Ford Mustang Owners' Club of Finland (FMOC) ry

Onko kellään tietoa saako ja mistä 100 / 80 w ajovalopolttimoita 2002 poniin. Taiwanilaiset umpiot on uudet, mutta voiko sinne vaihtaa kirkkaammat poltttimot ?

Onkos noi muuten muovi linssillä? niihin en ainakaan suosittele, enkä kyllä mihkään muuhunkaan...

Saattaa polttimon liittimet ja/tai johtimetkin ottaa itteensä liiasta virrasta/ lämmöst.

Vuosia sitten kokeilin noita 100 wattisia avolavapakussa kunnes kyllästyin ostamaan uusia umpioita. Talvella metalli/lasiumpion lasi halkeaa noilla. Itseltä meni 3 umpiota ennen kuin uskoin. Muoviumpio voi kärsiä vielä nopeammin.

Puhdista hiomatahnalla muovilinssit ja laita laadukkaat 65/55 w polttimot ja jos ei yhä valo riitä, valovahvistin tai paksummat johdot ja uudet releet. Tai sitten lisävalot.

Explorerissa tosi onnettomat valot, mutta johdotukset uusiksi laittamalla valoteho lisi n. 50%.

Edit: Luin uudelleen. Uudet umpiot, ei kiillotustarvetta. Mutta vanhat vakiot puhtaaksihiottuna kyllä valoteholtaan Taiwanilaiset yleensä hakkaa,
kuvio on parempi. Mut eihän ne niin hienot ole.

Voin hyvällä omalla tunnolla suositella polttimoita jotka tuottaa enemmän valoa normaalilla virran kulutuksella. Nämä on saaneet pelkkiä kehuja
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/12107/h4 ... n-130-pari

Ledi polttimot on uusinta uutta mutta tekniikka vielä lapsen kengissä, en ehkä vielä näitä kehuisi
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/12182/le ... olttimo-h4

JuhaV kirjoitti:Voin hyvällä omalla tunnolla suositella polttimoita jotka tuottaa enemmän valoa normaalilla virran kulutuksella. Nämä on saaneet pelkkiä kehuja
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/12107/h4 ... n-130-pari

Taisin tuommoset autooni ostaa sillon kun sen hankin, maksokohan reilu parikymppiä pari. Uudet umpiot ja nuo lamput ja kyllä näkee, vielä kun on neljä lamppua niin on tosi hyvä

Eikös Mustangin ajovalot ole sitä varten, että muut näkevät pimeässä auton valot?
Vai onko Mustangiin oikeasti hyviä umpioita joilla voisi itsekin nähdä jotain pimeällä?

Mulla on talviautossa laittomat jälkiasennusxenonit ja niillä näkee..ja näkyy.
Olisiko vaihtoehto?

Ihtellä kanssa mussessa jotku kiina umpiot niillä ei kyl hääppönen valoteho ole ,mut ostin autoon lisä varusteeksi otsa lampun valoteho kolminkertaistu sori takasin topickiiin

Järkevän hintaista valotehoa ei taida omiin paikkoihin tarkoitetuilla umpioilla saada ainakaan sn:ään. Hommasin kiinan kopiot Cobran omista valoista, mutta ei ne toisista kiinalaisista juurikaan parantuneet.

Lisäpitkät laitoin hepan molemmille puolille. Biltemasta kolmen setistä kaksi pientä, mutta aika tehokasta omilla kiinnikkeillään kiinni. Pari 5mm reikää joutu poraamaan per lamppu. Releelle ohjaus suoraan polttimolle menevästä pitkän piuhasta, joten palaa siis aina pitkien kanssa.

Sumarit pitää vielä saada tehokkaammiksi. Cobran alkuperäiset ei kovin paljon valaise. Polttimon vaihtokin saattais niissä auttaa, jos löytyy paremmalla valoteholla.

Omassa -00 mustangissa valot lähinnä ilmoittaa muille että liikkeellä ollaan..
Vois kokeilla jotain xsenon sarjaa,kun ei ne mitään maksakkaan.
Ja katsastuksessa tuli mutinaa kun näyttävät liian alas,eikä korkeudensäätö toimi.
Sais kai muutoskatsastaa DOT valoilla jos valokuvio epäsymmetrinen.

Mazda 6 valot sovitettu SN95:sen umpion sisään. Lyhkäiset höystetty 6000K 35W Xenon sarjalla ja pitkissä Osram NightBraker polttimot. Auton viikseltä muutettu kytkentä niin ettei lyhyet tipu pois vaikka vetää pitkät päälle. Valokuvio ja valoteho kuin uudessa autossa. Kertaakaan ei ollut ongelmia katsastuksessa. Ilmeisesti johtuen vuosimallista ja DOT merkinnöistä




Koo'oo konversio on jostain viiden vuoden takaa kun vielä omistin tuon auton. Jos nyt tekisin saman konversion niin käyttäisin tuossa lyhkäisten tilalla jotain D2S bi-xenon projektoria, esim EvoX-R on erinomainen.