Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Millä ja mistä kohtaa olisi hyvä mitata kardaanin nivelien kulmia? Autossa AOD ja 8" perä. Onko noissa osissa jossain kohtaa sellaisia kohtia jotka olisi vaakasuorassa osaan nähden?

Auton alla tutkailin lootaa, kardaania ja perää, ja näyttäisi siltä että molemmat nivelet kallistuu samanlailla. Autossa ilmenee tärinää joka ehkä nopeuden noustessa vaan kasvaa. Kardaani on uusi teetetty, uusilla nivelillä ja renkaat ja vanteet on tasapainossa.

Ite mitannut pinionin kulmia öljypohjasta ja casen pohjasta. Standardi öljypohja taitaa olla sen verran kupera, ettei siitä saa luotettavaa tulosta, mutta 8 tuumaisessa casen alapinta on samansuuntainen välityksen akselin kanssa. Lyhyt kulma-asteikolla varustettu vesivaaka/vatupassi on kätevä työkalu.

Vaikka pinionin kulma olisikin väärin, ei se välttämättä aiheuta tärinöitä. Ainoastaan sen että ristikot ei kestä.

Kiitoksia tiedosta. Täytyypä mitata kun joutaa auton alle!

Tästä on vähän vaikea kirjoittaa niin käykää Googlettamassa.
Jo kieliongelmia niin katsokaa kuvia.
Hakusanaksi:
"pinion angle"
Eiköhän tuolta löydy sopiva vastaus.

Kardaani irti, http://www.aliexpress.com/item/2-IN-1-F ... 6,201409_2
tuo siihen. Pyöritetään ja piirretään laserin rajat esim pahville joka on loodan perässä. Esim 4 pistettä 90 asteen välein ja rasti niistä, siinä on keskipiste. Sivusuunnan saa tuolla hyvin kohdalle. Mittaa korkeusero lattiasta, ja keskipiste pitää olla sen verran korkeussuunnassa ylempänä.
Tremeciltä saa myös puhelimeen softan jolla voi mitata kulmat. http://tremec.com/menu.php?m=154

Tämänki on varmaan moni jo nähny mutta laitetaan kuitenki:

Onko vanteen ja pyörän navan välissä väljää? Eli keskittyykö vanne pyörän napaan vai pyöränpultteihin? Minulla tärinät häipyvät (miltei kokonaan ), kun sorvasin "rinkulat" vanteen keskiöön. Nyt vanteet keskittyvät pyörän napaan.

Rinkulat kyllä uupuu!

Ei kai earlyssa mitään rinkuloita?

Samat asiat niihin pätee olkoot auto uus tai vanha.

Joo, onhan se parempi jos keskusta keskittää, mutta monella on ihan kartiomuttereiden avulla keskitetty, eikä mitään ongelmia ole. Oikein on tietty, jos napa keskittää.

Väärän otsikon alla jankkaan, mutta ei esim. Magnum 500:sissa ole kuin yksi "keskireikä" ja siinä on se ponikiekko. Hämärän mielikuvan mukaan mulla on navat sen verta elämää nähneet, ettei niihin mikään rinkulat sopisikaan.
Edit: toki nuo vanteen muodot teoriassa voisivat "keskittää", mutta kyllä rengasliikkeessä tasapainottivat nimenomaan pultin rei'istä?

Joo ei kaikki vanteet ole keskireiästä keskittäviä, mutta parhaimman lopputuloksen kuitenkin saa jos ne voi keskittää niillä. Olkoot auto edelleen uus taikka vanha. En itekkää oo käyttiksissä keskireiän suhteen mitään miettiny ku on ollu kierot vanteet ja tarpeeks iso keskireikä että vanne menee paikoilleen, mutta en puhukkaan parhaasta lopputuloksesta tässä tapauksessa.