Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Oli tuollainen ilmestynyt Ford Racinging kataloogiin. Olisi edukkaampi kuin saadettava Steedan jaykiste ja pihiys iskee. Onko etujaykisteen saadoista mitaan iloa vai kannattaako saastaa erotus shorty headereihin ym maisemanvaihto-osaston tuotteisiin..? Hintaeroa on rapsakat 30% Steedaan verrattuna ($300 vrt $200)! Samalla Steedan halpistuen hinta on tipahtanut reiluun sataseen...

Kokemuksia eri valmistajista (Steeda/Racing/BMR) ja malleista (saadolla/ei) siis kaipaisin.

No, miltäs kuulostaisi säädettävät apurunkojen yhdistäjät? Tai säädettävä turvakaari? En ymmärrä, miksi osassa, jonka tehtävä on pysyä ja pitää toisiakin osia paikallaan, pitäisi olla säätöjä. Ok, jos joku osaa laskea sopivat esijännitykset säädettävälle ja osoittamaan mitä vaikutusta sillä on esim. kiertojäykkyyteen, niin voin vaihtaa mielipidettä.

Arton kanssa täysin samaa mieltä.
Toisaalta olisiko osavalmistaja ajatellut koska kaikissa autoissa on tiettyjä asennus tolerannseja niin tuolla ns. säädettävällä tangolla voidaan vaihteluväli kompensoida. Jos on säädöt niin asennus onnistuu helpommin.
On selvää, että esimerkiksi 65 koristen mustangien jousitornit ovat eri etäisyyksillä toisistaan vaihteluväli satta olla jopa useita sentejä. Tämä johtuu joko kovasta käsittelystä tai muutenvaan korin väsymisestä.

Säädettävä!
Ihan vaan jotta saa hifistellä

Arto65FB kirjoitti:No, miltäs kuulostaisi säädettävät apurunkojen yhdistäjät? Tai säädettävä turvakaari? En ymmärrä, miksi osassa, jonka tehtävä on pysyä ja pitää toisiakin osia paikallaan, pitäisi olla säätöjä. Ok, jos joku osaa laskea sopivat esijännitykset säädettävälle ja osoittamaan mitä vaikutusta sillä on esim. kiertojäykkyyteen, niin voin vaihtaa mielipidettä.

Niii-in, ja nämä härvelit ovat muutenkin tehty millimetrintarkasti tiukassa jigissä, joten esim. ristimitat sattuvat noin 2 tuuman haarukkaan.....