Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Lämmityslaitteen kennosto sanoi sopimuksensa irti, ja alkoi vuotamaan.
Kannattaako vanhaa yrittää korjauttaa jäähdytinkorjaamolla?

Onko kenelläkään kokemuksia korjaamisesta? Tuleeko kestämään?

Auto on siis -65

Cakke kirjoitti:kaksi vieterin näköistä "systeemiä" pani miettimään niiden käyttötarkoitusta? Tietäiskö joku?

Taitavat olla lämmityslaitteen puhaltimen etuvastuksia. Eli kun säädät pyörintänopeutta niin hitaimmilla nopeuksilla virta menee niiden "vietereiden", eli siis vastusten, läpi.

Mulla vuoti vanha kenno 67:ssa. Juotin vuotokohdat, mutta kun paineilmalla testasin vesiastiassa, niin ratkes muutamasta kohdasta lisää. Vanhuuttaan menny jo niin haperoksi että ei kannata korjata. uusi kenno on sen verran edullinen että ei kannata rueta korjauttaan.

Oisko sun autossa ollu joskus sähköflekti ja sen anturi siinä termostaatinkotelossa?

Taitaa maksaa luokkaa 50e, ei ehkä kannata montaa tuntia vanhaa korjailla...

Jepulista jep. Nyt on autossa ihka uusi lämppärin kennosto.

Tuli tuossa kennostoa asentaessa mieleen, että eikö tosiaan tuota lämmityslaitteen tehoa ole mitenkään rakennettu säädettäväksi?
Vesihän kiertää siinä aina täydellä teholla. Niitä peltiläppiä voi säätää ja puhallinta, mutta lämppärihän on aina täysillä.

Puhun siis -65 mallista.

Cakke kirjoitti:Jepulista jep. Nyt on autossa ihka uusi lämppärin kennosto.

Tuli tuossa kennostoa asentaessa mieleen, että eikö tosiaan tuota lämmityslaitteen tehoa ole mitenkään rakennettu säädettäväksi?
Vesihän kiertää siinä aina täydellä teholla. Niitä peltiläppiä voi säätää ja puhallinta, mutta lämppärihän on aina täysillä.

Puhun siis -65 mallista.

Näinhän tuo on mutta näppärä kaverihan rakentaa siihen helposti hanan lämppärinletkun väliin.

Näinpä, mutta siellähän hehkuu...