Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Eli... Löytyy 81 Musseen alkuperäiset tehdasoptio TRX-vanteet mitkä haluaisin kunnostaa täysin uudenveroisiksi eli puhallus, kromaus, kiillotus yms.

Mistäköhän löytyy firma mikä tekee?

Eikai niitä kromattu ole, vaan ihan harjattu??

Lainaan hyvää otsikkoa.

Tasapainotutin renkaat ja kuulemma yksi vanteista on kiero (ja sitten paljon pohdintaa amerikanautojen toleransseista ja muusta). Kyseessä on vanhat Magnum 500:set (+koristekehä). Kuka tuollaisen oikaisee länsi-rannikolla?

Vanteet kaipavat muutenkin ehostusta, luulen jostakin lukeneeni että alkuperäiset olisivat olleet satiinikromattu (tjms., ei kuitenkaan uustuotannon täysin kiiltävät)? Vannehopea vai pitäisikö koittaa metallipinta kaivaa esiin ja lakata?

-Tomppa

tomeri kirjoitti:Lainaan hyvää otsikkoa.

Tasapainotutin renkaat ja kuulemma yksi vanteista on kiero (ja sitten paljon pohdintaa amerikanautojen toleransseista ja muusta). Kyseessä on vanhat Magnum 500:set (+koristekehä). Kuka tuollaisen oikaisee länsi-rannikolla?

Vanteet kaipavat muutenkin ehostusta, luulen jostakin lukeneeni että alkuperäiset olisivat olleet satiinikromattu (tjms., ei kuitenkaan uustuotannon täysin kiiltävät)? Vannehopea vai pitäisikö koittaa metallipinta kaivaa esiin ja lakata?

-Tomppa

Kiero vai soikea?
Miten vanne oli kiinnitetty tasapainokoneeseen??
Täristikö ajossa aiemmin?

Mun mielestä ei maksa vaivaa alkaa fixaan kieroja vanteita.
Osta uudet vanteet ja laita vanhat kiertoon.

Turussa vanteita oikoo protomet.

JaniC kirjoitti:Eli... Löytyy 81 Musseen alkuperäiset tehdasoptio TRX-vanteet mitkä haluaisin kunnostaa täysin uudenveroisiksi eli puhallus, kromaus, kiillotus yms.

Mistäköhän löytyy firma mikä tekee?

En lähtisi välttämättä puhalluttamaan, ainakaan hiekalla.
Kiillota itse?
Teettää ehkä vähän työtä mutta kyllä alumiiniin kiillon saa aikaiseksi.

Jukka kirjoitti: Kiero vai soikea?
Miten vanne oli kiinnitetty tasapainokoneeseen??
Täristikö ajossa aiemmin?

Mun mielestä ei maksa vaivaa alkaa fixaan kieroja vanteita.
Osta uudet vanteet ja laita vanhat kiertoon.

Sana oli kiero, mutten älynnyt siinä kysyä tarkemmin. Pultinrerei'istä oli kiinni ja tärinän takia ne tasapainotukseen veinkin. Tässä on muuttujana vielä todella huonot kumit, joiden vaihto odottaa vanteiden ehostusta (tai päätöstä hommata uudet). Etupyörät tuntuvat täristävän edelleen ("kiero" vanne takana).

Tässä nyt lähinnä mietityttää se, että ovatko nuo ehostuksen arvoiset eli antaako arvoa "oikean vuosikymmenen" vanteille plus minun silmään koristerinkulan vaakasuora pinta on hienompi kuin uustuotantovanteet. No, niihin saanee tosin samanlaisen rinkulan halutessaan....





Täytyy tunkata kulma ylös ja pyöritellä niin saa käsityksen kieroudesta.

-Tomppa

Joskus eskortin peltivanteen olen oikaissut kovalla alustalla keskiöön lyömällä.
Aika helposti muokkaantuu esim. rautakangen kärjellä.
Takapuolelle kannattaa mäntätä, niin ei haittaa, jos tulee jälkiä
Pieni heitto ei takapäässä haittaa.

Kiitos tiedoista tähän asti!

Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla