Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

On tehty puristuspaine mittaukset sekä ohivuotomittaukset, testattu imuvuodot ,käytetty dynossa, hommattu uusi virranjakaja ja etitty yläkuolokohta ja silti ??????. Nyt löytyy alipaineet tyhjäkäynnillä mut pikkuhiljaa kierrosten noustessa dynossa alipaineet yks kaks romahtaa.Katottu tulpat ja nyt niistä kolme oli mustaa mut eri tulpat kun aikasemmin,kun mustia oli neljä.Oliskohan noissa nostajissa ehkä mahdollisesti jotain hämärää kun ovat Rhoadsin sellaset,silleen et jotkut ei vuotaiskaan pienillä kierroksilla ja osa vuotaa, niiku niiden kuuluukin, ja ne sekottais koko pakan.Maantiellä kaikki tuntuu olevan ihan ok.Kiihdytettäessä on lyhyt kohta jossa auto vähän puputtaa,kun sen kierroslukualueen pääsee yli nii on kun ei olis mitään vikaa.Seokset on säädetty dynossa niikun ne kuuluukin olla.Vai voisko joku venttiili vähän vuotaa.On kyllä uudet Trick Flown kannet,eikä venttiilit kyllä kanna, on sen verran säädetty. Nii auto on 65 ht pata 289.

Ihan vaan arvaus; mites polttoaineen paineet? Mikä auto/moottori? Minkä kokonen kone?

Harmilista Mikäli holley kaasarina, tulee mieleen et povervalve kenkuilee. Antaa osakuorma alueella liikaa bensaa.
Bensan pinta vaihtelee (Neullaventtiili jumittaa)
Kiihdytyspumppu(t) n.kalvot rikki.
sanoit seokset säädetty dynossa. onko arvoja heittää kehiin.
Suosittelen lambadan ostoa.

Rhoadsin nostajien asennus vaikka varmaan olet tuon katsonutkin. Ohjehan vähän poikkeaa muista juuri tuon vuotamisen takia.

http://www.rhoadslifters.com/Pages/Installation.html

Joo on katottu ohjeet ja sun muut.Dynossa kaasarin arvot kohdallaan.Joten tässä muutaman nallepalman juotuani olen tullut siihen tulokseen että noi rhoadsit lähtee ja tilalle tulee tavalliset hyr. nostajat. Ja jos se ei tehoo, sit menee nokka-akseli sekä turbiini.

Kuulostaa vähän samanlaiselta, kuin omassa. Mulla TF stage 1 nokka, Howardsin hyd.rulla nostajat. Kaupunki nopeuksissa tasakaasulla ajaessa piti kaasua närkkästä, jos halusi kiihdyttää vauhdin alkaessa hiipumaan. Eli jos painoi kaasua pari kolme milliä niin ei tapahtunut mitään vaan meinasi alkaa kakomaan. Maantiellä toimii ihan hyvin. Samin hyvällä avustuksella nyt toimii vähän paremmin eli ei tartte enää närkkiä. Täytyy tosin vielä säädellä, että saa paremmin kohdilleen. Ainakin yläkierroksilla menee laihalle, mutta vähemmän tulee yläkierroksilla ajeltua niin ei haittaa normiajoa. En nyt muista oliko overlapista johtuvaa vai mistä. Viisaammat korjatkaa.
Kaasarin säätöä minäkin epäilisin. Mulla Demon 625cfm.

Tässäkin / näissäkin tapauksissa ongelma viittaa kaasuttelemaan vajavaisen säätöön. Tyhjäkäynti seos, power valve, mahdollisesti sytytyksen ennakko käyrä myös pielessä.