Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Yritän parantaa valotehoa vaihtamalla uudet polttimot 1995 Con. 5.0 l. Voisitteko ystävät, miten ne vaihdetaan, ettei tarvitse purkaa koko keulaa. Onko kokemuksia umpioiden vaihdosta? Mistä paras laatu/hintasuhde; entä asennus?

Kiitos jo etukäteen

Pete

Moro.
Googlesta löytyy aika paljon hyvää kuvaa Mussesta. Esim. umpion vaihto, ja paljon muuta tarpeellista. Pitää olla vaan melko varovainen ettei katko muoviosia.
En ole kyllä kattonu mahtuuko polttimet vaihtaamaan ilman umpion irrottamista. Sitä muovimutteria joka videolla avataan kiintoavaimella, en saanu kylläkään auki kuin pihdeillä puristamalla, heppasin pienet täpit vanhoihin kärkipihteihin, niin sain pienet muovikynnet painettua sisään. Muuten oli helppo homma.
Ite laitoin halvimmat Tricot mitä löysin, valoteho huono, mut katsastukseen riittää, DOT merkintä niistäkin löytyy. Joten jos haluat valotehoa, lisää, älä ainakaa tämmösiä osta.
Paremmista en tiedä, eiköhän joku osaa siinä jelpata paremmin

Vakiovalojen polttimonvaihto onnistuu valot paikallaan, jos vaan on edes jotenkuten ehjä paneeli, jossa on valot kiinni.
Pitää pyörittää ensin auki se iso musta "mutteri", niin sitten saapi polttimon irti.
Eihän ne paljoa parane pelkästään polttimoa vaihtamalla. Eipä ole edes releitä, vaan katkaisijan kautta kiertää iso sähkö.
Cobran umpiot parantaa vähän, mut ei paljoa..

Ehkä paras konsti on projektoriumpiot + releistys. Jos haluaa kokeilla tuuriaan katsurin kanssa, niin projektoreiden kaveriksi xenonit.
Ite tein tuon muutoksen ja tuntus että parani (vaikka xenonit on hyllyssä). No, ainakin pitkillä valoilla wattimäärä tuplautu, kun kahdet langat palaa yhden sijasta per puoli.
Omaan makuun parhaat löyty Amazon+Ebay -osastolta. Vauhtiputkista ei löytyny semmosta mitä hain. Kaupan päälle sai eurovalokuvion.

Projektorit voi sitten vaatia header panelin muokkausta, jos haluaa joskus lampun vaihtaa.

Nämä siis SN95. New Edgeen ('99+) näyttäis saavan xenon-muunnossarjoja suoraan.

Niiden muovimutterien kanssa kannattaa olla hellävarainen, korkkaavat erittäin helposti keskiön irti.
Kolvilla olen niitä sitten hitsaillut kasaan.....

Polttimon vaihot muuten kannattaa tehä motonetissä, ostaa uudet nii ne asennetaan ilmatteeksi paikoilleen, kunhan kyseessä ei oo auto josta tarttee purkaa paljon pois.

Kiitos kaikille hyvistä neuvoistanne. Yritän mennä sieltä, missä aita on matalin eli Motonet. Saa nähdä, miten äijän käy.

Omat käteni eivät mahtuneet pieneen tilaan, mutta onneksi Virkkalan Shellin omistaja Mikalla on pianistin kädet ja vaihto kesti about kaksi minsaa. Miinuspuolena se, ettei valoteho oleellisesti parantunut, joten otan vinkkejä vastaan kirkkaista vaihtoumpioista. Ajan ainoastaan kesäisin, en öisin, joten pääasia, että menee leimasta läpi.

Cobran kirkkaat umpiot, niihin mahdollisimman tehokkaat polttimot niihin. Pimeässä hapuilua noiden kanssa on, ellei viritä lisävaloja sumarien aukkoihin.

Ne Cobran umpiotkaan eivät ole vielä valot, vaikka orkkis Gt-umpiot pesevätkin.
Kannattaa tehdä isompi sijoitus ja kokeilla projektorivaloja.

Niksipirkka ympärivuotiseen ajoon:
Biltemasta sellainen viiden pienen lisäpitkän valopalkki aihioksi. Puretaan lamput erilleen.
Hepan molemmille puolille releen kautta pitkät, sumuvaloreikiin lisälyhyet alaosa teipattuna ja yksi jää vielä varalle.
Todella helppo yksittäin kiinnittää ja istuvat tukevasti. Sumarin pistokekin sopii pikku viilauksella.
Vähän laittoman puolelle menee, mutta valoa tulee lisää. Katsastukseen joutuu "sumarit" poistamaan.

Cobran umpioiden hyödyn huomaa, mutta ei se tosiaan mitään ihmeitä tee.
Eikä projektorivalotkaan joita noihin valmiina saa. Jos viitsis askarrella jotkut kunnon projektorit kuoriin niin voisi jotain kehitystä tapahtuakin.
Mulla on noita orkkisumpioita kasa ja oli joskus ajatus rakentaa ihan oma setti, mutta sitten lähdin tummennettuihin umpioihin ja homma jäi. Niillä muuten ei nää senkään vertaa, mutta päälle päin miellyttävät silmää