoolin ja automaatin kanssa on helpompi elää, mitä spoolin & manuaalin kanssa. Empiiristen tutkimusten valossa spooli, manuaali ja leveä takarengas syövät vetoakseleita.

Jos auto tulee kylä & varttimailille niin menisin spoolin kera, mutta jos agendalla on mutkarataa niin 1) truetrack 2) DL

Metrin aiheen vierestä mutta:

MK1 Escortilla ajoin Truetrackilla rataa ja voin suositella. Pikkusen jäin kaipaamaan esikiristystä. Sittemmin pikkuakselilla kokeilin Quaifen ATB lukkoa jossa 5kg esijännitystä ja tosiaan nuo trutracking vähäiset ongelmat oli poissa.

OT yksi RS2000 kuski sanoi, että oli hitaampi torsenilla kuin levylukolla Apparalla. Hyllyssä on Quaifen ruuvi enkkuperään, en tiedä onko siinä preloadia vai ei.

Taidan tunte saman RS kuskin. Ko. RS lienee vaan kovin vakio kuntoinen että onko sillä sitten vaikutusta asiaan. Kuski on kuitenkin tarkka kaveri. Ja mainitsi auton olleen erittäin vakaa kyseisellä lukolla. On Quaifessa preloadia peräti 5kg.